Le Hot Hatch più hot di sempre

PEUGEOT 205 GTi (1984-1994)

Nel 1984, Peugeot presenta la versione sportiva della 205, la 205 GTi. Un’auto leggera, solo 900 kg, e molto maneggevole; sviluppata, perfezionata e aggiornata negli anni fino al 1994. La prima versione monta un motore quattro cilindri in linea da 1.6 litri da 105 CV con una coppia – non esagerata – di circa 134 Nm, trasmissione manuale a cinque velocità e trazione anteriore. Questa 205 GTi è in grado di effettuare lo 0-100 in 8,9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 190 km/h, non male per essere un’auto degli anni ‘80/’90.

Le versioni successive sono equipaggiate con il 1.6 da 115 CV e il 1.9 da 130 CV (1986), quest’ultima ha una corsa più lunga ed è dotata di freni a disco su tutte le ruote. Anche l’estetica della Peugeot 205 GTi è stata aggiornata anno dopo anno, in particolare, quelle prodotte dopo il 1990, hanno un allettante rivestimento esterno e interno nero. Inoltre, le più desiderate sono da sempre le edizioni speciali, quali? La Sorrento Green e la Miami Blue dell'89, con rivestimenti in pelle e servosterzo. Per chi è in cerca di una Peugeot 205 GTi usata consigliamo di fare attenzione e controllare prima: l’usura dei sedili, il cambio e le sospensioni, ultimo, ma non ultimo lo sterzo, punto debole di quest’auto.

Al momento i prezzi vanno da 10.000 a 25.000 euro

FORD FIESTA MkVII ST (2013-2017)

Quando su una Ford è presente il logo ST (Sport Technology) vuol dire che si parla di un’auto più potente della media, pur senza toccare i picchi delle RS. La Fiesta MkVII ST è dotata di motore Ecoboost da 1,6 litri capace di erogare 180 CV (197 CV in overboost) e 290 Nm di coppia. Quest’auto è poi equipaggiata di un sistema di torque-vectoring - basato sul controllo di trazione - che permette di “inviare” più potenza allo pneumatico con maggior presa, limitando lo slittamento. Questa Fiesta ST ha anche una barra di torsione posteriore più rigida, freni a disco su tutti i lati ed è più bassa di 15 mm rispetto al modello precedente. Tra quelle che fanno parte di questa lista è una delle più apprezzate per il piacere di guida, frutto dell'ottimo bilanciamento dell'assetto e della prontezza dello sterzo.

Usata in buono stato si trova a prezzi che spaziano dai 15.000 ai 20.000 euro

RENAULT CLIO WILLIAMS (1993-1996)

La Clio 16V prende il nome Williams negli anni ’90, periodo in cui la scuderia britannica ebbe grande successo in Formula 1. Rispetto alla versione originale 1.8, la Clio Williams ha un motore 2.0 aspirato da 147 CV e 175 Nm di coppia, molto più potente. Leggerissima, è una delle più veloci hot hatch della propria epoca: pesa solo 981 kg e raggiunge la velocità massima di 215 km/h. Il sottotelaio anteriore proviene dalla macchina da corsa Clio Cup dei primi anni Novanta e le sospensioni sono rigide. Riconoscibile grazie al suo colore blu e ai cerchioni oro è ancora oggi ricordata come una delle auto a trazione anteriore migliori di tutti i tempi.

La potete trovare usata tra i 25.000 e i 30.000 euro

HONDA CIVIC TYPE R EP3 (2001-2005)

La Honda Civic type R EP3 è, tra le auto presenti in questo “elenco”, quella con il look meno sportivo. Il vero protagonista però, che la fa rientrare tra le migliori hot hatch di sempre, si nasconde sotto il cofano. Il suo leggendario motore K20A è uno dei migliori mai creati, un 2.000cc quattro cilindri i-VTEC con una potenza 197 CV a 7.400 giri e 192,5 Nm di coppia. Seppur la coppia non è esagerata, la Civic Type R EP3 è in grado di effettuare lo 0-100 in soli 6.6 secondi e di raggiungere la velocità massima di 235 km/h. Uno dei reali problemi di quest’auto è però lo sterzo, il quale manca di sensibilità e dà non pochi problemi al pilota in caso di asfalto bagnato. Se siete quindi interessati all’acquisto di quest’auto usata, vi consigliamo ovviamente di controllare tutto ma in particolare lo sterzo.

Una Honda Civic Type R usata oggi costa dai 10.000 ai 20.000 euro

LANCIA DELTA INTEGRALE EVO 2 (1993-1995)

Tutte le versioni di Lancia Delta sono state prodotte negli stabilimenti di Chivasso (chiusi nel 1992) e sono nate per soddisfare i requisiti di omologazione per il rally. Per questa Evo 2 però la storia è completamente diversa: è stata realizzata grazie a Maggiora, un carrozziere italiano di Moncalieri vicino a Torino, il quale nel ’92 ha rilevato gli stabilimenti di Chivasso ed ha creato quest’auto per gli appassionati e per la vendita al pubblico. La Lancia Delta integrale Evo 2, rispetto alla "Evo 1", ha un motore 2.0 litri 4 cilindri 16v turbo più potente, 212 CV a 5.750 giri con una coppia massima di 314 Nm a 2.500 giri. È dotata di un catalizzatore a tre vie e una sonda lambda, utili in quegli anni per rispettare la legislazione antinquinamento Euro 1 e ha un volante Momo e sedili Recaro bordati di Alcantara. Per chi volesse acquistare una Lancia Delta Integrale Evo 2 consigliamo di controllare attentamente le sospensioni, le pastiglie e i dischi dei freni, infine la cinghia.

lI valore della Evo 2 è in continua crescita: si parte da circa 50.000 euro e si possono addirittura superare i 100.000 euro.

RENAULT 5 TURBO 2 (1983-1986)

La Renault 5 Turbo 2 è una macchina Gruppo B “stradale” derivata da quella pensata e costruita appositamente per rispettare i criteri di omologazione tra i più folli di sempre, quelli che hanno dato origine alle auto da rally più pericolose della storia, le Gruppo B appunto. È una macchina pericolosa, non facile da guidare a causa del posizionamento del motore alle spalle del pilota, un 1,4 litri con 158 CV e la spinta della trazione posteriore. La carrozzeria della Renault 5 Turbo 2 è progettata da nientemeno che Marcello Gandini (designer della Lamborghini Countach LP400) e rispetto alla versione originale il portellone e il tetto sono in acciaio e non in alluminio per contenere i costi.

Il prezzo dell’usato va dagli 80.000 ai 100.000 euro

FORD FOCUS RS Mk1 (2002-2003)

La Ford Focus RS Mk1 è un’auto che si è affermata nel mercato, in poco più di 12 mesi, con 4.501 esemplari venduti. Per quest’auto Ford ha realizzato un motore 2 litri turbocompresso capace di erogare 212 CV a 5500 giri e 310 Nm di coppia a 3500 giri. Numeri valorizzati al meglio da un differenziale Quaife a slittamento limitato, che massimizza la trazione sia sul dritto sia in curva (l'auto è a trazione anteriore). Rispetto alla Focus di partenza, la RS è dotata di sospensioni posteriori indipendenti più basse e rigide, di cambio manuale a 5 velocità a rapporti corti e di una cremagliera dello sterzo più diretta. Gli interni firmati Sparco, compresi i pedali in allumino, le donano un look grintoso e sportivo e una targhetta in alluminio con il numero di serie dell’auto la rende più “esclusiva”. L’unico colore disponibile per quest’auto è il blu imperiale, quindi sappiate che – se non è stata riverniciata – la troverete solo in questa colorazione.

Oggi potete trovarla usata a un prezzo di circa 20.000 euro

VW GOLF GTi MkV (2004-2008)

Volkswagen ci ha messo parecchio tempo per riuscire a offrire qualcosa che fosse all'altezza della prima, gloriosa Golf GTI. Ci è riuscita sicuramente nel 2004 con la Golf GTI MkV. Innanzitutto, l’assale posteriore della versione precedente è stato sostituito da uno a ruote indipendenti. Il vero protagonista di questa Golf è però il motore, un 2.0 litri TFSI con un picco di potenza di 197 CV, che insieme al primo doppio cambio DSG di VW permette alla Golf MkV, pesante 1336 kg, di effettuare lo 0-100 km/h in soli 7,2 secondi (0,2 in meno rispetto alla versione precedente). Nel complesso, la Golf GTI MkV è una macchina piacevole da guidare, con prestazioni eccellenti e un incredibile maneggevolezza e tenuta di strada. Per chi è interessato all’acquisto di quest’auto usata, consigliamo di controllare attentamente i segni d’usura che potrebbero essere stati causati da un utilizzo in pista. Perché sì, se ne vedevano molte sfrecciare tra i cordoli.

Oggi il prezzo per una Golf GTi MkV usata è di circa 10.000 euro

RENAULT CLIO 182 TROPHY (2005)

La Clio 182 Trophy è un’edizione speciale per la quale Renault ha realizzato solamente 500 esemplari. All'esterno è caratterizzata da un alettone posteriore più grande, dai loghi Trophy e dalla vernice rossa. All’interno, da sedili Recaro pesantemente imbottiti e da una targa che mostra orgogliosamente il numero di produzione. Renault ha inoltre dotato quest’auto di sospensioni Sachs più rigide, ammortizzatori idraulici e molle più corte che rendono questa Clio 182 Trophy 10 mm più bassa della versione Cup. È una hot hatch molto veloce, grazie al motore 2.0 litri da 180 CV e al peso di soli 1.090 kg. Nel 2005 – nuova– veniva venduta a circa 18.000 euro, non poco per un’auto con brutte plastiche interne e una posizione poco sportiva.

Il prezzo dell’usato oggi si aggira intorno ai 9.000 euro

RENAULT MEGANE R26.R (2009-2010)

Un'altra Renault rientra nella nostra lista delle “Hot hatch più hot di sempre” a testimonianza del fatto che quelle del marchio francese sono tra le auto sportive (per tutti, o quasi tutti) migliori al mondo. La R26.R è uguale alla versione standard della Magane del 2009, ma senza tutte quelle componenti "inutili" che rendono l’auto pesante, come i sedili posteriori e la radio. Naturalmente anche il motore è diverso, un quattro cilindri 2.0 litri turbo con 227 CV che scatena il 90% della coppia dai 2.000 ai 6.000 giri, e che le permette di effettuare lo 0-100 km/h in 6 secondi; velocità massima di 237 km/h. Gli ammortizzatori più rigidi e le molle specifiche, invece, aiutano a rendere l’auto precisa, anche se per controllare le reazioni del retrotreno al limite è richiesta esperienza.

Il prezzo dell’usato va dai 25.000 ai 35.000 euro

HONDA CIVIC TYPE R (2017-)

Rispetto a quelle citate precedentemente questa macchina è ancora in vendita ai giorni nostri, sebbene per poco, visto che la nuova è già stata presentata. Fra le trazioni anteriori più veloci al mondo, la Civic Type R è una delle pochissime (moderne) ad avere un cambio manuale, nello specifico a sei velocità. Il motore è un 2 litri turbo quattro cilindri da 316 CV che riesce a garantire alla Civic, nonostante i 1.400 kg, una velocità massima di 272 km/h e uno 0 - 100 km/h in soli 5,8 secondi. Sicuramente quest'ultima versione delle Honda Civic Type R è una delle migliori hot hatches di tutti i tempi.

Il prezzo per il nuovo è di 41.500 euro

TOYOTA YARIS GR (2020-)

Senza ombra di dubbio è l’auto stradale che più si avvicina al mondo dei Rally, anzi è l'unica rally replica oggi in commercio. La Toyota Yaris Gr pesa 1.200 kg, ha trazione integrale e un motore 3 cilindri 1.6 turbo che scatena 261 CV e 360 Nm di coppia. È dotata di differenziali autobloccanti meccanici Torsen e riesce a distribuire la coppia dove serve fra avantreno e retrotreno per garantire così il massimo delle prestazioni in ogni situazione e condizione. La Yaris GR in accelerazione è impressionante 0-100 in 5,5 secondi ed è capace di raggiungere i 230 km/h.

Il prezzo dell'auto è di 39.900 euro.