Ecco la Hispano Suiza Carmen Sagrera, supercar elettrica da 1.100 CV

Questa è la Carmen Sagrera, una supercar completamente elettrica da 1.110 CV costruita per commemorare il 120° anniversario del marchio Hispano Suiza. È la terza vettura della linea di hypercar Carmen e utilizza una versione aggiornata della batteria agli ioni di litio da 103 kWh di Hispano per fornire un’autonomia stimata di 480 km. Tuttavia, le 360 ​​celle compresse nei pacchi da 15 moduli forse pesano quasi quanto la maggior parte degli autobus londinesi.

Il motore si fa in quattro

Fortunatamente, gli accumulatori sono stati abbinati a un quartetto di motori elettrici, posizionati a due a due nella parte posteriore e forniscono 1.160 Nm di coppia insieme alle abbondanti riserve di potenza. Significa che si va da 0 a 100 km/h in soli 2,6 secondi e la velocità ci aspettiamo che sia simile a quella di 290 km/h della Carmen Boulogne. Come dicevamo, tutta questa grinta viene inviata direttamente all'asse posteriore, ma il differenziale autobloccante virtuale e le gomme Pilot Sport 4S dovrebbero dare una mano a tenere tutto sotto controllo. Ah, questi pneumatici presentano anche un design unico che si ispira ai mosaici dell'architetto spagnolo Antoni Gaudì.

Componenti di pregio

Ad ogni modo, a migliorare la tenuta di strada provvedono sospensioni a parallelogramma deformabile con ammortizzatori regolabili per compressione ed estensione, e molle elicoidali regolabili in durezza e altezza, che lasciano un po' di spazio alla sperimentazione. Hispano afferma addirittura che l’intero sistema è stato costruito utilizzando materiale con tecnologia militare che è fino a otto volte più resistente dell’acciaio. C'è anche una massiccia barra antirollio da qualche parte là sotto e spessi freni carboceramici da 400 mm annidati all'interno. L'impianto pare che fornisca il 5% in più di potenza frenante rispetto al modello precedente, cosa che potrebbe rivelarsi utile percorrendo Bond Street il venerdì sera.

Parlando dell'esterno... diciamo "unico", davanti c'è una griglia appuntita e un cofano con ampie aperture, intenzionalmente cesellato per convogliare più aria verso i sottoporta laterali e, infine, quella grande ala a forma di cicogna.

La parte posteriore stessa ha subito un cambiamento sostanziale, con molti elementi in carbonio e persino in rame in aree come il diffusore. L'intero look è rifinito da una tonalità accattivante di Cava Gold ispirata - fidatevi - a una bottiglia di vino da intenditori danarosi.

Gli interni hanno visto un cambiamento molto meno drastico e ruotano principalmente attorno alla console centrale ridisegnata, al sistema di infotainment aggiornato e ancora più Alcantara.

Ecco cosa ha detto Francesc Arenas, capo del design di Hispano: "Questo modello non solo perpetua la nostra tradizione di eccellenza e getta le basi per la nostra linea di design, ma soddisfa anche i desideri di molti dei nostri clienti."

Hispano deve ancora sbilanciarsi sui prezzi, ma ha annunciato che la Sagrera farà la sua prossima apparizione pubblica al Goodwood Festival of Speed ​​a luglio.

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