Elettrico
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Benvenuti nel futuro di Jaguar: ecco il concept di design elettrico Type 00
Dopo proclami e commenti sarcastici, ecco il primo capitolo della nuova storia elettrica di Jaguar
Top Gear Team
Pubblicato il: 03 dic 2024L'attesa è finalmente terminata. Ecco la nuova Jaguar Type 00. Dopo una campagna mediatica che ha infiammato Internet, Jaguar torna a ricordare che è un'azienda che vende auto con una super coupé rosa monolitica che si posiziona a metà strada tra la Rolls-Royce Spectre e la Tesla Cybertruck e anticipa la nuova direzione dell'azienda. Sì, hanno raddoppiato: ce n'è anche una dipinta di "blu Londra".
Le parole di Gerry McGovern
La parola subito al direttore creativo di JLR, Gerry McGovern. "La Type 00 è una pura espressione della nuova filosofia creativa di Jaguar. Ha una presenza inconfondibile. È il risultato di un pensiero creativo coraggioso e senza vincoli e di una determinazione incrollabile. È la nostra prima manifestazione fisica e la prima componente di una nuova famiglia di Jaguar che sarà diversa da qualsiasi cosa abbiate mai visto.".
Modernismo esuberante
Scherzi a parte. La Type 00 è, prima di tutto, imponente. In ogni senso. Debutta una nuova filosofia di design che si riduce a due parole, come queste cose devono sempre essere: modernismo esuberante. Anche l'uso del colore è fondamentale. La Type 00 è lunga più di cinque metri e, sebbene ci siano ancora delle curve, le sue superfici sono dritte, smussate e sfacciatamente brutali. In particolare, ci vuole un po' per abituarsi alla parte anteriore, a quel fastidioso nuovo logo in mezzo a una serie di barre rialzate in un muso che fa sembrare una normale parete rocciosa. Altrove la Type 00 utilizza una grafica "barrata", una serie di linee orizzontali, che si ripete su ogni lato. Ci sono luci posteriori a tutta larghezza nascoste lì dentro.
Indietro tutta
L'abitacolo sorprendentemente arretrato e spinge volontariamente al limite i normali paradigmi di proporzione, anche su ruote da 23 pollici. Guarda tra l'asse anteriore e il cruscotto. C'è una area immensa. La sagoma ricorda le auto ultra-lussuose degli anni Venti e Trenta, come la Bugatti Royale Kellner coupé o la Bucciali TAV8-32 con carrozzeria Saoutchik, il muso lungo che indica la presenza di un enorme motore a combustione. Non qui, però. Mi viene in mente anche il concept Sixteen del 2003 della Cadillac. Quelli di una certa età potrebbero anche ricordare la Rolls-Royce Thunderbirds di Lady Penelope.
Un cocktail potente
Comunque sia, la Type 00 riesce in qualche modo a raggruppare questo gruppo eterogeneo di influenze per creare qualcosa di grande impatto. Ed è esattamente ciò che i suoi creatori intendevano. Nota anche l'assenza di un lunotto posteriore, un trucco audace che è già in produzione sulla Polestar 4. Le telecamere posteriori sono nascoste nei "lingotti" di ottone in quei pannelli sui lati della carrozzeria, impreziositi dal "marchio del produttore" Leaper. Questa è alta tecnologia vestita con artigianalità.
Erede di una nonna rivoluzionaria
Il nome Type 00, tra l'altro, suggerisce che l'azienda non sta abbandonando completamente il suo passato, contrariamente ad alcuni dei belati sui social media. La E-Type è e sarà per sempre una delle più grandi auto di sempre e proietta un'ombra così definita che Jaguar sarebbe davvero sciocca a far finta che non esista. Ma il punto è che è uscita praticamente dal nulla nel 1961 e ha lasciato tutti a bocca aperta. Jaguar spera in uno shock e stupore simili qui. E gli zeri? Bene, questa è l'auto zero nella nuova timeline di progettazione. Ed è completamente elettrica, quindi è a zero emissioni dal tubo di scarico (inesistente).
A bocca aperta
Se pensi che l'esterno sia grintoso, dai un'occhiata a cosa si nasconde dietro quelle porte a farfalla riservate alle concept car. Ottone, travertino e tessuti sono i principali punti di contatto qui. L'elemento in pietra funge da plinto che sostiene i sedili e una spina dorsale centrale. C'è una miscela di lana sui sedili e sulla sound bar. Gli schermi degli strumenti e dell'infotainment scorrono senza soluzione di continuità dentro e fuori dalla vista. La Type 00 ha tutta la connettività che ti aspetteresti da un'auto così avanti nel 21° secolo, ma si appoggia anche all'idea alla moda della disintossicazione digitale.
Effetti speciali
Questa è un'idea che viene esplorata più in profondità dalla custodia Prism, ed è il punto in cui la Type 00 diventa veramente fantascientifica. Questo è un vassoio misterioso che si trova in una sezione speciale sul lato della carrozzeria e contiene tre "totem" di materiali naturali: ottone, travertino e alabastro. Posizionane uno nello spazio dedicato nella console centrale e potrai personalizzare l'atmosfera degli interni: illuminazione ambientale, suono, aroma e grafica dello schermo. È un nuovo concetto di personalizzazione, afferma Jaguar, e un passo avanti significativo rispetto al nero lucido anziché all'impiallacciatura in noce nella tua XJ. Gli spazi di stivaggio nascosti si aprono per rivelare spruzzi di colore. Data l'assenza di un lunotto posteriore, un display Clearsight sostituisce lo specchietto retrovisore. Non c'è posacenere.
Non cambierà molto
A parte gli interni e le portiere stupefacenti, Jaguar insiste sul fatto che la Type 00 è vicina all'auto reale che dovrebbe apparire tra un anno o giù di lì. Lo stesso team di progettazione ha fatto entrambe le cose. Le immagini di un'auto di prova mimetizzata hanno fatto il giro e confermano che quelle proporzioni sbalorditive rimangono intatte. L'auto di produzione sarà una GT a quattro posti da 150.000 euro, molto probabilmente con porte incernierate posteriormente alla Rolls-Royce o alla Ferrari Purosangue (e in effetti il concept Jaguar R-D6 del 2003, ormai perduto ma piuttosto grazioso). Una nuova piattaforma, JEA, sostiene la famiglia Jaguar completamente elettrica, concentrandosi principalmente sulle virtù tradizionali di guida, maneggevolezza e comfort. Ci viene promessa un'autonomia fino a 770 km WLTP e, cosa altrettanto importante, 320 km con una ricarica rapida di 15 minuti. Dio solo sa quanto sarà grande o pesante il pacco batteria, ma la parte tecnica è per un altro giorno.
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Una rete ripensata... da zero
Il team di 800 persone della Jaguar ha trascorso gli ultimi quattro anni lavorando sodo. "Vogliamo bilanciare l'emozione pura con il pensiero razionale", ci dice il direttore del design del marchio Richard Stevens. "Vogliamo che le persone sentano più di quanto pensino. 'Non copiare nulla' è un'idea stabilita da Sir William Lyons. Immagina di venire al lavoro ogni giorno con questo in testa." Oltre a ripensare completamente il design e l'immagine del marchio, Jaguar sta "riformulando la relazione con il cliente". Ci sarà un nuovo ecosistema digitale. Dimenticatevi del tradizionale showroom e concessionario di auto, pensate a Hermes, Dior o Louis Vuitton. Il primo negozio dovrebbe aprire a Parigi, nel cuore del quartiere della moda dell'ottavo arrondissement. Non c'è dubbio che saranno disponibili minuscoli canapé, portati in alto da snelle supermodelle androgine. Basta caffè tiepido in bicchieri di plastica.
Il disagio è stato messo in conto
Allo stesso modo, Jaguar ha presentato l'auto a Miami, all'inizio della settimana dell'arte della città, la Miami Art Week, perché vuole entrare in contatto con il pubblico eterogeneo, più giovane e creativo che si riunisce lì. Non importa che i liberi pensatori che si muovono in quel genere di circoli non apprezzino in genere di essere accostati a certe cose. Tuttavia, se avete mai pronunciato la frase "go woke, go broke", allora questa Jaguar forse non fa per voi. Qualcuno si ricordi però che David Bowie indossò un vestito particolare sulla copertina di un album nel 1971. L'azienda insiste sul fatto che non sta abbandonando i suoi attuali clienti o rivenditori, ma è chiaro che è in atto un riallineamento fondamentale.
Gerry McGovern dice dell'auto e dell'intero concetto: "Ti farà sentire a disagio. Va bene. Dobbiamo continuare a farla evolvere e ci sarà un lavoro continuo. Perché il mondo non è fermo."