Andrea Kimi Antonelli: a tu per tu con il futuro della Mercedes in F1

Nel weekend del Gran Premio dell’Emilia Romagna 2025, Top Gear Italia ha incontrato Andrea Kimi Antonelli, giovane promessa della Mercedes in Formula 1. Dalla maturità scolastica a quella in pista, Kimi racconta il suo percorso, il rapporto con George Russell e l’adattamento al mondo della F1. Un’intervista sincera, tra pressioni, ambizioni e la voglia di crescere senza bruciare le tappe.

Un weekend di emozione a Imola per il primo GP europeo della stagione

Il Gran Premio dell’Emilia Romagna 2025 ha regalato spettacolo, tensione e colpi di scena. Max Verstappen ha risposto alle McLaren di Norris e Piastri con una vittoria solida, mentre in casa Ferrari, Lewis Hamilton ha portato a casa un quarto posto importante per il morale. Una Rossa che alterna luci e ombre, ma che sembra avere ancora tanto da dire.

Nel cuore di questo weekend ricco di pathos, Top Gear Italia è stata ospite del team Mercedes-AMG Petronas F1, dove abbiamo avuto il piacere di scambiare quattro chiacchiere con il rookie più chiacchierato del paddock: Andrea Kimi Antonelli.

Kimi Antonelli: un talento purissimo con i piedi per terra 

Appena diciottenne, ma già capace di affrontare la pressione con una maturità impressionante. Kimi non è solo un pilota veloce, ma anche un ragazzo concreto, che affronta le sfide della F1 mentre studia per la maturità scolastica. A colpirci è proprio questo equilibrio tra normalità e straordinarietà.

La Mercedes, con sede a Brackley, sa di avere tra le mani un potenziale campione e lo sta crescendo con attenzione. Lo confermano anche Bradley Lord, team principal ad interim a Imola, e Simone Resta, vicedirettore tecnico, entrambi soddisfatti dell’impatto positivo di Antonelli nel team.

Un rapporto speciale con Russel e un impatto positivo sul team

Con George Russell, suo compagno di squadra, Antonelli ha costruito un legame forte: “È un po’ come un fratello maggiore per me. Mi aiuta a capire meglio la macchina, ci confrontiamo tanto e abbiamo uno stile di guida simile" ci ha raccontato.

Ma non è solo una questione tecnica: Kimi ha portato entusiasmo, energia e un nuovo spirito all’interno della squadra. “Cerco sempre di restare positivo e motivare chi mi sta intorno. La pressione c’è, ma può diventare un motore per fare meglio.”

Conoscenza delle piste europee e il focus sul miglioramento 

Imola era il primo vero GP “di casa” per Antonelli, che ci ha spiegato quanto sia più a suo agio sulle piste europee: “Mi sento più sicuro, conosco meglio i tracciati. Questo mi aiuta a concentrarmi maggiormente sul set-up e meno sulla guida in sé.” 
E sui margini di crescita personali è molto lucido: “Devo lavorare sul mettere tutto insieme nel weekend, migliorare soprattutto in qualifica. Ma con l’esperienza arriverà.”

Vita da studente e Formula 1: un equilibrio raro 

Nonostante la notorietà crescente, Kimi resta con i piedi ben piantati a terra. “I miei compagni di scuola sono fantastici, mi trattano normalmente. Questo mi fa sentire bene e mi ricorda chi sono,” ha confessato.

In un mondo dove la fama può travolgere, mantenere relazioni autentiche è una rarità. E Kimi, con semplicità e maturità, sembra già saperlo bene.

Imola amara, ma con uno sguardo fiducioso al futuro 

Il Gran Premio dell’Emilia Romagna non si è concluso come sperato: ritiro per Antonelli e difficoltà per tutto il team Mercedes. Ma l’amarezza non cancella l’energia e la determinazione che il giovane bolognese ha dimostrato in pista e fuori.

A spasso con una Mercedes-AMG GT 63 tra i colli bolognesi

Nel weekend di Imola, abbiamo vissuto anche un momento speciale a bordo di una Mercedes-AMG GT 63 – simile a quella regalata al pilota per l’inizio della stagione – sulle strade del Passo della Raticosa. Un’occasione per scoprire approfondire meglio le straordinarie qualità della Gran Turismo di Stoccarda: comfort e prestazioni, senza rinunciare alla cavalleria che arriva a 585 CV.  

È una coupé che si fa amare, capace di coccolarti in tutte le situazioni di guida, ma anche di scatenare tutta la sua potenza in un attimo. Il motore è il V8 biturbo da 4,0 litri assemblato a mano nel quartier generale AMG di Affalterbach, abbinato a un cambio automatico a nove rapporti, è capace di mettere a terra una coppia massima di 800 Nm disponibile tra i 2.500 e i 4.500 giri/minuto, per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e una velocità massima di 315 km/h. 

Nelle strade ricche di curve tra i colli bolognesi, la Mercedes-AMG GT 63 si è dimostrata una fantastica compagna di giochi. La trazione integrale 4MATIC a variazione continua, la sofisticata architettura delle sospensioni e il differenziale posteriore a slittamento limitato con controllo elettronico rendono questa coupé divertente e prestazionale.

Guidandola, ci si dimentica di essere a bordo di una GT da sogno: sembra piuttosto di avere tra le mani un agilissimo kart. Un’esperienza che ci ha portato nella dimensione della pura guida, in un abitacolo ultra-tecnologico e opulente, esattamente come la Formula 1 insegna.

Leggi anche: Nuova Mercedes-AMG GT Coupé, ora è più morbida e coccolosa