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Tag Heuer festeggia 60 anni di orologi Carrera con Ryan Gosling
Come celebrare al meglio un'icona che invecchia? Chiedere a una superstar di Hollywood di farci un film, ovviamente
Top Gear Team
Pubblicato il: 31 gen 2024Come se Barbie e Oppenheimer non fossero stati sufficienti a rendere già abbastanza strano l'ultimo anno a Hollywood, Ryan Gosling ha realizzato un intero film su un orologio. Non stiamo scherzando, lo ha fatto davvero. Beh, uno breve. The Chase for Carrera è un cortometraggio di cinque minuti in onore del 60° compleanno dell'orologio Carrera di TAG Heuer. Dato che Gosling indossa anche più versioni dell'orologio nei panni di Ken nel film Barbie, si può dire che abbia realizzato quello che è il sogno di ogni divisione marketing. In fondo, quanti prodotti ricevono feste in anticipo per il loro compleanno?
Una pura coincidenza
Se sembra che stiamo parlando in qualche modo di Porsche 911, sappiate che non lo stiamo facendo. O almeno non ancora. Porsche e (pre-TAG) Heuer iniziarono a usare il nome Carrera separatamente, ma per lo stesso motivo. Entrambe le realtà furono affascinate dai racconti della Carrera Panamericana che attraversava il Messico e una mezza follia mortale che durò cinque anni, all'inizio degli anni Cinquanta. Il primo Heuer Carrera fu presentato nel 1963 e condividere l'anno di nascita con la 911 significa un altro legame involontario con Porsche. Un paio di anni fa, quando le due società annunciarono improvvisamente di aver iniziato a lavorare insieme, la maggior parte delle persone pensò: “Fantastico, ma pensavo che fosse così da sempre”.
Un po' di storia della Heuer
Heuer è stata coinvolta nelle corse automobilistiche sin dall'inizio. L'azienda iniziò la sua attività di fabbrica di orologi in una piccola città svizzera nel 1860. Ma il giovane Edouard Heuer aveva grandi idee e iniziò a inventare cose nuove. Concepì un ingegnoso sistema di carica senza chiave e poi, nel 1887, brevettò il "pignone oscillante" per i cronografi: una frizione stop-start così avanzata da essere utilizzata ancora oggi. Heuer testò i suoi cronometri durante le corse di cavalli e di levrieri, poi quando iniziarono le corse automobilistiche, ne rimase stregato.
I primi cronografi erano portatili, ma in seguito Charles-Auguste, figlio di Edouard, li progettò appositamente per automobili e aeroplani. Il Time of Trip uscì nel 1911 e indicava l'ora del giorno, oltre a una funzione di cronometro di 12 ore. Questo fu seguito da timer da rally più sofisticati a due e talvolta a tre quadranti, timer montati sul cruscotto che erano l'equivalente a carica manuale dell'inizio del XX secolo di un moderno computer da corsa. Avevano tutte le informazioni necessarie e, a giudicare dal mercato attuale dei timer a tema rétro, erano anche in anticipo sui tempi.
Eredità di famiglia
Edouard Heuer era stato un brillante orologiaio, ma il suo pronipote Jack si è rivelato un genio del design e del marketing. Quando iniziò a lavorare per l'azienda alla fine degli anni Cinquanta, la maggior parte del commercio riguardava ancora dispositivi di cronometraggio, ma Jack vide un'apertura per espandere l'offerta di orologi da polso. Ha lanciato l'Autavia focalizzato sulle corse nel 1962, il Carrera l'anno successivo e il Monaco nel 1969.
La consacrazione con Le Mans
Jack convinse Steve McQueen a indossare un Monaco nel film Le Mans del 1971 – conferendo a quell'orologio lo status di poster per tutta la vita – ma l'unica ragione per cui scelse il Monaco fu perché all'epoca non si vendeva bene e ne aveva una intera scatola a portata di mano. Il preferito di Jack è sempre stato il Carrera, e fece amicizia con piloti di F1 come Mario Andretti, Niki Lauda e Jochen Rindt, convincendoli ad acquistare i suoi orologi a prezzi scontati. Incredibile; oggigiorno i piloti vengono pagati per indossare orologi, allora risparmiavano solo qualche sterlina.
Da appassionato di corse automobilistiche, Jack comprendeva la necessità di chiarezza e semplicità in un orologio. Un orologio deve essere leggibile in tutte le condizioni, a qualsiasi velocità. La disposizione del quadrante del Carrera è stata modellata sulla disposizione degli strumenti da corsa, senza dettagli superflui che potessero intralciare la disposizione dei due o tre quadranti secondari. Il DNA del design di quei primi orologi è chiaramente visibile nella gamma più recente, anche se gli orologi di una volta avevano diametri più modesti da 36 mm, mentre la maggior parte delle versioni moderne sono comprese tra 39 mm e 44 mm.
Una crisi passeggera
L’orologio ebbe un grande successo sin dal suo lancio e divenne rapidamente il modello più venduto di Heuer. Ma alla fine degli anni Settanta, l’effetto dell’afflusso di orologi al quarzo a buon mercato da tutto il mondo minacciò di distruggere il mercato degli orologi meccanici. Heuer fu acquistato prima da Piaget e la produzione del Carrera fu interrotta nel 1984. L'anno successivo TAG, un'azienda svizzera che produceva turbocompressori per la F1, tra le altre cose, acquistò Heuer e a questo punto il futuro degli orologi meccanici sembrava incerto.
Negli anni Novanta le cose presero tuttavia una piega diversa. Gli orologi al quarzo erano ovunque e potevi comprarne uno per meno del prezzo di un compact disc. Ma ciò lasciò un’apertura per orologi che non fossero economici e usa e getta. Il mercato degli orologi riprese a crescere insieme all'attuale TAG Heuer e nel 1996, dopo una pausa di dodici anni, il Carrera fu rilanciato. Anche il nome di Jack Heuer è tornato in auge insieme ai suoi preziosi consigli ed è stato nominato presidente onorario del marchio, nonostante abbia festeggiato il suo 90esimo compleanno l'anno scorso.
La Collezione Carrera
Quest'anno ha visto debuttare un sacco di modelli celebrativi che si sono aggiunti alla già ampia gamma. Facendo un respiro profondo, puoi avere il Carrera: con o senza cronografo, in edizione limitata Porsche, in diverse combinazioni di acciaio, oro, ceramica, carbonio e titanio, e persino – e questo non sembra molto pronto per le gare – uno completamente ricoperto di diamanti. I prezzi partono da circa 3.000 euro, salgono ben sopra i 20.000 per un modello tourbillon e spingono oltre quota 50.000 per un Carrera tempestato di pietre preziose.
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Il fatto che ci sia un'incredibile quantità di diverse combinazioni in questa collezione è qualcosa di confortante. Negli ultimi 60 anni il mondo ha vissuto una rivoluzione elettronica e digitale che ora è impegnata a ipnotizzare i giovani con Snapchat e TikTok. Ma man mano che ogni nuova generazione scopre la bellezza duratura delle vecchie cose analogiche, forse dovremmo semplicemente rilassarci e smettere di preoccuparci di dove sta andando il mondo. Pensa di meno, divertiti di più... Anche Ken approverebbe.
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