Bentley Continental GT by Brabus: potenza infinita

Ci sono nomi che, da soli, evocano tradizione, eleganza e potenza. Bentley Continental GT è uno di questi. Ma quando a mettere mano su una delle granturismo più iconiche al mondo è Brabus, il risultato non può che essere estremo. Il preparatore tedesco di Bottrop, celebre per le sue elaborazioni su base Mercedes, allarga ancora una volta i propri orizzonti e firma una versione radicale della Continental GT Speed, trasformandola in una delle Bentley più potenti di sempre.

Il progetto prende il nome di Brabus 900, una denominazione che non lascia spazio a interpretazioni. Il cuore dell’operazione resta il V8 4.0 biturbo, affiancato dal sistema ibrido di serie che, volutamente, non viene toccato. Brabus interviene invece in profondità sulla parte termica, adottando nuovi turbocompressori ad alte prestazioni, una airbox in carbonio e una mappatura dedicata della centralina. Il risultato è impressionante: 888 CV di potenza complessiva e 1.100 Nm di coppia massima (811 lb-ft), numeri che proiettano la grande coupé inglese in una dimensione quasi da hypercar.

Le prestazioni sono coerenti con i dati dichiarati. L’accelerazione da 0 a 100 km/h viene coperta in appena 2,9 secondi, indipendentemente dalla scelta tra coupé o GTC. La velocità massima cambia invece in base alla carrozzeria: la Continental GT Brabus 900 coupé arriva fino a 335 km/h, mentre la versione cabriolet è elettronicamente limitata a 277 km/h, una scelta dettata da ragioni strutturali e di sicurezza.

Brabus 900: potenza estrema e design senza compromessi

Non è solo il motore a distinguere questa Bentley da qualsiasi altra Continental GT. Brabus firma un pacchetto estetico completo che rende impossibile confonderla con una versione di serie. L’aerodinamica viene rivista con numerosi elementi in fibra di carbonio a vista, studiati per migliorare la stabilità alle alte velocità senza snaturare le proporzioni della vettura. Spiccano lo splitter anteriore, le minigonne laterali e il diffusore posteriore, tutti sviluppati con attenzione maniacale al dettaglio.

L’assetto viene abbassato di 20 mm, a tutto vantaggio della dinamica di guida, mentre i passaruota accolgono imponenti cerchi monoblocco da 22 pollici, un segno distintivo delle elaborazioni Brabus più estreme. Anche l’impianto di scarico è specifico: realizzato in acciaio inox ad alte prestazioni, contribuisce sia al sound sia alla gestione dei flussi dei gas di scarico.

All’interno, l’atmosfera cambia radicalmente rispetto alla già lussuosa Continental GT di serie. Brabus propone un abitacolo completamente personalizzabile, con nuovi rivestimenti in pelle caratterizzati da motivi ispirati alle conchiglie, disponibili praticamente in qualsiasi colore. Ogni dettaglio può essere adattato alle richieste del cliente, inclusi inserti decorativi, cuciture a contrasto e persino l’orologio della plancia, sostituito con un elemento firmato Brabus.

Il prezzo riflette l’esclusività del progetto. Si parte da 489.200 euro per la coupé, mentre la GTC supera i 538.800 euro, tasse escluse. Cifre importanti, ma coerenti con una Bentley che unisce artigianalità, lusso e prestazioni da supercar, reinterpretate secondo la visione estrema del tuner tedesco.

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