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BMW M2 CS: leggerezza, potenza ed esclusività
BMW M2 CS 2025: 530 CV, peso ridotto, fibra di carbonio e tecnologia M per prestazioni da pista per una sportiva compatta in edizione limitata.
Marco Lasala
Pubblicato il: 29 mag 2025La nuova BMW M2 CS si presenta come la massima espressione delle compatte ad alte prestazioni firmate BMW M GmbH. Evoluzione radicale della seconda generazione di M2, è pensata per una clientela appassionata di guida sportiva e tecnica motoristica raffinata. Prodotta in serie limitata nello stabilimento di San Luis Potosí in Messico, arriverà in Italia a fine estate 2025, a un prezzo di listino di 116.000 euro. Si rivolge a mercati chiave come Stati Uniti, Germania e Cina.
Il propulsore della nuova BMW M2 CS è un sei cilindri in linea da 3,0 litri con tecnologia M TwinPower Turbo, sviluppato direttamente da BMW M GmbH. Nella configurazione CS, raggiunge una potenza massima di 390 kW (530 CV) a 6.250 giri/min e una coppia di 650 Nm tra 2.650 e 5.730 giri/min. Il regime massimo si spinge fino a 7.200 giri/min. Il cambio sportivo M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic è fornito di serie, con tre modalità di cambiata selezionabili e comandi manuali sia dalla leva sia dalle palette al volante.ozionante
L'accelerazione da 0 a 100 km/h è coperta in 3,8 secondi, mentre lo scatto da 0 a 200 km/h richiede 11,7 secondi. In modalità “1-foot rollout”, i tempi migliorano rispettivamente a 3,5 e 11,4 secondi. La velocità massima, limitata elettronicamente, raggiunge i 302 km/h grazie all'M Driver's Package di serie. Il sound è curato da un impianto di scarico specifico M con valvole attive e quattro terminali neri. In opzione è disponibile l'M Performance Exhaust in carbonio e titanio.
Nuova BMW M2 CS: peso ridotto e materiali compositi
Rispetto alla M2 standard, la CS risparmia circa 30 kg grazie all'impiego esteso di CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic).
Sono realizzati in questo materiale il tetto, il cofano, il diffusore, lo splitter, la consolle centrale e il portellone posteriore. I cerchi forgiati M alleggeriti (19" ant., 20" post.) completano l'opera di alleggerimento. Questa è la M2 più leggera mai prodotta in questa generazione.
Il telaio è stato abbassato di 8 mm rispetto alla M2 di serie. La messa a punto è stata rivista con sospensioni adattive M, sterzo M Servotronic, differenziale attivo M e impianto frenante M Compound con pinze rosse. In opzione è disponibile il sistema frenante M Carbon Ceramic. Le impostazioni del DSC e della M Dynamic Mode sono ottimizzate per la guida in pista. I pneumatici di primo equipaggiamento sono semi-slick da 275/35 ZR19 all'anteriore e 285/30 ZR20 al posteriore.
Il design esterno esprime l'identità corsaiola della CS: calandra M nera con griglia ottimizzata, splitter anteriore, diffusore e specchietti in CFRP, portellone con spoiler ducktail integrato. Il logo "M2 CS" sul posteriore ha un contorno rosso dedicato. La gamma colori comprende Sapphire Black, M Brooklyn Grey, M Portimao Blue e l'esclusivo BMW Individual Velvet Blue. I fari LED adattivi e le luci M Shadowline completano l'estetica aggressiva.
L'abitacolo combina sportività e funzionalità: sedili M Carbon riscaldati, rivestiti in pelle Merino, con poggiatesta removibili e predisposizione per cinture racing. Il volante M in Alcantara, a tre razze, integra indicatori centrali, palette e tasti M programmabili. Inserti in M Carbon Fibre, loghi CS illuminati su battitacco e portiere, cielo in tessuto Anthracite e consolle in CFRP arricchiscono l'atmosfera.
La dotazione include il BMW Operating System 8.5 con BMW Curved Display: strumentazione da 12,3" e display centrale da 14,9". Climatizzatore automatico bi-zona, Head-Up Display, Augmented View, comandi touch e vocali completano l'offerta. L'integrazione con Apple CarPlay e Android Auto è nativa, e il sound system è firmato Harman Kardon.
Di serie: Cruise Control con funzione frenante, avviso di collisione frontale, Speed Limit Info, Lane Departure Warning, Parking Assistant con assistente alla retromarcia. In opzione, Driving Assistant e Active Cruise Control con Stop&Go.
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Produzione
La produzione sarà limitata, secondo la tradizione delle versioni CS. L'assemblaggio avviene nello stabilimento messicano di San Luis Potosí, specializzato in modelli M. Il lancio è previsto per l'estate 2025, con l'Italia tra i mercati europei principali.
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