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Corvette ZR1X: oltre 1.260 CV per la supercar ibrida americana
Nuova Corvette ZR1X: potenza di 1.250 CV e trazione integrale. La supercar americana è in grado di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in meno di 2 secondi.
Marco Lasala
Pubblicato il: 18 giu 2025La Corvette ZR1X è la nuova punta di diamante della gamma americana: un mostro da 1.268 CV che sposta l’asticella delle performance a livelli finora mai raggiunti dal marchio. Altro che concept o serie limitata: si tratta di un modello di produzione a tutti gli effetti, previsto in vendita entro fine anno, con l’ambizione di ridefinire il concetto stesso di supercar americana.
Sotto il cofano c’è il V8 biturbo da 5,5 litri della ZR1, abbinato al sistema ibrido derivato dalla E-Ray. La potenza complessiva della nuova Corvette ZR1X raggiunge quota 1.268 CV, scaricata su tutte e quattro le ruote. I numeri impressionano: 0-100 km/h in meno di 2 secondi e quarto di miglio in meno di 9 secondi, con velocità di punta oltre i 240 km/h solo nel primo tratto di accelerazione.
Il motore elettrico anteriore è stato potenziato: ora eroga 186 CV e 197 Nm, contro i 160 CV della E-Ray, mentre il pacco batteria da 1,9 kWh è lo stesso, ma sfruttato con un’efficienza superiore del 26%. Le componenti elettroniche e la batteria sono alloggiate nel tunnel centrale, e il sistema ibrido viene disaccoppiato oltre i 257 km/h per privilegiare il solo motore termico alle alte velocità.
Corvette ZR1X, una vera hypercar
Il peso a secco si attesta intorno ai 1.780 kg, circa 115 kg in più rispetto alla ZR1, e ben al di sopra dei 1.525 kg della Ferrari F80 o dei 1.400 kg della McLaren W1. Tuttavia, la trazione integrale consente alla ZR1X di restare competitiva nello scatto fino ai 100-120 km/h.
Il progetto non nasce come derivazione successiva, ma come parte integrante della strategia C8. Secondo Keith Badgley, Ingegnere Capo dello Sviluppo, la ZR1X è stata fin dall’inizio immaginata come “L’auto definitiva, quella dove inserire tutto il meglio: la nostra hypercar”.
Il sistema frenante è all’altezza delle prestazioni: dischi carboceramici da 420 mm realizzati con fibre di carbonio intrecciate in continuo e pinze Alcon a 10 pistoncini. Durante i collaudi al Nurburgring, la decelerazione da 290 a 190 km/h ha raggiunto picchi di 1,9 g nella zona di Tiergarten.
La ZR1X verrà proposta in due configurazioni: la versione standard adotta pneumatici Michelin PS4S e un’ala posteriore compatta, per privilegiare la velocità massima (stimata oltre i 375 km/h), mentre il pacchetto ZTK include pneumatici Cup2R e un vistoso alettone per aumentare il carico aerodinamico in pista.
Disponibile sia in versione coupé sia cabriolet, il prezzo non è stato ancora ufficializzato. Le stime parlano di un incremento di circa 25.000 dollari rispetto alla ZR1, portando la cifra a circa 200.000 dollari. Una cifra relativamente accessibile considerando il livello prestazionale raggiunto, e sufficiente a rendere questa Corvette una vera rivale nel mondo delle hypercar.
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