Ecco la Hyundai i10 restyling: c'è anche una versione N Line

Hyundai ha modificato il design della i10 e, con questo aggiornamento di metà vita che entrerà in produzione in primavera, la popolare city car ha dato vita a una variante N Line dall'aspetto sportivo. Evviva! Ne riparliamo tra un attimo. La i10 rinnovata si ritrova con un po' di accessori in più e alcune lievi modifiche esterne. E intendiamo proprio lievi: gli aggiornamenti stilistici rispetto alla terza generazione sono appena percettibili a un occhio inesperto e la linea resta a grandi linee quella uscita dalla matita del nostro Davide Varenna.

Ora è più ricca e hi-tech

Ci sono nuovi cerchi da 15 pollici, la linea del tetto appare più bassa e la griglia a nido d'ape a forma di scatola ora sfoggia faretti anteriori di nuova foggia. Hyundai afferma inoltre che sono stati integrati anche i fari diurni a LED e gli specchietti ripiegabili. La tecnologia di assistenza alla guida della rinnovata i10, che inizierà a uscire dalla fabbrica ad aprile, ha subito un piccolo aggiornamento. Il sistema di mantenimento della corsia (LKA, LFA) e il Rear Occupant Alert (ROA) sono ora di serie; quest'ultimo garantisce che non dovrete più pagare un extra per assicurarvi di non dimenticare accidentalmente la vostra prole.

Un occhio vigile

L'allarme Forward Collision Warning (FCW), recentemente aggiornato, riconosce ora i ciclisti e i pedoni. Sarà un bel concertino quello scatenato dal gruppo di ciclisti al semaforo nell'ora di punta... La dotazione tecnologica di serie comprende una porta USB-C per la ricarica del telefono, l'eCall, la chiamata automatica di emergenza che l'auto effettua in caso di collisione grave, e un display da 4,2 pollici. Se si opta per il "Purple Package", l'abitacolo è impreziosito da luci d'atmosfera blu e da una quantità di colore viola che renderebbe orgoglioso Barney il dinosauro.

Stile sportivo

Ma (fortunatamente) non per la variante N Line. La Hyundai i10 N Line, più sportiva, vanta invece nuovi paraurti, inserti e accenti rossi. Ma, ci dispiace dirlo, non c'è potenza aggiuntiva o modifiche simili a quelle della i30 N. Sono tempi tristi. Entrambe sono comunque dotate di navigatore audio-video da otto pollici (completo di aggiornamenti a distanza), Apple CarPlay e Android Auto wireless, caricabatterie senza fili e l'ultimo aggiornamento dell'app Bluelink companion di Hyundai, che mostra tutti i dati relativi al veicolo e al viaggio.

Prezzi da definire

Al momento non siano ancora disponibili i dati aggiornati relativi alle emissioni di CO2 e al consumo di carburante. Inoltre Hyundai non ha diffuso un scheda tecnica dettagliata riguardo ai motori a 3 cilindri da 1,0 litri e a 4 cilindri da 1,2 litri della i10. Le consegne inizieranno nella seconda metà del 2023, anche se i prezzi sono ancora da definire. Quale numero vi tenterebbe?

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