288, F40, F50, Enzo, LaFerrari, F80: ecco i numeri delle sei hypercar Ferrari

L'idea con cui nasce ogni Ferrari è in apparenza semplice: avere un aspetto, un suono e qualità di guida migliori di qualsiasi altra vettura della sua categoria. Ma alzare l’asticella continuamente non è facile. Così, più o meno una volta ogni 10 anni arriva il nuovo modello di punta Ferrari, un’incredibile hypercar capace di fare un salto in avanti tecnologico e prestazionale. L'ultima arrivata è la nuovissima F80.

L'aspetto interessante di queste auto ultra-rare e ultra-costose è che non si tratta solo di freddi numeri... ma i numeri non possono essere ignorati. Al momento della loro presentazione due delle sei hypercar Ferrari si sono guadagnate il titolo di auto più veloce del mondo. Dove si colloca la nuova Ferrari F80 rispetto alle precedenti top car del Cavallino? Quanto “è migliore”? Scopriamolo insieme.

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Ferrari 288 GTO

Sapevate che Ferrari gareggiava nei rally con la 308 e che intendeva continuare a partecipare alle competizioni nel Gruppo B con la 288 GTO, derivata dalla 308? La GTO fu la prima Ferrari da strada a utilizzare un V8 turbo e Pininfarina tornò a inserire alcuni particolari elementi stilistici per prepararla alle competizioni (date un’occhiata ai fendinebbia gialli).

Purtroppo, il Gruppo B venne eliminato prima che la GTO avesse la possibilità di dimostrare il suo valore, ma il lato positivo fu che divenne l'auto stradale più veloce del mondo. Beh, fino all'arrivo della Porsche 959. La GTO ha anche creato le premesse per le fantastiche supercar Ferrari, prodotte in volumi ridotti.

Caratteristiche principali

• Motore: V8 2.9 litri biturbo
• Potenza: 400 CV
• Coppia massima: 496 Nm
• 0-100 km/h: 4.9 sec
• Velocità massima: 305 km/h
• Cambio: manuale a 5 marce
• Peso: 1.160 kg
• Esemplari prodotti: 272
• Tempo a Fiorano: 1m 36s

Ferrari F40

Costruita per commemorare i 40 anni dal lancio della prima auto stradale Ferrari, la 125 S, la F40 ha finito per strappare il record di velocità per le auto di produzione alla Porsche. Ma, cosa ancora più importante, è diventata la prima auto omologata al mondo a raggiungere i 320 km/h.

Gli ingegneri della Ferrari si sono concentrati fin dall'inizio sulla leggerezza: la carrozzeria della F40 è composta da soli 11 pannelli per lo più in materiali compositi. Il tutto è abbinato a sospensioni anteriori e posteriori indipendenti con molle e ammortizzatori coilover personalizzati. È stata l'ultima auto approvata personalmente da Enzo Ferrari prima della sua scomparsa, ma questo lo sapete già, perché tutti conoscono la storia della F40.

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Caratteristiche principali

• Motore: V8 2.9 litri biturbo
• Potenza: 478 CV
• Coppia massima: 577 Nm
• 0-100 km/h: 4.1 sec 
• Velocità massima: 324 km/h
• Cambio: manuale a 5 marce
• Peso: 1.100kg
• Esemplari prodotti: 1.315
• Tempo a Fiorano: 1m 29.6s

Ferrari F50

Arrivare dopo la F40 non è stato facile e la F50 l'ha scoperto a caro prezzo, nonostante fosse più veloce di 2,6 secondi a Fiorano e il suo incredibile motore V12.

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Inoltre, il suo arrivo coincise con quello della rivoluzionaria McLaren F1. La F50 è ricca del know-how della F1, ma non è dotata di servosterzo o ABS.

Caratteristiche principali

• Motore: V12 4.7 litri aspirato
• Potenza: 520 CV
• Coppia massima: 471 Nm
• 0-100 km/h: 3.8 sec
• Velocità massima: 325 km/h
• Cambio: manuale a 6 marce
• Peso: 1.230 kg
• Esemplari prodotti: 349
• Tempo a Fiorano: 1m 27s

Ferrari Enzo

La Enzo fa tesoro della tecnologia F1 Ferrari nel momento di suo massimo splendore, quando a Maranello era di casa un certo Michael Schumacher. Venne presentata nell'anno in cui Ferrari dominava le competizioni.

La Enzo del 2002 - un'auto che ha girato al Nürburgring quasi tre secondi in meno della sua rivale dell'epoca, la Porsche Carrera GT - è ricca di tecnologia da corsa (tra cui il motore V12 leggero e compatto) messa a punto per l'uso su strada, racchiusa in un design squadrato e senza tempo. Inoltre, si chiama… Enzo.

Video: Benvenuti nel dipartimento Ferrari Classiche

Caratteristiche principali

• Motore: V12 6.0 litri aspirato
• Potenza: 660 CV
• Coppia massima: 657 Nm
• 0-100 km/h: 3.6 sec
• Velocità massima: 350 km/h
• Cambio: manuale a 6 marce
• Peso: 1.255 kg
• Esemplari prodotti: 399
• Tempo a Fiorano: 1m 24.9s

Ferrari LaFerrari

LaFerrari (il nome non è tra i più riusciti), è dotata di un propulsore ibrido che abbina il V12 aspirato Ferrari più potente di sempre a un motore elettrico da 120 kW, il propulsore sprigiona quasi la stessa potenza di una F40 e di una F50 messe insieme.

Ma non si tratta solo di potenza bruta: c'è anche l'aerodinamica attiva, un cambio a doppia frizione e il KERS, entrambi con tecnologia da F1 (ovviamente).

Caratteristiche principali

• Motore: V12 6.3-litri ibrido
• Potenza: 963 CV (combinata)
• Coppia massima: 900 Nm
• 0-100 km/h: 2.9 sec
• Velocità massima: 350 km/h
• Cambio: doppia frizione a 7 marce
• Peso: 1.480 kg
• Esemplari prodotti: 499
• Tempo a Fiorano: 1m 19.7s

Ferrari F80

La Ferrari rilascia un nuovo modello di punta ogni dieci anni, o giù di lì, quando c'è un salto vero tecnologico da fare, e il salto della F80 riguarda il powertrain. No, non ha un V12, ma un V6 turbo ibrido.

Video: Ferrari F80, ecco come si evolve rispetto a LaFerrari

Eppure, nonostante il dimezzamento del numero di cilindri e il drastico aumento del ricorso all'assistenza elettrica, la F80 travolge tutto ciò che l'ha preceduta utilizzando un gruppo propulsore simile a quello della 499P, due volte vittoriosa a Le Mans. La F80 è la Ferrari stradale più potente mai costruita, e la più veloce di Fiorano.

Caratteristiche principali

• Motore: V6  3.0 litri ibrido
• Potenza: 1.200 CV
• Coppia massima: 1090 Nm
• 0-100 km/h: 2.1 sec
• Velocità massima: 350 km/h
• Cambio: doppia frizione a 8 marce
• Peso: 1.525 kg
• ùEsemplari prodotti: 799
• Tempo a Fiorano: 1m 15.3s