Hennessey Venom F5 Revolution Roadster: costa 2,7 milioni ed è sold out

La Hennessey Venom F5 continua a evolversi in modi sorprendenti e qui vediamo la sua ultima iterazione. Questa è la Venom F5 Revolution Roadster da pista, che unisce la forza bruta del V8 della "normale" F5 senza tetto e la vocazione corsaiola della Revolution Coupé rivelata all'inizio di quest'anno. Perché questa F5 - come tutte le F5 -  ha sempre quel mostro V8 biturbo da 6,6 litri e 1.842 CV sotto i suoi fianchi in fibra di carbonio.

Si scopre in un attimo

Come ci si aspetterebbe da un'auto del genere, in questa variante c'è un'enorme attenzione all'aerodinamica, insieme ad alcune modifiche al tetto della F5 Roadster vulgaris. Tali modifiche includono un pannello di chiusura riprogettato ex novo, realizzato in fibra di carbonio, rivestito con Alcantara e dotato di attacchi a sgancio rapido. Pesa solo 8 kg, quindi non dovrebbe essere un problema rimuoverlo. Altrove ci sono varie soluzioni che ricalcano quelle della F5 Revolution Coupé. Parliamo di enormi splitter anteriori e posteriori, alette ai lati del fascione, una presa d'aria centrale e, naturalmente, un grande alettone posteriore.

Simili, non identiche

Sebbene tutte le varianti della F5 condividano la stessa filosofia, si dice che ciascuna compia "missioni" specifiche. E la Revolution Roadster ha quella di offrire un'esperienza di "guida viscerale all'aria aperta" con un occhio ai circuiti.

"Questo primo esemplare, realizzato su misura per un cliente speciale, presenta una finitura in carbonio, con la sua raffinata trama a vista e lavorata a mano", spiega il capo John Hennessey. "La nostra hypercar è un'opera d'arte senza tempo che è tanto suggestiva dal punto di vista visivo quanto fisicamente coinvolgente, grazie al suo poderoso V8".

Un'opera d'arte che è andata esaurita in un attimo, va precisato, senza dimenticare che ciascuna delle 12 F5 RR pianificate è costata 3 milioni di dollari, circa 2,7 milioni di euro...