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HWA porta in pista alla 24 Ore del Nurburgring una Mercedes-Benz 190E EVO
La Mercedes 190E EVO by HWA correrà alla 24 Ore del Nurburgring 2026: motore V6 turbo da 450 CV, assetto DTM e peso contenuto in 1.350 kg.
Marco Lasala
Pubblicato il: 20 giu 2025Una leggenda dell’automobilismo è pronta a tornare sul circuito che ne ha consacrato il mito. HWA, atelier tecnico tedesco con radici profonde nel motorsport, ha annunciato che la sua Mercedes 190E EVO prenderà parte alla 24 Ore del Nurburgring nel 2026. Un debutto che profuma di storia, emozione e velocità pura.
Dietro questo ritorno c’è un tributo a un momento iconico: la vittoria di Ayrton Senna nella gara monomarca del 1984 sul vecchio Nurburgring, al volante proprio di una Mercedes 190E. Quella giornata contribuì a costruire la leggenda di un campione e il prestigio della berlina Mercedes più estrema. Oggi, la EVO reinterpretata da HWA si prepara a scrivere un nuovo capitolo.
Due esemplari prenderanno il via nella classe SP-X, dedicata ai veicoli speciali. Saranno equipaggiati con modifiche specifiche a livello di prestazioni, sicurezza e peso, in linea con le esigenze di una delle gare endurance più dure al mondo.
Una 190E EVO moderna per celebrare Senna e il DTM al Nurburgring
Cuore pulsante della EVO è un motore V6 3.0 litri Mercedes, posizionato dietro l’asse anteriore e dotato di lubrificazione a carter secco. Si tratta con ogni probabilità del M276 a 24 valvole, portato a oltre 450 CV grazie a un sistema turbo. Il peso complessivo si attesta attorno ai 1.350 kg, lo stesso della leggendaria Evo II degli anni Novanta.
La dotazione tecnica è da vera corsa: impianto frenante con pinze a sei pistoncini, sospensioni derivate dal DTM e un assetto pensato per affrontare le insidie del Nordschleife. Immancabili le carreggiate allargate e la vistosa ala posteriore, tratti distintivi della 190E più radicale mai costruita.
Con la versione stradale ormai completata, HWA ha affidato lo sviluppo della variante da gara a due nomi che hanno fatto la storia del turismo: Roland Asch e Klaus Ludwig. I loro feedback saranno fondamentali per affinare il comportamento dinamico della EVO prima del debutto ufficiale.
Già in occasione dell’edizione 2025 della N24, HWA mostrerà i primi prototipi stradali in azione con sessioni dimostrative. Una prima anteprima di ciò che accadrà l’anno prossimo, quando la EVO tornerà a ruggire proprio dove aveva lasciato il segno.
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