Mercedes-AMG GT Track Series: buon 55° compleanno, AMG!

C'è chi a 55 anni va in pensione e chi, come AMG, è ancora in piena attività, pronta ad alzare l'asticella e a lanciarsi in nuove sfide. Per celebrare come si deve il 55° loro compleanno ad Affalterbach hanno preparato una sorpresa speciale, presentando l'auto più potente che abbiano mai prodotto per la clientela. Si tratta della Mercedes-AMG GT Track Series, un'esclusiva vettura da track sviluppata sulla base della Black Series. Di lei saranno realizzati solo 55 esemplari, non omologati e venduti a 369.000 euro IVA esclusa.

A tutta forza

Cosa renda speciale la Mercedes-AMG GT Track Series è presto detto. Con i 734 CV erogati dal V8 4.0 biturbo è semplicemente l'auto più potente mai venduta da AMG. La potenza è trasmessa alle ruote posteriori con un albero in carbonio, un cambio sequenziale racing e un differenziale regolabile. Cofano, parafanghi e portellone sono in carbonio, così come un mare di altri componenti. Complice anche un abitacolo spogliato di tutto il superfluo, a parte l'impianto di condizionamento, il peso è ridotto a soli 1.400 kg, compresi anche roll-cage e impianto anti incendio. 

Ali per volare

Lo splitter anteriore ha un disegno inedito, mentre l'enorme ala posteriore è regolabile. Assieme alle minigonne e all'estrattore posteriore le varie appendici aerodinamiche promettono un significativo aumento del carico verticale e un efficace raffreddamento della meccanica e dei freni. Questi puntano su dischi in metallo e permettono al pilota di regolare la ripartizione tra i due assi. Chi guida si può cucire la macchina addosso come un abito di alta sartoria regolando anche su 11 livelli l'ABS e il controllo della trazione, che sono anche disattivabili per gli amanti delle forti emozioni.

Come veri piloti

Il pilota della Mercedes-AMG GT Track Series può intervenire anche sugli ammortizzatori Bilstein e sulle barre anti rollio. Non è dunque un caso che prima della consegna AMG preveda un adeguato training per gli acquirenti. Questi potranno poi usufruire di un supporto telefonico durante i track day, sempre che non scelgano di pagare il servizio di assistenza in pista opzionale fornito dalla Casa.