Renault Clio 182 Trophy: la storica hot hatch compie vent'anni

La Renault Clio 182 Trophy compie vent’anni: un traguardo che celebra una delle hot hatch più pure e apprezzate degli anni 2000.

Realizzata in soli 550 esemplari, la Renault Clio 182 Trophy nasce sulla base della Clio II restyling, trasformata in un’arma da curve grazie a una serie di modifiche mirate e senza compromessi.

Il motore resta il noto 2.0 litri aspirato “F4R”, condiviso con modelli come Espace e Laguna, ma qui respira meglio e gira più libero, spingendo con 180 CV e 201 Nm sulle ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque marce. Lo 0-100 km/h viene archiviato in circa 6,9 secondi, ma i numeri non raccontano tutta la storia.

Renault Clio 182 Trophy, nata per aggredire le curve

Il cuore del progetto Trophy sono gli ammortizzatori Sachs con taratura derivata dalle corse: più rigidi, più precisi e capaci di domare ogni trasferimento di carico. L’assetto è ribassato di 10 mm, le molle sono più dure e la carreggiata è leggermente più larga. Insieme a uno sterzo ritarato, il risultato è una compatta incollata all’asfalto, precisa e comunicativa come poche.

Ogni dettaglio è pensato per alleggerire e affinare: i vetri sono più sottili, l’insonorizzazione è stata ridotta e i cerchi Speedline Turini, splendidi e leggeri, tolgono 1,3 kg per ruota. Il tutto per enfatizzare il coinvolgimento alla guida, senza fronzoli.

Esteticamente spiccano lo spoiler posteriore ispirato alla Clio V6 e un’estensione sul paraurti anteriore che dona grinta al frontale. L’abitacolo è essenziale ma curato: sedili Recaro posizionati più in basso, battitacco sportivi e una targhetta numerata sul binario dei sedili che certifica l’esclusività del modello.

Proprio l’esemplare numero 421 è ora in vendita: consegnato originariamente negli Stati Uniti, è stato importato nel Regno Unito nel 2016, dove è rimasto fino a oggi. Il proprietario ha effettuato di recente un tagliando completo, compresi cinghia distribuzione, pompa acqua e iniettori.

Prezzo richiesto: 16.495 sterline. Poco più del listino originale, a conferma che il valore di una sportiva ben costruita non sempre scende con l’età.

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