Top Gear's Top 10 city cars: le migliori auto da città

01 Fiat 500

È naturale iniziare da lei. La moderna Fiat 500 è una regina della città, più o meno nello stesso modo in cui lo era la sua antenata nel 1957: è un'auto piccola, economica e pratica, ma che non impone grossi sacrifici. Anzi, è proprio il contrario. 

Le dimensioni ridotte, la leggerezza e le proporzioni corrette creano un circolo virtuoso: le sospensioni non devono essere rigide per controllare la massa dell'auto, i freni possono essere più piccoli e leggeri (il che aiuta ulteriormente le sospensioni) e, a prescindere dal propulsore - piccoli benzina, energia elettrica o un mix di entrambi - non si sente mai fuori luogo, nemmeno fuori dai confini della città.

02 Citroën Ami

Al secondo punto dell'elenco stiamo già facendo uno strappo alla regola. Ma è forse irrilevante quanto la definizione dell'Ami come "quadriciclo", a meno che non siate adolescenti, ovviamente. È praticamente un'automobile: porte che si chiudono, parabrezza, pedali dell'acceleratore e del freno, volante all'interno e quattro ruote all'esterno. Anzi, è così simile a un'auto che si può guidare proprio come un'auto. Ma, a differenza di qualsiasi altra auto di questo elenco, l'Ami è esclusivamente per la città. 

Con un'autonomia di circa 70 km, non ha senso avventurarsi tanto al di fuori dei centri metropolitani. L'Ami è invece perfetta per il classico tragitto medio di andata e ritorno di meno di 30 km. Inoltre, se si considera che la velocità massima è di 45 km orari e quella media dei pendolari in città è di 18 km orari, il fatto che l'Ami non sia stata accettata dall'NCAP sembra molto meno grave. Dopotutto, preferireste schiantarvi con una bicicletta a 20 km orari o con qualcosa che è più o meno un'automobile?

03 Honda e

È un'adorabile Honda a trazione posteriore con un abitacolo tremendamente invitante e tutti i gadget che si possono desiderare. Ha la grinta necessaria per essere divertente da guidare, si comporta meglio di quanto ci si possa aspettare e vanta quello che deve essere il più piccolo raggio di sterzata al di fuori di un Roomba. 

L'Honda e è anche elettrica, il che significa che gode di una serie di incentivi e agevolazioni, a seconda del luogo in cui si vive. Se siete abbastanza fortunati da avere un garage con una presa di corrente, potete voltare le spalle all'intera industria petrolchimica e dire addio al benzinaio. Il che è un'ottima notizia, considerando quanti soldi dovrete spendere per comprarne una. 

04 Hyundai i10

Non farà aumentare i vostri battiti cardiaci o la vostra autostima e non catturerà l'attenzione fuori dai locali alla moda. Ma se c'è una cosa che l'esperienza ci ha insegnato nel corso degli anni è di non scartare mai un'auto scelta da un pensionato. 

Per tutte le battute e gli scherzi sulle auto scelte dai pensionati, sono affidabili... beh, alcune delle auto più affidabili mai prodotte. Toyota Corolla, Honda Jazz e... beh, le piccole utilitarie Hyundai. Come la più piccola i10, che riesce a essere avvincente come una festa in chiesa. Ma è anche semplice da guidare, affidabile e quasi più economica di una passeggiata. Quindi potrebbe valere la pena di prendere lezioni da chi ha esperienza...

05 Suzuki Ignis 

Per sviluppare le city car servono quasi gli stessi soldi dei veicoli più grandi, ma i margini di guadagno sono assolutamente minimi. Non sorprende quindi che l'intero mercato sia sostanzialmente statico - o addirittura in calo - ed è altrettanto poco sorprendente che molte auto del segmento puntino innanzitutto su prezzo, sulla praticità e sulle caratteristiche tecniche.

Quindi, trovare la Ignis, un'auto da città di peso inferiore alla tonnellata che è anche una 4x4 mild-hybrid a quattro posti in grado di affrontare qualsiasi cosa, dalle strade cittadine ai laghi svedesi ghiacciati, è una boccata d'aria fresca sufficiente per rischiare l'iperventilazione.

06 Kia PIcanto

In questa fascia di mercato, tutti sanno cosa si cerca: quattro ruote e una garanzia adeguata, senza spendere una fortuna. E anche se forse non regala grandi emozioni agli appassionati di auto come noi, è molto più razionale. 

Quindi è ottimo trovare un'auto che non svuoti il conto in banca, ma che invece vi ricompensi con una linea gradevole, sia confezionata come si deve e se la cavi bene su strada. È come avere la botte piena e la moglie ubriaca e, in qualche modo, ereditare anche l'osteria.

07 Toyota Aygo X

Le city car, come abbiamo detto, non sono esattamente delle macchine che generano grossi utili. Non per niente i produttori di city car di successo - Fiat, Volkswagen e così via - una volta raggiunto il loro obiettivo se ne stanno buoni buoni.

Quindi, il tentativo di Toyota di trovare una propria nicchia sfruttando la fama dei suoi SUV crossover sulla piccola city car Aygo X è comprensibile, anche se l'utilità reale del mezzo è tutta da verificare. È un'auto da città dignitosa, come lo sono sempre state le varie Aygo/C1/108, solo che ora ha un'altezza da terra maggiore... beh, avete mai visto una strada di città di questi tempi?

08 Fiat Panda

Sì, anche noi siamo un po' stupiti che la saga della Panda vada ancora avanti. Anche se ha più di dieci anni (ed è più o meno come un'auto di due decenni fa), anche con la valutazione NCAP a zero stelle e anche con la marcia forzata verso l'elettrificazione, la Panda non si è ancora estinta. Ma in fondo la vecchia Panda, squadrata e disegnata da Giugiaro, non ha resistito da sola per 23 anni? Il che spiega bene quanto la Fiat abbia azzeccato la Panda negli anni Ottanta (e di nuovo negli anni Novanta) e quanto valga la regola "se non è rotta...". 

Se riuscite a farvi bastare la sua sicurezza, è difficile trovare un'auto da città che riesca a coniugare meglio divertimento e praticità. O che sia meno impegnativa e costosa.

09 Volkswagen Up

Ma se si volesse cercare di comprimere più divertimento (e più cose) in meno spazio, la scelta non potrebbe che ricadere sulla Up. O la "up!", come solo Volkswagen si ostina a chiamarla. Come la "nuova" Panda, la Up è in circolazione da più di dieci anni, eppure rimane una delle migliori scelte per le city car a fronte di una concorrenza più recente e solo apparentemente migliore. Riesce a essere incredibilmente spaziosa, straordinariamente pratica e fantasticamente affidabile. Ma riesce anche a essere genuinamente divertente, a velocità che in genere si possono tenere anche in bicicletta. 

Tuttavia, a differenza della Panda, ottiene una valutazione di sicurezza NCAP di tre stelle. E questo potrebbe essere un motivo sufficiente per scegliere la VW.

10 Caterham 170

Di cosa hanno bisogno le city car? Facile: larghezza ridotta per le strade cittadine, motori piccoli per risparmiare sul carburante e sulle tasse e buona visibilità per non scontrarsi con niente (o nessuno). Peso ridotto per risparmiare ancora più carburante? Molto gradito. Razionalizzare i comandi e i sistemi riducendoli solo allo stretto necessario? Ottima idea: meno rotture e meno confusione. Divertire in modo esilarante in ogni frangente, ricordando tutto ciò che c'è di piacevole e gratificante nell'avere il controllo di un'automobile? 

Cosa devono essere le city car? Beh, in genere sono utilitarie... e anche piuttosto economiche. Circa 32.550 euro potrebbero dunque sembrare un'esagerazione e far strabuzzare gli occhi a qualcuno. D'altra parte, quando una nuova Honda e parte da 36.600 euro, la Caterham sembra un affare...