Top Gear's Top 9: qual è la tecnologia per auto più fastidiosa?

01 Lane keep assist

Sulla carta l'assistenza al mantenimento della corsia è un'idea geniale: l'auto sa dove si trovano i bordi della strada e aiuta a mantenere la corsia se ci si appisola o ci si distrae. Un vero e proprio salvavita.

Tranne quando i bordi della strada sono poco marcati. O quando il tempo è incerto. O quando c'è un ciclista o un ostacolo da sorpassare e lo sterzo insiste nel trascinarvi indietro. Nei bei tempi andati questa tecnologia si poteva disattivare con un pulsante, ma al giorno d'oggi di solito si attiva di default ogni volta che si accende l'auto...

02 Maniglie delle porte a scomparsa

Come si vede sulle Tesla, sulle Aston Martin, su diverse Range Rover e persino sulle varie Porsche 992 e Mercedes-AMG SL, i progettisti amano le maniglie a scomparsa perché creano un aspetto pulito della fiancata dell'auto. Le persone nel mondo reale le odiano perché si congelano nelle giornate fredde o cercano di mordere le dita quando si ritraggono senza preavviso.

03 Touchscreen scadenti

I touchscreen sembrano destinati a rimanere, e le case automobilistiche sostengono che ciò è dovuto al fatto che siamo una generazione ossessionata dagli smartphone (pur ammettendo tranquillamente che uno schermo per ogni auto è molto più economico del cablaggio di molti pulsanti). Ma come vi dirà chiunque abbia guidato una Volkswagen, una Seat, una Skoda, una McLaren, una Honda, una Mercedes, una Peugeot, una Citroen o una Opel recenti, uno schermo che si blocca, si surriscalda e si presenta in modo confuso è ancora più frustrante di uno smartphone con la batteria all'1%.

04 Comandi vocali

Naturalmente, si può evitare di toccare qualsiasi schermo utilizzando semplicemente l'assistente vocale, che è felice di intromettersi in una conversazione educata, di parlare sopra a quello che stavate ascoltando alla radio e di eseguire operazioni per vostro conto. A patto che si parli molto chiaramente. In completo silenzio. E non interrompere mentre l'assistente vocale sta memorizzando una risposta. Già. È più facile di un pulsante.

05 Controlli aptici

L'eliminazione dei pulsanti nell'ultimo decennio ha portato a una nuova ossessione per i pannelli sensibili al tocco e i controlli a feedback aptico, che sembrano puliti e minimalisti, finché non li si tocca una volta e si ricoprono di impronte digitali. A quel punto, funzionano in modo irregolare. O non funzionano affatto. O si attivano al minimo sfioramento.

Provate a girare completamente lo sterzo con l'ultima VW Golf GTI senza cambiare stazione radio, attivare il volante riscaldato o chiamare la vostra ex. È meglio portarsi dietro un cric nel bagagliaio e usarlo per sollevare l'auto e girarla manualmente quando ci si perde.

06 Sblocco nascosto del cassetto portaoggetti

Anche voi siete stufi, vero? Salire in macchina e... bleah! Uffa! C'è una maniglia che aspetta di essere utilizzata per aprire manualmente il cassetto portaoggetti. Che schifo. Per fortuna questo orpello, questo insulto ai vostri occhi, è stato eliminato dalle case automobilistiche, che ora si dilettano a nascondere l'apertura del vano portaoggetti in un pulsante in un altro punto dell'abitacolo, o addirittura a nascondere l'attivazione del meccanismo di apertura nel touchscreen. Evviva!

07 Abbassamento volume in retromarcia

Per gli appassionati di inutili viaggi nei sotto-menu del touchscreen, questa è una vera chicca: come evitare che l'auto metta in pausa la radio o i media solo perché si è selezionata la retromarcia. È davvero incredibile: nonostante tutte le telecamere, i sensori, i radar e i freni automatici di cui le case automobilistiche hanno dotato le nuove auto, si ritiene ancora impossibile che un essere umano possa manovrare lentamente un'auto in retromarcia mentre si gode una canzone o ascolta la radiocronaca di una partita.

08 Portellone elettrico lento

I portelloni elettrici aiutano le persone anziane e fragili ad aprire il vano di carico dell'auto. Permettono di chiudere l'auto mentre ci si allontana senza dover cercare la chiave. Ma sono anche stupidi, si muovono al rallentatore finché non sono a 0,000001 mm dall'aggancio, a quel punto il sensore decide che un pelo del cane sta sporcando la chiusura e deve aprirsi di nuovo. A metà strada. Lentamente. E ora si deve forzare la chiusura fino in fondo. E per questo, farà resistenza. E si ribellerà al gesto con un allarme sonoro. BONG.

09 Cicalini e avvisatori acustici vari

BONG. Avete premuto il pulsante di accensione del motore. BONG. Avete selezionato la retromarcia. BONG. Il bagagliaio è stato aperto dal vostro partner che sta prendendo la sua borsa. BONG-BONGITY-BONGBONG. Il sensore radar adattivo di mantenimento della corsia e di frenata anti-crash non funziona perché c'è una foglia nelle vicinanze e martedì ha piovuto. BONG. Avete aperto la portiera per controllare di essere dritti in un parcheggio. BONG-BONG. Attenzione, avete perso la voglia di avere una macchina. Aspetta, esiste un BONG anche per questo?

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