Toyota Land Cruiser 2025: debutta il mild hybrid 48V

Toyota inaugura una nuova fase per l’iconico Land Cruiser, introducendo un sistema mild hybrid a 48V che non intacca in alcun modo le prestazioni in fuoristrada. L’obiettivo dichiarato è chiaro: aumentare l’efficienza senza compromettere la proverbiale robustezza del modello.

La nuova tecnologia ibrida leggera, già utilizzata sull’Hilux, prevede un motor-generatore elettrico, una batteria agli ioni di litio da 48V e un convertitore DC-DC. Tutti questi elementi lavorano in sinergia con il collaudato motore turbodiesel 2.8 litri a quattro cilindri, abbinato a un cambio automatico a otto rapporti.

Toyota Land Cruiser, alimentazione ibrida e sistema di recupero dell'energia in frenata

Il contributo elettrico garantisce un surplus di potenza pari a 16 CV e 65 Nm, sfruttando il recupero di energia in frenata per ricaricare autonomamente la batteria. Un intervento che migliora l’efficienza complessiva del sistema, mantenendo però intatte le capacità del veicolo nei contesti più estremi.

Toyota ha riprogettato l’integrazione del motor-generatore, posizionandolo nella parte alta del motore per consentire una capacità di guado fino a 700 mm a bassa velocità. Una soluzione compatta, meno invasiva rispetto a un full hybrid tradizionale, che si sposa perfettamente con l’architettura della nuova generazione del Land Cruiser.

Un’ulteriore novità riguarda il quadro strumenti digitale, che ora include una schermata dedicata al monitoraggio del recupero energetico, offrendo così un feedback più chiaro sul funzionamento del sistema.

Toyota ha confermato che il nuovo sistema mild hybrid 48V sarà di serie su tutti i modelli destinati al mercato britannico, inclusa la versione Commercial rivolta agli operatori professionali.

Il debutto è atteso entro la fine dell’anno, ma al momento non sono stati comunicati dettagli sul prezzo.

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