Ecco 10 prototipi e concept Ford di cui non hai mai sentito parlare

Non sorprende che negli anni la Ford abbia progettato centinaia di auto che hanno mai visto la luce. In un nuovo libro intitolato The Cars You Always Promised Yourself, l'ex product designer Ford Steve Saxty si addentra nel mondo invisibile dei prototipi, dei pezzi unici e delle auto cancellate.

Capri II

E iniziamo il nostro viaggio con la Capri. Negli anni ci sono stati non meno di undici diversi concept per sostituirla, e questo è stato uno dei primi. È un modello in argilla per quella che alla fine sarebbe diventata la Capri II, avvolto in materiale color oro per assomigliare a una vera auto. Quando Henry Ford II la vide, dichiarò con rabbia: "Nessuna Capri avrà mai luci a scomparsa".

E quella fu la fine

Sierra XR4i Targa

La Sierra Cosworth è amata oggi come lo era a metà degli anni Ottanta. Tuttavia, la precedente XR4i fu un fiasco a causa del suo design non convenzionale. Ciò che pochi sapevano all'epoca era che dietro le quinte si stava sviluppando una versione ancora più audace della XR4i. La XR4i Targa era ambiziosamente concepita come un'auto di lusso destinata ai mercati più soleggiati.

Escort alternativa dei primi anni Novanta

La Escort dei primi anni Novanta era un'auto insipida e impopolare, criticata dalla stampa, dal pubblico e persino dagli ingegneri Ford. Ma cosa sarebbe successo se i dirigenti Ford avessero scelto questo design?

Escort Cosworth (con un terzetto di spoiler)

La Escort Cosworth è stata sviluppata fuori sede presso uno studio di design specializzato, lontano da Ford. Questo è il modello in argilla, con schizzi di design dietro, che mostra la sua distintiva configurazione a doppio spoiler. Nonostante le voci di un design a tre spoiler, tutti i designer e gli ingegneri confermano che non è mai stato così. In particolare, Ian Callum, famoso per il suo lavoro con Jaguar e Aston Martin, ha contribuito a finalizzare il design.

Ford Ka concept

Il design anonimo della Ford Escort ha spinto gli stilisti Ford a fare una svolta di 180 gradi e ad abbracciare idee coraggiose. Questo concept, tanto estremo che è difficile crederci, è un progetto iniziale per la Ford Ka. Fortunatamente, non era la versione finale.

Scorpio facelift anni Novanta

La Scorpio rinnovata presentava una griglia sorridente e sovradimensionata. Le sue origini possono essere ricondotte a questo modello in argilla, che era diviso a metà per mostrare due opzioni di design della parte anteriore. Il lato sinistro rappresentava la scelta più sicura, ma il capo del design della Ford spinse per un look più audace e radicale. All'epoca sconvolse le persone, sebbene le auto odierne spesso presentino griglie altrettanto grandi.

Focus RS Betty Blue

Betty Blue era il soprannome dato al primo prototipo proof-of-concept della Focus RS. Costruita dal team M-Sport di Malcolm Wilson per l'ingegnere Neil Briggs, l'auto fu creata per dimostrare il potenziale di un modello RS. Betty Blue fu poi testata da Tickford nel corso dell'iter per trasformarla in un veicolo di produzione. Sfortunatamente, ila sua avventura finì quando Betty colpì una barriera di sicurezza sulla pista di prova della Ford.

Prodrive Focus Cosworth

Questa era una combinazione da sogno: un prototipo di motore Cosworth da 300 CV abbinato a un sistema AWD Jaguar X-Type modificato, installato da Prodrive. Sì, esisteva una Focus Cosworth Prodrive e questo prototipo unico presentava il torque vectoring molto prima che diventasse di uso comune, entusiasmando chiunque la guidasse. Sfortunatamente, a causa dei costi e della complessità, quella che avrebbe potuto essere la RS Ford definitiva non è mai entrata in produzione.

Pininfarina coupé su base Focus

Nel 2001, Pininfarina ha presentato una proposta per una coupé basata sulla Focus che ha catturato l'attenzione dei designer Ford. Il successo riscosso all'epoca dall'Audi TT basata sulla Golf spinse Ford a considerare la sua risposta. Tuttavia, con l'arrivo del nuovo responsabile dei prodotti Ford, Martin Leach, la direzione è cambiata. Leach ha spostato l'attenzione dei designer verso la rivisitazione dell'idea di una nuova Capri.

Project S272

Il progetto S272 doveva essere un ripensamento completo della Capri per affrontare l'Audi TT. Questo è uno schizzo iniziale della S272 che in seguito fu trasformato in un modello. Sfortunatamente, per far funzionare i numeri, dovette restringersi, allungarsi e rimodellarsii sulla piccola base della Volvo C30 (allora di proprietà della Ford). Il risultato fu una showcar chiamata Visos che non convinse nessuno.

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