Le 10 migliori auto a 16 cilindri della storia

Cadillac Sixteen

Il motore V16 di Cadillac affonda le sue radici negli Anni 30, quando veniva utilizzato per alimentare vari modelli come la Serie 452, prima di svanire apparentemente tra le pagine della storia. Ma nel 2003, Cadillac ha presentato al mondo la Sixteen con una versione modernizzata da 13,6 litri di quell'eroe dimenticato, che eroga circa 1.000 CV e una coppia sufficiente per dividere il fiume Nilo. È un peccato che non sia mai stata prodotta.

Bugatti Veyron

Probabilmente è la più grande tra tutte le potenti auto a 16 cilindri qui elencate. Ma sapevi che la Bugatti Veyron inizialmente avrebbe dovuto avere due cilindri in più? Sì, questo era il piano originale prima che la Volkswagen si rendesse conto che sarebbe stato un po’ troppo ambizioso anche per loro. Tuttavia, il prodotto risultante era notevole, dato che tra le altre cose ha stracciato il record di velocità per le auto di serie dell'epoca.

Rolls-Royce 101EX

Ecco un'auto perfetta per un motore così stravagante e, come molte delle altre auto in questo elenco, una che non è mai riuscita a entrare nel mondo reale. Diverse Rolls-Royce 101EX, tuttavia, sono apparse in Johnny English Reborn su richiesta dello stesso Rowan Atkinson, dopo di che sono state probabilmente dipinte di verde e nero e usate per trasportare un orsacchiotto in giro.

BRM P15

Questa macchina è l'opposto della Rolls di cui sopra: è l'auto di Formula Uno BRM P15 V16. Nonostante producesse un picco di oltre 600 CV e raggiungesse quasi 14.000, la sua cilindrata era di soli 1,5 litri (anche se aiutata dalla sovralimentazione). Sfortunatamente, si è guadagnata la reputazione di essere ambiziosa ma, ehm, non molto buona. Fu ostacolata da problemi di affidabilità e relegata, per scelta dei suoi creatori, alla Formula Due.

BMW Serie 7 'Goldfisch'

Ciò che ha spinto gli ingegneri della BMW a guardare il già eccezionale blocco V12 M70 e a pensare che ciò di cui aveva bisogno fossero altri quattro cilindri rimane ancora un mistero. Ma il motore risultante da oltre 400 CV è stato inserito in una Serie 7 E32 e, sappiatelo, ha incredibilmente mantenuto il cambio manuale. E, prima che tu lo chieda, no, non è entrata in produzione...

Maserati Tipo V4

Circa 380 CV potrebbero non sembrare molti di questi tempi, ma nel 1929, quando Maserati iniziò la produzione della Tipo V4, questa macchina deve aver avuto sul mondo un effetto simile a quello di una Veyron. Il V16 sovralimentato da 4,0 litri trasmetteva tutta la sua considerevole potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a tre velocità. Opportunamente, la gran turismo aveva anche la carrozzeria progettata da Zagato. Ne vogliamo una. Davvero.

Auto Union Type C

Costruite dallo stesso Ferdinand Porsche, le auto dell'Auto Union degli Anni 30 portavano con sé tutta l'ambizione della già citata BRM ma erano di tutt'altra pasta. La Type C in particolare era una delle preferite, con il suo compressore "Roots" che contribuiva a una potenza totale di quasi 530 CV in un'auto che pesava solo 734 kg. Se "Wacky Races - La corsa più pazza del mondo" fosse reale, questo sarebbe un concorrente perfetto.

Bugatti Chiron

Pensavi che ce ne fossimo dimenticati, vero? I risultati della Veyron sono stati senza dubbio brillanti ma la Chiron dovrebbe essere l’unica vettura tra queste che la storia ricorderà tra cento anni. Perché? Perché la sua variante Super Sport è diventata la prima vettura di serie a superare la barriera delle 300 miglia all'ora, oltre 480 km/h. Se la gente dice che la Ferrari F40 è la macchina più grande di sempre perché è stata la prima a superare le 200 miglia orarie, oltre 320 km/h, cosa è allora la Chiron?

Jimenez Novia

Basata su un'auto poco conosciuta chiamata "Porsche 917" e destinata a competere nelle gare di endurance, la Jimenez Novia W16 è stata costruita da un appassionato di motociclette francese, Ramon Jimenez, in oltre 10 anni di lavoro utilizzando parti sviluppate interamente da lui stesso. Si dice che su un percorso autostradale chiuso abbia raggiunto una velocità massima di 380 km/h. Non male per un progetto nato in un capannone, vero?

Devel Sixteen

Quest'auto costruita in Arabia Saudita dichiarava di impiegare meno di due secondi nello scatto 0-60 miglia (96 km/h) prima di lanciarsi a una velocità massima limitata di quasi 350 miglia all'ora (560 km/h abbondanti). Sembra tutto meravigliosamente folle. Ma, ovviamente, nulla di tutto ciò è stato effettivamente dimostrato. Si dice anche che la versione da pista della Devel Sixteen produca oltre 5.000 CV. Purtroppo, anche a questo dato manca una verifica attendibile.

Leggi anche: Cinque auto che montano alcuni tra i migliori motori a quattro cilindri