Abarth 695 Tributo 131 Rally, la prova

Reattiva in tutto e per tutto

Rimanendo sul motore, non solo spinge come un forsennato ma ha tempi di reazione inifinitesimali: dai gas e subito la coppia (295 Nm a 3.000 giri) ti travolge. ll tutto, favorito da una motricità superiore alle aspettative: solo sull’asfalto bagnato le ruote anteriori pattinano, anche a volante dritto, persino in seconda marcia. A proposito di motricità, devo ammettere che il TTC stavolta mi ha convinto. Nelle sue prime applicazioni, proprio sulla 500 Abarth (o 595, o in una della infinite declinazioni numeriche che si sono susseguite negli anni), mi dava più l’impressione di lavorare come un controllo di trazione “sotto mentite spoglie”. Ora, detto che il principio è sempre lo stesso, ovvero frenare la ruota interna soggetta a pattinamenti, al volante si ha la netta percezione che le “pinzate” siano ben calibrate, misurate, al punto che è come se la macchina facesse perno proprio sulla ruota frenata. Risultato: la direzionalità ne guadagna, il sottosterzo si allontana e il piacere di guida aumenta.

Sterzo e assetto

Piacere di guida, dunque: non è un mistero che la Abarth 695, di base, è una Fiat 500. Il che significa carreggiate (relativamente) strette, passo corto, baricentro non proprio raso terra. Tutto questo per dire che non ci si possono aspettare miracoli dalla Abarth 695 Tributo 131 Rally, così come da tutte le Abarth. I limiti di tenuta sono elevati, l’assetto rigido (che conta su ammortizzatori Koni FSD su entrambi gli assi) limita il rollio, però quando ci si avvicina al limite emergono inesorabilmente due cose. La prima è che lo sterzo non è dei più diretti, giustamente: un comando troppo svelto metterebbe in crisi la stabilità. La seconda è che quando si solleva il gas in percorrenza per facilitare la chiusura della curva, gli interventi dell’ESP sono abbastanza immediati e decisi. I freni? Impossibile chiedere di più per potenza e resistenza alla fatica; l’impianto del resto è realizzato dai migliori, le pinze sono Brembo in alluminio.