Jeep Compass 4xe, come va l'ibrida plug-in. Ed è davvero efficiente?

Ma la Compass 4xe è efficiente?

Rispondo con i numeri: l’autonomia elettrica  è di 30-33 km se si guida su un percorso misto fra città, extraurbano e autostrada; sale a 37/38 km se si usa la macchina solo in città. Per inciso, è quest’ultima la modalità migliore, quella che massimizza i vantaggi della tecnologia ibrida plug-in. Una volta che le batterie si sono scaricate, la percorrenza media è pari a 12,6 km/l. Un valore non da record ma, ancora una volta, non si può non tenere conto del peso e dell’aerodinamica poco favorevole di ogni auto con la carrozzeria alta. Aspetto, quest’ultimo, che si ripercuote anche sul comfort acustico sotto forma di fruscii al di sopra dei 110 km/h.

Siete sicuri di recuperare la maggiore spesa iniziale?

Prima di firmare il contratto, come scritto sopra, fate bene i conti perché la Jeep Compass 4xe 190 CV in allestimento Night Eagle costa 48.750 euro, la 1.5 T4 130 CV Night Eagle viene 9.250 euro in meno. Ammesso anche di riuscire ad accedere agli incentivi, la differenza non si recupera così in fretta, anzi. E se state pensando “beh però con la plug-in ho 60 CV in più” vi rispondo con un’altra domanda: “davvero vi serve uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi invece che in 10,3 secondi?”