La Monterey Car Week è un evento esclusivo ma democratico al tempo stesso. Si dà infatti un certo tono e tende ad accogliere solo mezzi di un certo livello. Non c’è però spazio solo per gioielli d’epoca e mezzi blasonati. Qui possono avere il loro momento di notorietà anche start-up e realtà emergenti del mondo automotive. Tra queste spicca l’americana Czinger che a Pebble Beach ha fatto parlare di sé in due modi, con lo studio della hypercar 21C V Max e con i rendering della Hyper GT.

Fai-da-te

Ok, per il momento la Hyper GT in carne e ossa non c’è ancora, ma l’azienda di Los Angeles sembra molto determinata. Il progetto sta andando avanti spedito, dicono, e presto dovrebbero essere comunicati i dati tecnici, assieme ai tempi previsti per la produzione e le vendite. La Czinger puntualizza però già che la Hyper GT avrà quattro posti e le porte ad ala di gabbiano. Inoltre sarà equipaggiata da un sistema di propulsione ibrido, sviluppato internamente e non preso chiavi-in-mano da altri costruttori. Ora, sappiamo che per la 21C è stato approntato un pacchetto che conta su un V8 2.9 posteriore e su due motori elettrici anteriori per un totale di circa 1.250 CV. Il sospetto che ci possa essere un copia-e-incolla è forte. La questione merita di essere monitorata con attenzione.