Per la prima volta in assoluto, AC offrirà la Cobra in variante hard-top per celebrare a dovere la rinascita di un progetto tanto meraviglioso quanto folle e… rumoroso. Buone notizie per chiunque desideri una roadster dal look rétro in perfetto stile Cobra ma non voglia essere perennemente bagnato ogni volta che piove. Quella raffigurata è la speciale edizione di lancio “Clubsport”, che monta un V8 da 810 CV e sarà realizzata in sole 99 unità, vendute a circa mezzo milione di euro. A seguire, sarà possibile scegliere tra due Cobra GT Coupé standard: una con un motore aspirato da circa 450 CV o una sovralimentata molto più prestante, da oltre 720 CV.

Evoluzione della specie

Quel corpo muscoloso e seducente rimane molto vicino al design originale, anche se con alcuni nuovi dettagli. Tra gli elementi distintivi ci sono firme luminose ridisegnate e una presa d’aria sul cofano ispirata alla mitica 427, mentre altre prese d’aria extra più piccole sono visibili nel muso. Anche la parte posteriore “Kammtail” ha ricevuto molte attenzioni. Qui si notano luci posteriori più grandi (e più scure), un nuovo spoiler ducktail e doppi terminali di scarico montati centralmente. Non si possono ignorare nemmeno quei cerchi a 10 razze affilate come rasoi mentre i più nostalgici storceranno un po’ il naso notando che gli specchietti retrovisori circolari sono stati abbandonati a favore di altri più tozzi.

Leggi anche: AC Cobra GT Roadster: carrozzeria in carbonio e motore V8