Una compatta elettrica cinese disegnata in Italia, con 204 CV e un’autonomia dichiarata di 268 miglia, circa 431 km. Si chiama AION UT ed è il secondo modello con cui il marchio del Gruppo GAC punta ad ampliare la propria presenza nel Regno Unito.
Gli ordini della nuova AION UT partiranno a settembre 2026, mentre le prime consegne ai clienti sono previste per ottobre. Il comunicato riguarda specificamente il mercato britannico e non fornisce, al momento, indicazioni su un’eventuale commercializzazione o sui prezzi per l’Italia.
AION posiziona la UT nel segmento B, ma sostiene di aver lavorato su spazio, qualità, dotazioni e comfort con l’obiettivo di avvicinarla alle vetture del segmento superiore.
Il design è stato sviluppato per il pubblico europeo presso il centro stile GAC di Milano. Il frontale è forse l’elemento più caratteristico, con gruppi ottici che secondo il costruttore si ispirano agli occhi di un gufo, affiancati da una composizione 2×2 per indicatori di direzione e luci diurne che richiama la forma dei cubetti di ghiaccio.
Saranno disponibili cinque colori per la carrozzeria.
AION UT: batteria da 60 kWh e 431 km di autonomia
La configurazione annunciata utilizza una batteria da 60 kWh, alla quale AION associa un’autonomia di 268 miglia, equivalenti a circa 431 km.
Per la ricarica, il costruttore dichiara un passaggio dal 30 all’80% in 24 minuti. Il comunicato non specifica invece la potenza massima di ricarica in corrente continua.
Il motore elettrico sviluppa 204 CV e consente alla UT di accelerare da 0 a 62 mph, praticamente 0-100 km/h, in 7,3 secondi.
Numeri che, almeno sulla carta, collocano la nuova arrivata nella parte più prestazionale del panorama delle compatte elettriche.
Dentro c’è uno schermo da 14,6 pollici
L’abitacolo segue una filosofia che punta a offrire dotazioni generalmente associate a vetture di categoria superiore.
Di serie sono previsti sedili anteriori riscaldabili, un grande touchscreen centrale da 14,6 pollici e una telecamera con visione a 360 gradi.
La gamma britannica sarà particolarmente semplice, con un unico allestimento al quale potrà essere aggiunto il Premium Pack.
Quest’ultimo comprende tetto panoramico in vetro, portellone elettrico, ventilazione del sedile del conducente e ricarica wireless per lo smartphone.
Disegnata a Milano, messa a punto per l’Europa
Se lo stile è nato a Milano, il lavoro di sviluppo non si è fermato all’aspetto della carrozzeria.
Per la versione destinata al Regno Unito, AION ha effettuato una taratura specifica dell’assetto intervenendo su molle, ammortizzatori, tamponi di fine corsa e calibrazione generale. È stata inoltre modificata la barra antirollio.
Un lavoro che va oltre quello effettuato in precedenza sulla AION V e che punta ad adattare il comportamento della UT alle caratteristiche delle strade britanniche.
Otto anni non soltanto sulla garanzia
Un altro elemento con cui AION vuole differenziare la propria offerta è il pacchetto denominato Great 8 Promise.
Nel Regno Unito comprende otto anni di garanzia, otto anni di manutenzione e otto anni di assistenza stradale, oltre alla revisione MOT fino al compimento degli otto anni della vettura.
La particolarità è che il pacchetto è associato al numero di telaio (VIN) e non al primo proprietario. In caso di vendita dell’auto, quindi, i servizi previsti continuano a essere legati alla vettura e passano al proprietario successivo.
AION entra così nel segmento delle compatte elettriche con una proposta che prova a giocare soprattutto su autonomia, dotazione e servizi post-vendita. I 431 km dichiarati, i 204 CV e il ricco equipaggiamento sono argomenti interessanti, ma per capire quanto la UT possa diventare competitiva sul mercato europeo manca ancora un dato fondamentale: il prezzo, non indicato nel materiale diffuso.
E per l’Italia resta anche un’altra domanda: dopo essere stata disegnata a Milano, la AION UT arriverà anche sulle nostre strade?
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