È possibile parlare ancora di piacere di guida in un’epoca dominata da assistenti elettronici, sistemi di sicurezza sempre più sofisticati e automobili capaci di fare quasi tutto da sole? Per Alfa Romeo la risposta è sì. E passa inevitabilmente dal volante.
È questa la filosofia che ha ispirato l’Alfa Romeo Driving Academy powered by Scuderia de Adamich, iniziativa che ha portato sul circuito di Varano de’ Melegari circa 200 giornalisti provenienti da 15 Paesi europei. Un appuntamento che non aveva l’obiettivo di mostrare semplicemente le qualità della gamma del Biscione, ma di approfondire il rapporto tra vettura e conducente attraverso un programma costruito attorno alla tecnica di guida.
Dalla Junior alla Tonale, passando per Giulia e Stelvio fino alle più performanti versioni Quadrifoglio, ogni modello è stato utilizzato per evidenziare una caratteristica che Alfa Romeo continua a considerare fondamentale: il coinvolgimento di chi siede al volante.
La guida al centro della filosofia Alfa Romeo
L’evento è stato sviluppato come un percorso formativo prima ancora che esperienziale. I partecipanti hanno affrontato sessioni dedicate alla corretta posizione di guida, approfondimenti teorici e numerose attività pratiche in pista affiancati dagli istruttori professionisti della Scuderia de Adamich.
L’obiettivo era comprendere come elementi apparentemente semplici, come l’impostazione del corpo, la gestione dello sterzo o la modulazione della frenata, possano incidere in modo significativo sulla qualità della guida.
Una parte importante del programma è stata dedicata anche all’analisi del comportamento dinamico delle vetture. Attraverso esercitazioni specifiche, i partecipanti hanno potuto valutare il lavoro svolto dagli ingegneri Alfa Romeo in termini di equilibrio, precisione dell’avantreno, distribuzione dei pesi e risposta ai comandi del conducente.
Particolare interesse ha suscitato il sistema di telemetria utilizzato durante le attività. Acceleratore, freno, velocità e movimenti dello sterzo vengono registrati e confrontati con quelli degli istruttori, consentendo una valutazione oggettiva dello stile di guida. Un approccio che permette di trasformare sensazioni e percezioni in dati concreti, evidenziando margini di miglioramento e punti di forza.
Dietro l’iniziativa c’è una convinzione precisa: la prestazione non dipende esclusivamente dalla potenza disponibile. La capacità di sfruttare correttamente una vettura rappresenta infatti una componente altrettanto importante dell’esperienza di guida.
Per questo motivo il programma alterna esercizi dedicati al controllo del veicolo, prove di frenata, studio delle traiettorie e sessioni in pista nelle quali il pilota viene accompagnato passo dopo passo nella comprensione dei comportamenti dinamici dell’automobile.
L’obiettivo finale non è ottenere il miglior tempo sul giro, ma acquisire maggiore controllo e consapevolezza, elementi che si traducono in benefici concreti sia nella guida sportiva sia nell’utilizzo quotidiano.
L’appuntamento di Varano ha inoltre anticipato due iniziative che saranno dedicate ai clienti Alfa Romeo
La prima riguarda gli acquirenti delle nuove Giulia Quadrifoglio e Stelvio Quadrifoglio, che potranno partecipare a una giornata in pista inclusa nel prezzo della vettura. Un’occasione per approfondire le caratteristiche delle due sportive italiane insieme agli istruttori dell’Academy.
Non si tratta di un dettaglio marginale. Le due Quadrifoglio rappresentano ancora oggi una delle espressioni più pure della filosofia tecnica Alfa Romeo, grazie a una progettazione orientata alla leggerezza, all’equilibrio e alla precisione di guida. L’impiego di alluminio e fibra di carbonio in numerosi componenti contribuisce infatti a migliorare reattività e dinamica complessiva.
La seconda proposta coinvolge invece tutti i nuovi clienti del marchio, che potranno accedere a condizioni dedicate per partecipare al Corso di Guida Evoluta organizzato presso il centro di Varano de’ Melegari.
Il programma del Corso di Guida Evoluta prevede una serie di attività pensate per migliorare la capacità di controllo del veicolo in differenti condizioni.
Tra queste figura la miniskid car, dispositivo che simula la perdita di aderenza del retrotreno consentendo di esercitarsi nella gestione della sbandata a velocità contenute. Sono previste inoltre esercitazioni dedicate alla frenata d’emergenza, alla frenata modulata e alla guida su superfici a bassa aderenza.
Non mancano le sessioni sul GT Track e le prove con telemetria avanzata, durante le quali ogni partecipante può confrontare in maniera dettagliata la propria guida con quella degli istruttori professionisti.
A completare l’esperienza ci sono infine le sessioni al volante dell’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e dell’Alfa Romeo 4C, due vetture che continuano a rappresentare, ciascuna a modo proprio, una delle interpretazioni più autentiche della sportività secondo il marchio milanese.
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