BYD continua la propria espansione in Europa con un modello sviluppato specificamente per il Vecchio Continente. La nuova BYD DOLPHIN G DM-i debutta nel segmento B con una proposta che punta a distinguersi dalle tradizionali compatte benzina, diesel e ibride grazie alla tecnologia Super Hybrid DM-i, a un’autonomia elettrica particolarmente elevata e a una dotazione tecnologica che guarda ai segmenti superiori.
Con una lunghezza di 4,16 metri, la DOLPHIN G DM-i si inserisce nel cuore del mercato europeo, uno dei più competitivi in assoluto, proponendo una formula che combina praticità urbana, bassi costi di esercizio e grande versatilità d’impiego.
La tecnologia Super Hybrid DM-i al centro del progetto
Il cuore della nuova BYD DOLPHIN G DM-i è il sistema Super Hybrid DM-i, una tecnologia plug-in che utilizza il motore elettrico come principale fonte di trazione nella maggior parte delle condizioni di utilizzo.
A differenza di molti sistemi ibridi tradizionali, la vettura privilegia la guida elettrica, offrendo una risposta immediata all’acceleratore, una maggiore silenziosità di marcia e una sensazione di guida molto vicina a quella di un’auto a batteria.
Il sistema abbina un motore benzina 1.5 litri a due unità elettriche e alla nota Blade Battery di BYD. Nelle versioni più evolute la batteria da 18,3 kWh consente di percorrere fino a 105 km in modalità completamente elettrica nel ciclo WLTP combinato, una percorrenza che permette a molti automobilisti di affrontare gli spostamenti quotidiani senza consumare carburante.
L’autonomia complessiva arriva invece fino a 1.040 chilometri con il pieno di benzina e la batteria completamente carica.
Uno degli aspetti più interessanti del progetto riguarda la gestione degli spazi interni. Grazie a un passo di 2.610 mm, particolarmente generoso per la categoria, la nuova compatta cinese offre un’abitabilità studiata per cinque adulti.
Anche il bagagliaio rappresenta uno dei punti di forza della vettura. La capacità di carico raggiunge infatti 425 litri, valore superiore a quello di molte hatchback di segmento C, mentre abbattendo gli schienali posteriori il volume disponibile sale fino a 1.225 litri.
La plancia adotta un’impostazione moderna e razionale, con strumentazione digitale da 8,8 pollici e schermo centrale da 10,1 o 12,8 pollici a seconda dell’allestimento. Il selettore del cambio posizionato sul piantone dello sterzo permette inoltre di liberare spazio nella console centrale.
BYD ha scelto di arricchire la DOLPHIN G DM-i con una serie di contenuti raramente presenti nel segmento B.
Tra le dotazioni disponibili figurano l’head-up display, il tetto panoramico, la ricarica wireless per smartphone, la telecamera a 360 gradi e l’integrazione dei servizi Google con Google Maps e Google Assistant.
Non manca inoltre la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che consente di utilizzare la batteria della vettura per alimentare dispositivi esterni come computer portatili, piccoli elettrodomestici o attrezzature da campeggio.
Sicurezza completa e prezzi per il mercato italiano
La nuova BYD DOLPHIN G DM-i dispone di una dotazione completa di sistemi di assistenza alla guida. Tra questi figurano il cruise control adattivo, il mantenimento attivo della corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco, il riconoscimento dell’attenzione del conducente e gli avvisi per il traffico trasversale anteriore e posteriore.
La gamma italiana è articolata negli allestimenti Active, Boost, Comfort e Sport. I prezzi di listino partono da 24.790 euro per la versione Active e arrivano a 30.790 euro per la Sport, mentre il prezzo di lancio della versione d’ingresso è fissato a 23.640 euro.
Con la DOLPHIN G DM-i, BYD porta nel segmento B una soluzione che punta a combinare i vantaggi della mobilità elettrica con la flessibilità di un’ibrida plug-in, offrendo numeri che potrebbero attirare l’attenzione di chi cerca un’alternativa alle tradizionali compatte europee.
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