Dal 1° al 4 ottobre 2026, Marbella diventerà uno dei punti di riferimento del collezionismo automobilistico internazionale. Il Concurso de Elegancia Costa del Sol 2026, organizzato da CAVËN sotto la guida della famiglia Piëch, riunirà più di 150 automobili tra classiche, supercar, hypercar, restomod e vetture da competizione.
Sono attesi oltre 250 collezionisti internazionali e modelli appartenenti a marchi come Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Koenigsegg e Porsche. Ma la formula vuole andare oltre il tradizionale concorso d’eleganza: le auto non saranno soltanto esposte, ma anche guidate e portate in pista.
Bugatti protagonista con F.K.P. Hommage e Tourbillon
Bugatti sarà Main Partner dell’edizione 2026 e porterà in Spagna alcune delle sue creazioni più importanti.
La protagonista sarà la Bugatti F.K.P. Hommage, one-off realizzata nel 2026 per celebrare i vent’anni della Veyron e rendere omaggio a Ferdinand Karl Piëch. A Marbella sarà mostrata per la prima volta in Spagna e, soprattutto, farà il suo debutto assoluto in un concorso d’eleganza.
Accanto alla F.K.P. Hommage ci sarà la nuova Bugatti Tourbillon, con il suo V16 aspirato abbinato a un sistema ibrido, insieme a Veyron e Chiron. Sono inoltre annunciati alcuni prototipi Bugatti mai mostrati prima.
Dalla Ferrari Daytona SP3 alla Porsche 911 GT1
Il Concurso de Elegancia Costa del Sol sarà suddiviso in sei categorie: Hypercars, Restomods, Vintage Supercars, Post-War Classics, Pre-War Classics e Motorsport.
E basta scorrere l’elenco delle vetture già annunciate per capire il livello dell’evento. Tra le hypercar troveremo Gordon Murray T.50, Ferrari Daytona SP3, Porsche 918 Spyder, Aston Martin Valhalla e Spyker C8 Aileron.
Le restomod saranno rappresentate da progetti come Kimera EVO37 e Nardone 928, mentre tra le supercar degli anni Ottanta e Novanta spiccano Porsche 911 GT1, Isdera Imperator, Jaguar XJ220, Volkswagen W12 Nardo e Lamborghini Diablo GT.
Mercedes 300 SL, Ferrari 250 S e le grandi classiche
Non mancheranno naturalmente le automobili storiche. La categoria Post-War Classics, dedicata alle vetture costruite tra il 1945 e il 1979, vedrà protagonisti capolavori come la Mercedes-Benz 300 SL Gullwing e la Ferrari 250 S Berlinetta Vignale.
Ancora più indietro nel tempo porterà la sezione Pre-War Classics, dove sono già confermate Delage D8S e Hispano-Suiza K6. Una categoria specifica sarà invece riservata alle auto da competizione, dalle prime Grand Prix alle protagoniste di endurance, rally e corse in circuito.
Saranno presenti anche importanti realtà della carrozzeria e della produzione artigianale contemporanea, tra cui Bertone.
Da Marbella alla pista di Ascari e all’aeroporto di Gibilterra
È probabilmente questo l’aspetto più curioso dell’intero evento: molte delle automobili presenti non resteranno ferme.
Il programma prevede infatti una giornata privata all’Ascari Circuit, dove proprietari e collezionisti potranno portare in pista le proprie vetture. A questa si aggiungerà un’esperienza ad alte prestazioni sulla pista dell’aeroporto di Gibilterra, che verrà chiuso interamente per l’occasione.
I quattro giorni si concluderanno quindi a Marbella con il Black Tie Gala Dinner e la cerimonia di premiazione, organizzati all’interno di una residenza privata sulla Golden Mile.
27 giudici per eleggere la Best of Show
A giudicare le automobili saranno 27 esperti internazionali provenienti anche dall’universo di alcuni dei più importanti concorsi d’eleganza del mondo, tra cui Pebble Beach e Villa d’Este.
Al termine delle valutazioni verrà assegnato il riconoscimento Best of Show, ma il Concurso de Elegancia Costa del Sol vuole soprattutto distinguersi attraverso una formula meno statica.
Perché ammirare una 300 SL Gullwing, una Diablo GT, una Jaguar XJ220 o una T.50 perfettamente preparate è già uno spettacolo. Ma sapere che alcune di queste auto potranno passare dall’esposizione alla pista di Ascari e persino a quella di un aeroporto chiuso appositamente per loro rende tutto decisamente più interessante.
Dopotutto, i capolavori dell’automobile sono bellissimi da guardare. Ma noi continuiamo a preferirli quando accendono il motore.
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