Si è concluso a Milano, negli spazi dell’Ufficio di collegamento del Parlamento europeo a Palazzo delle Stelline, l’evento organizzato da Confcommercio Mobilità nell’ambito della Settimana Europea della Mobilità 2026, dedicata quest’anno al tema “Mobilità per Tutti”.
Al centro dell’incontro il futuro degli spostamenti tra città, aree metropolitane, periferie e territori regionali, con particolare attenzione all’integrazione tra automobile, trasporto pubblico, mobilità condivisa e infrastrutture.
Transizione energetica, ma senza demonizzare l’auto
Tra i temi emersi anche la necessità di affrontare la transizione energetica con un approccio tecnologicamente aperto. Carlo Fidanza, componente della Commissione Trasporti del Parlamento europeo, ha sottolineato l’esigenza di accompagnare l’elettrificazione senza indebolire l’industria europea e riducendo il rischio di nuove dipendenze dalla Cina.
Nel corso dei lavori è stato ribadito anche un concetto particolarmente attuale: rendere la mobilità sostenibile non significa semplicemente sostituire le automobili tradizionali con quelle elettriche. Occorre intervenire sull’intero sistema degli spostamenti, offrendo alternative efficienti soprattutto a chi vive fuori dai grandi centri urbani.
In Lombardia un solo biglietto per tutti i mezzi entro il 2028
Per la Lombardia, uno degli obiettivi più concreti riguarda la bigliettazione digitale integrata: secondo l’assessore regionale Franco Lucente, entro il 2028 dovrebbe permettere di utilizzare tutti i mezzi del trasporto pubblico locale con un unico titolo di viaggio.
«La mobilità deve essere accessibile a tutti, il più possibile frutto di scelte individuali, sostenibile, integrata e coerente con le esigenze dei cittadini, delle imprese e dei territori», ha concluso Simonpaolo Buongiardino, presidente di Confcommercio Mobilità.
Ed è probabilmente proprio questo il punto emerso con maggiore chiarezza dalla giornata milanese: non esiste una soluzione unica alla mobilità del futuro. Auto, trasporto pubblico, ferrovia, ciclabilità e nuovi servizi dovranno imparare a convivere e, soprattutto, a dialogare. Perché la vera sfida non è imporre alle persone come muoversi, ma offrire loro alternative concrete, efficienti e realmente utilizzabili ogni giorno.
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