DENZA, marchio premium del Gruppo BYD, entra nel mondo delle supercar elettriche dalla porta principale. Si chiama DENZA Z e debutta al Goodwood Festival of Speed con numeri che sembrano scritti apposta per far tremare il paddock: tre motori elettrici, trazione integrale, 1.604 CV, fino a 350 km/h e una tecnologia di ricarica capace di passare dal 10 al 97% in appena nove minuti.
Non è soltanto un esercizio di potenza. La DENZA Z nasce su una piattaforma dedicata, la e3 Sports Car Platform, sviluppata per combinare prestazioni estreme, controllo dinamico avanzato e un livello di tecnologia che punta a ridefinire il concetto stesso di supercar elettrica.
Quattro versioni, una missione: correre forte
La gamma della DENZA Z si articola in quattro configurazioni: Coupé, Spider, Racing e una Special Edition dedicata al Nürburgring Nordschleife.
Le versioni Coupé e Spider rappresentano l’anima stradale della vettura, mentre la Racing alza il livello con soluzioni aerodinamiche dedicate, pneumatici semi-slick opzionali e uno sviluppo orientato alla pista. La Special Edition, invece, sarà la punta di diamante del progetto, pensata per affrontare il “Green Hell” e inseguire nuovi riferimenti prestazionali.
Design: tecnologia, eleganza e muscoli veri
La DENZA Z porta su strada la filosofia stilistica Technology Drives Elegance. Le proporzioni sono basse, larghe e compatte: la Coupé misura 4.780 mm di lunghezza, mentre la Racing arriva a 4.870 mm grazie al pacchetto aerodinamico più estremo.
Le superfici pulite, i passaruota scolpiti e la firma luminosa a LED costruiscono un’immagine moderna ma non urlata. Wolfgang Egger la definisce una “scultura dinamica della velocità”, e il concetto è chiaro: qui la forma non serve solo a colpire lo sguardo, ma anche a generare prestazione.
La Racing introduce splitter anteriore in fibra di carbonio, generatori di vortici sul fondo, prese d’aria dedicate e un alettone posteriore regolabile a tre posizioni. Il risultato è impressionante: fino a 1.060 kg di deportanza a 350 km/h.
Tre motori elettrici e prestazioni da hypercar
La DENZA Z utilizza un sistema a tre motori: uno anteriore e due posteriori indipendenti, uno per ciascuna ruota. La potenza complessiva raggiunge 1.604 CV e 1.240 Nm di coppia.
La Coupé scatta da 0 a 100 km/h in 2,25 secondi, la Spider in 2,3 secondi, mentre la Racing con pneumatici semi-slick opzionali scende fino a 1,96 secondi. La velocità massima arriva a 300 km/h sulle versioni Coupé e Spider, e fino a 350 km/h sulla Racing.
La Special Edition promette ancora di più: oltre 2.000 CV, 0-100 km/h in meno di 1,7 secondi e un sistema aerodinamico attivo capace di ridurre la resistenza fino al 40%.
FLASH Charging: 10-97% in nove minuti
Il dato forse più importante non riguarda l’accelerazione, ma la ricarica.
Grazie alla tecnologia FLASH Charging del Gruppo BYD, la DENZA Z può passare dal 10 al 70% in cinque minuti e dal 10 al 97% in nove minuti. Il sistema può erogare fino a 1.500 kW tramite un singolo connettore e lavora insieme alla Blade Battery LFP di seconda generazione da 76 kWh.
L’autonomia WLTP dichiarata è di 410 km per la Coupé, 400 km per la Spider e 380 km per la Racing.
Piattaforma e3: la base tecnica della nuova supercar DENZA
La e3 Sports Car Platform integra quattro tecnologie chiave: controllo intelligente della coppia a tre motori, architettura Cell-to-Body 2.0, sospensioni magnetoreologiche DiSus-M e ricarica FLASH Charging.
Il sistema Vehicle Motion Control coordina in tempo reale frenata, sospensioni e sterzo, con tempi di risposta fino a 10 millisecondi. Tra le funzioni più particolari c’è anche il Tyre Burst Control System, pensato per aiutare il conducente a mantenere il controllo in caso di foratura improvvisa.
Interni premium, ma con mentalità da pista
L’abitacolo della DENZA Z è costruito intorno al pilota. Il volante di ispirazione motorsport integra comandi fisici dedicati alle modalità Track e Boost, mentre la plancia ospita un quadro strumenti digitale da 8,88 pollici e un infotainment centrale da 12,8 pollici con Google Built-in.
Fibra di carbonio, tessuti effetto suede, finiture metalliche, sedili sportivi elettrici, ventilati, riscaldabili e con funzione massaggio completano un ambiente che vuole essere tecnico ma anche premium. L’impianto audio è firmato Devialet, con 12 altoparlanti su Coupé e Racing e 10 sulla Spider.
Una supercar anche utilizzabile
Nonostante le prestazioni estreme, DENZA Z non rinuncia alla praticità. Il passo di 2.780 mm consente una configurazione a quattro posti, mentre il bagagliaio offre 250 litri su Coupé e Racing e da 131 a 176 litri sulla Spider. Abbattendo i sedili posteriori, Coupé e Racing arrivano fino a 550 litri.
DENZA Z: il manifesto elettrico di BYD
Con la Z, DENZA non presenta semplicemente una nuova supercar elettrica. Presenta un manifesto tecnologico. Potenza, aerodinamica, ricarica ultra-rapida, sospensioni intelligenti, batteria strutturale e software dinamico lavorano insieme per dimostrare quanto lontano possa spingersi il Gruppo BYD nel segmento ad alte prestazioni.
Gli ordini per DENZA Z Coupé, Spider e Racing partiranno dall’estate, con prime consegne previste entro la fine dell’anno. La Special Edition continuerà invece lo sviluppo in vista dei tentativi di record al Nürburgring Nordschleife.
E a giudicare dai numeri, al Green Hell qualcuno farà bene a guardarsi le spalle.
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