Con il debutto della Ferrari Amalfi, Maranello presenta un’inedita berlinetta 2+ equipaggiata con un V8 biturbo in posizione centrale-anteriore, destinata a raccogliere l’eredità della Roma. Il nuovo modello amplia i confini della sportività GT, coniugando potenza, fruibilità quotidiana e una raffinatezza estetica che non rinuncia al carattere.
Il design della Ferrari Amalfi esprime volumi scolpiti e superfici nette che incarnano modernità e dinamismo. Il frontale è dominato da un cofano scolpito e una presa d’aria di grandi dimensioni, mentre lo spoiler attivo posteriore e i cerchi forgiati contribuiscono all’aerodinamica e all’impatto visivo. Il colore Verde Costiera, ispirato ai riflessi del mare amalfitano, valorizza la tensione delle superfici e dona freschezza.
L’abitacolo adotta una configurazione a doppio cockpit, con volante rinnovato dotato di comandi fisici e tasto di accensione in alluminio. La configurazione 2+ garantisce spazio aggiuntivo per oggetti o piccoli passeggeri, mantenendo sempre un comfort di bordo elevato. Gli interni abbinano materiali pregiati, fibra di carbonio e tecnologia, tra cui un sistema HMI a tre display, volante multifunzione e strumentazione digitale. Il comfort è amplificato da sedili ventilati e massaggianti, impianto audio Burmester da 1200 W e illuminazione personalizzabile.
Ferrari Amalfi: innovazione tecnica, prestazioni e design
Il motore V8 da 640 cavalli deriva dall’architettura F154 ed è stato completamente rivisto: nuovi alberi a camme alleggeriti, collettori ottimizzati e turbocompressori con controllo indipendente permettono prestazioni brillanti e una risposta fulminea. Grazie alla trasmissione a doppia frizione a 8 rapporti, la Ferrari Amalfi copre lo 0-100 km/h in 3,3 secondi e raggiunge i 200 km/h in 9 secondi.
Il rapporto peso/potenza è da riferimento: 2,29 kg/cv.
Un’evoluzione importante riguarda il sound, filtrato da una nuova valvola di bypass a controllo proporzionale, mentre il layout degli scarichi è pensato per mantenere il timbro Ferrari anche nelle normative più restrittive.
In termini di dinamica, la Ferrari Amalfi integra il sistema brake-by-wire, l’ABS Evo e un inedito schema di gestione del grip tramite lo sterzo elettrico EPS. La piattaforma elettronica è orchestrata dal sistema SSC 6.1, che comunica tra tutti i controllori dinamici del veicolo per garantire massima stabilità e precisione in ogni frangente.
Lo spoiler posteriore attivo lavora in tre configurazioni, Low Drag, Medium e High Downforce, variando il carico in base alla guida. A 250 km/h in modalità HD genera fino a 110 kg di deportanza con un incremento minimo della resistenza aerodinamica.
L’aerodinamica complessiva è frutto di uno sviluppo avanzato tra Centro Stile e termofluidodinamica Ferrari, con soluzioni come diffusori attivi, generatori di vortici e canalizzazioni intelligenti per il raffreddamento e la riduzione della resistenza. Ogni elemento del corpo vettura ha una funzione precisa, contribuendo sia all’efficienza sia all’eleganza del design.
A livello di assistenza alla guida, il pacchetto ADAS di serie e opzionale include: cruise control adattivo, mantenimento di corsia, frenata d’emergenza, sensori angolo cieco, rilevamento della stanchezza, Surround View e Rear Cross Traffic Alert. Ogni funzione è completamente integrata nell’interfaccia digitale e personalizzabile tramite menù intuitivi.
Il comfort di marcia è assicurato anche dall’adozione degli pneumatici da 20” Bridgestone Potenza Sport o Pirelli P ZERO, sviluppati ad hoc, che garantiscono equilibrio tra prestazioni e comfort. La spalla mantiene lo stesso spessore della Roma, assicurando un buon assorbimento delle imperfezioni stradali.
Il programma Genuine Maintenance, valido per 7 anni, assicura assistenza completa presso la rete ufficiale Ferrari, mantenendo performance e qualità al massimo livello nel tempo. Un servizio riservato anche agli acquirenti di vetture Ferrari usate, a conferma della cura artigianale che contraddistingue ogni modello nato a Maranello.
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