La Mustang GTD, l’auto da strada Ford più hardcore mai realizzata, ha girato al Nürburgring in 6m 57,6s a un’andatura media di 178 km/h. Ciò la rende l’auto americana di serie più veloce di sempre all’Inferno Verde, e solo la sesta auto “standard” a percorrere il giro in meno di 7 minuti.

Guidata dal pilota tedesco Dirk Muller – già vincitore della 24 Ore del Nürburgring – la GTD riprende molti elementi del programma Mustang GT3. Tra le caratteristiche di spicco l’aerodinamica attiva, i freni in carboceramica, le sospensioni opportunamente modificate e un nuovo grande compressore che strilla come un bambino che fa un giro completo sull’altalena. Nonostante la natura super-accessoriata – con cinture di sicurezza a cinque punti e la gabbia di sicurezza -questa vettura, è ancora dotata di indicatori di direzione e tergicristalli. Perché è stata pensata per essere utilizzabile sia sulla Nordschleife che a Notting Hill, confondendo i confini tra le due cose con relativa facilità, secondo l’ingegnere capo del programma, Greg Goodall.

Greg ha dichiarato: “Prendiamo le soluzioni usate nelle competizioni e le omologhiamo per la strada. Utilizziamo ammortizzatori adattivi a valvola per rimanere incollati alla pista, ma le sospensioni hanno anche un doppio setup, per cui possono essere regolate altrettanto facilmente per il comfort”. È improbabile che vinca qualche concorso di bellezza, ma Goodall dice che è proprio questo il punto. “La forma è stata studiata non per essere bella ma per massimizzare la deportanza in pista”.

“La GT3 e la GTD sono state sviluppate insieme: quando una di esse entrava in galleria de vento, le conoscenze acquisite venivano immediatamente applicate a entrambe. Ciò significa che ogni superficie della GTD è progettata per l’aerodinamica, come il piccolo profilo flat tra i fari. Volevamo competere con gli europei e dimostrare quello di cui siamo capaci, e il Nürburgring è un modo ovvio per farlo. Siamo nel loro cortile, quindi se si vuole un parametro misurabile, è quello da perseguire. Il progetto ha poco più di tre anni, ed è questo l’obiettivo che ci siamo posti fin dal primo giorno”.

Anche Muller ci ha detto qualcosa dopo il suo record: “È unica. Ha strumentazione e pedali personalizzati, il che rende evidente fin dall’inizio che è diversa dalla Dark Horse. Ha il DNA della Mustang, ma tutto ciò che si poteva è stato migliorato e portato al massimo”. Cosa si prova a guidarla? Muller ha risposto: “Che ci crediate o no, non ho mai avuto un momento in cui ho spinto a fondo. L’auto offre un ottimo feedback e i freni infondono fiducia, ma quello che più mi ha stupito è stato lo smorzamento adattivo. È la prima volta che lo uso e mi è sembrato di guidare su una nuvola”.

E il motore? “È arrabbiato, ma non fa paura. Abbiamo attirato un po’ di attenzione e non solo per il rumore. Giro dopo giro sempre più persone venivano dalla strada per vederla, e questo in un normale giorno lavorativo!”.

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A causa del maltempo, Muller con la GTD è riuscito a fare solo tre giri in quattro visite, tutti sotto i sette minuti. Ford ha confermato che tenterà di fare qualche altro giro nel 2025. Riuscirà a battere il tempo della Porsche 911 GT3 RS di 6m 49,3s?