La Genesis X Gran Berlinetta Concept nasce dall’incontro tra la filosofia di design Athletic Elegance, la visione delle alte prestazioni del marchio coreano e le possibilità offerte dal mondo virtuale. Sviluppata nell’ambito del progetto Vision Gran Turismo, interpreta l’idea di una gran turismo estrema attraverso proporzioni scultoree, aerodinamica evoluta e una configurazione fortemente orientata al motorsport.
Genesis ha utilizzato l’ambiente digitale come un vero laboratorio creativo, libero dai vincoli normalmente imposti a un modello destinato alla produzione. Il risultato è diventato la prima Vision Gran Turismo del marchio, ma il progetto non è rimasto confinato all’interno di un videogioco.
Genesis X Gran Berlinetta, da Gran Turismo 7 alla pista
Il passaggio dal virtuale al reale è avvenuto per tappe. Nel dicembre 2023 la X Gran Berlinetta Concept è stata mostrata sotto forma di modello fisico a grandezza naturale durante le finali mondiali della Gran Turismo World Series di Barcellona.
Dal gennaio successivo è entrata in Gran Turismo 7, permettendo ai giocatori di sperimentarne virtualmente caratteristiche e prestazioni.
Nel gennaio 2025 è arrivato il passaggio successivo. La concept ha effettuato il proprio debutto dinamico sul circuito di Mount Panorama, a Bathurst, con Jacky Ickx al volante, trasformando così un progetto nato nell’universo digitale in una vettura capace di muoversi realmente su uno dei tracciati più impegnativi al mondo.
Il design Athletic Elegance portato all’estremo
La carrozzeria trasferisce il linguaggio stilistico Genesis in una configurazione decisamente più estrema rispetto ai modelli stradali.
I volumi muscolari sono concentrati intorno alle ruote, mentre l’impostazione cab-backwards sposta visivamente l’abitacolo verso il retrotreno, enfatizzando il lungo cofano e la posizione del pilota.
Il rapporto dash-to-axle è stato massimizzato arretrando sia la posizione di guida sia il powertrain. L’architettura riprende inoltre l’approccio anti-wedge tipico del marchio, sviluppandolo attraverso una linea parabolica che percorre la silhouette.
Il frontale reinterpreta invece la Crest Grille, collegandola ai Quad Lights mediante una struttura con funzione aerodinamica.
La firma luminosa Two Lines attraversa idealmente tutta la vettura, permettendo alla concept di conservare un’identità immediatamente riconducibile a Genesis nonostante proporzioni e soluzioni tecniche molto lontane da quelle di un normale modello di serie.
Aerodinamica funzionale e coefficiente di 0,34
La parte posteriore assume una forma concava ed ellittica, delimitata dallo spoiler e dagli elementi aerodinamici laterali incaricati di contribuire alla stabilità alle velocità più elevate.
L’integrazione tra superfici e componenti funzionali ha permesso di raggiungere un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,34.
A rendere ancora più riconoscibile la X Gran Berlinetta è la colorazione Magma, ispirata ai vulcani coreani. Una scelta che anticipa visivamente il legame tra il concept e l’identità prestazionale che Genesis sta costruendo intorno al nome Magma.
Un abitacolo costruito intorno al pilota
L’impostazione radicale della carrozzeria prosegue all’interno, dove il principio Beauty of White Space viene reinterpretato in funzione della guida in circuito.
I comandi vengono ridotti all’essenziale per limitare le distrazioni, mentre un’interfaccia digitale panoramica concentra le principali informazioni necessarie al pilota. È previsto anche un sistema di monitoraggio perimetrale che permette di controllare la presenza delle altre vetture.
La struttura dell’abitacolo utilizza fibra di carbonio, accompagnata da superfici soft-touch nei punti di contatto e supporti imbottiti e trapuntati destinati a combinare protezione e comfort.
Lo sterzo steer-by-wire elimina il collegamento meccanico tradizionale tra volante e ruote, inserendosi nell’impostazione sperimentale di un progetto sviluppato senza i normali limiti di una vettura di produzione.
Genesis X Gran Berlinetta: V6 ibrido e 1.086 CV
La componente più spettacolare del progetto si trova però sotto la carrozzeria.
La X Gran Berlinetta utilizza un powertrain ibrido da competizione da 1.086 CV e 1.336 Nm di coppia.
Il sistema abbina un motore V6 Lambda II collocato in posizione anteriore-centrale alla tecnologia Genesis E-SC e a un’unità elettrica Yasa E. Il sei cilindri può raggiungere addirittura i 10.000 giri/min, sottolineando ulteriormente la natura estrema del concept.
Non si tratta quindi soltanto di un esercizio di stile destinato al gaming. Il progetto permette a Genesis di esplorare un’interpretazione molto più radicale delle prestazioni e, allo stesso tempo, di creare un collegamento tra design, motorsport e universo digitale.
Genesis cresce in Italia e prepara l’arrivo della GV60 Magma
La X Gran Berlinetta arriva sotto i riflettori mentre Genesis sta costruendo la propria presenza sul mercato italiano.
Il percorso nel nostro Paese è iniziato nel gennaio 2026 e, dopo l’apertura del primo showroom a Padova, a settembre è prevista l’inaugurazione di un nuovo spazio retail a Roma.
La gamma italiana comprende attualmente GV60, Electrified GV70 ed Electrified G80. Ma il passaggio più interessante sul fronte delle prestazioni arriverà in autunno con la GV60 Magma, primo modello ad alte prestazioni del marchio.
In questo scenario la X Gran Berlinetta assume quindi un significato più ampio rispetto a quello di una spettacolare concept car da oltre mille cavalli. È una dichiarazione d’intenti su come Genesis immagina la propria anima più sportiva: partendo dal digitale, passando attraverso il motorsport e trasferendo progressivamente questa identità anche sulle vetture destinate alla strada.
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