Il Goodyear Asymmetric 6 è la novità di quest’anno in casa Goodyear. Ed è un pneumatico ad alte prestazioni. Vi chiederete senz’altro: perché fare un Asymmetric 6 quando hai già un F1 SuperSport? Semplice perché non tutti puntano solo ed esclusivamente al tempo sul giro. A volte serve altro. Così se l’Eagle F1 è un vero supersportivo, l’Asymmetric 6 potrei considerarlo quasi uno “sport touring”. Offre prestazioni molto elevate senza arrivare all’estremo, ci puoi smanettare -su strada- come non ci fosse un domani ma anche viaggiare in silenzio.
Dagli pneumatici UUHP eredita parecchie tecnologie e aggiunge quella di un’impronta del battistrada che è in grado di adattarsi allo stile di guida. Nel senso che la rigidezza del fianco è stata ottimizzata per adeguarsi alle condizioni di carico. Semplificando quando è messo sotto stress con una manovra estrema, l’impronta e terra aumenta. Diciamo che è sicuramente più versatile, non a caso esiste in ben 71 misure per cerchi che vanno dai 17 ai 22 pollici. In pratica compre la maggioranza delle auto in circolazione.
Rispetto al suo predecessore l’Asymmetric 6 vanta una diversa distribuzione degli intagli per una maggiore silenziosità e anche una minore resistenza al rotolamento tant’è che l’Asymmetric 6 (ma tutta la gamma Goodyear lo è) è EV ready quindi pronto per equipaggiare le auto elettriche, gestirne il peso e massimizzarne il rendimento. Le tecnologie applicate al nuovo Asymmetric 6 si chiamano “Dry Contact Plus Technology” che aumenta la superficie di contatto nella guida sull’asciutto e “Wet Braking Pro Technology” che rispetto al predecessore (Asymmetric 5) migliora il rendimento sul bagnato riducendo gli spazi di frenata del 7%. Mica poco eh..
