La Hispano Suiza Carmen Sagrera porta il concetto di assistenza elettronica in una direzione differente. Invece di mettere la tecnologia al centro dell’esperienza, la hypercar elettrica spagnola la utilizza per valorizzare il ruolo del pilota.
Il cuore di questa filosofia è l’Hispano Suiza Driver Dynamics, abbreviato HSDD. Si tratta di un sistema proprietario che coordina trazione, stabilità, coppia, frenata rigenerativa e distribuzione della potenza. Il suo obiettivo non è sostituirsi a chi guida, ma rendere la risposta della vettura più precisa, progressiva e naturale.
Una hypercar elettrica da 1.115 CV
La Carmen Sagrera è la terza hypercar della famiglia Carmen, dopo il modello originale del 2019 e la Carmen Boulogne del 2020. Presentata nel 2024 in occasione dei 120 anni di Hispano Suiza, rappresenta una delle espressioni più avanzate della nuova fase del marchio.
Il sistema di propulsione completamente elettrico sviluppa 820 kW, equivalenti a 1.115 CV, e una coppia massima di 1.160 Nm. La Carmen Sagrera accelera da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi.
Numeri estremi, accompagnati però da una calibrazione pensata per rendere la potenza gestibile e coinvolgente. Ogni sistema elettronico è stato sviluppato per preservare una connessione diretta tra il pilota e la vettura.
Come funziona l’Hispano Suiza Driver Dynamics
L’Hispano Suiza Driver Dynamics riunisce i software responsabili del comportamento dinamico della hypercar. Il sistema analizza in tempo reale i dati provenienti dalla vettura e dall’ambiente circostante, adattando la risposta alle diverse condizioni di guida.
Tra le principali funzioni coordinate dall’HSDD troviamo:
- Grip Enhancement System per il controllo della trazione;
- Active Yaw Modulation per la gestione della stabilità e dell’imbardata;
- distribuzione della potenza e della coppia motrice;
- regolazione della risposta in base alla modalità di guida selezionata;
- gestione della frenata rigenerativa;
- controllo termico dei motori elettrici e della batteria.
Un ruolo importante è affidato all’Electronic Torque Stabiliser. Il sistema può applicare una coppia negativa separatamente alle ruote posteriori, sfruttando la rigenerazione dell’energia per aumentare la stabilità. Questa soluzione contribuisce anche a migliorare l’efficienza e l’autonomia.
Oltre 100 sensori e 200 milioni di istruzioni al secondo
L’architettura elettronica della Hispano Suiza Carmen Sagrera raccoglie ed elabora i segnali provenienti da oltre 100 sensori. Il software dispone di una capacità di calcolo superiore a 200 milioni di istruzioni al secondo.
Tra i parametri monitorati figurano la posizione e la velocità di rotazione del volante, l’apertura dell’acceleratore, la velocità delle ruote e la pressione di frenata. Il sistema considera anche l’angolo di imbardata, l’escursione degli ammortizzatori e le accelerazioni sui tre assi.
A questi dati si aggiungono lo stato di carica, la corrente e la tensione della batteria, la modalità di guida selezionata, la temperatura esterna, la pressione atmosferica e l’altitudine.
Le informazioni vengono convertite in regolazioni immediate della trazione, della stabilità, della potenza e del recupero energetico. Il monitoraggio continuo permette di anticipare gli interventi, rendendoli difficilmente percepibili dal pilota.
Una calibrazione sviluppata in pista e su strada
Il comportamento dell’HSDD è stato messo a punto attraverso simulazioni e numerose prove su strada e in circuito. Il programma di sviluppo è stato guidato da Luis Pérez-Sala, collaudatore Hispano Suiza ed ex pilota di Formula 1.
La calibrazione lascia al conducente un ampio margine di libertà. L’elettronica interviene progressivamente, soltanto quando necessario, senza nascondere il carattere della vettura.
«In Hispano Suiza intendiamo la tecnologia come uno strumento per intensificare il piacere di guida, non per sostituirlo. Il sistema Hispano Suiza Driver Dynamics coordina ogni intervento affinché agisca soltanto quando necessario, in modo preciso, naturale e coerente con il carattere della vettura», ha spiegato Juan Fernández, Chief Technical Officer di Hispano Suiza.
Tecnologia invisibile per il Gentleman Driver
Con la Carmen Sagrera, Hispano Suiza reinterpreta in chiave contemporanea il concetto di Gentleman Driver. In una hypercar elettrica con più di 1.100 CV, mantenere un equilibrio tra potenza, controllo e sensibilità rappresenta una sfida centrale.
L’HSDD è stato progettato proprio per questo scopo. La tecnologia protegge e ottimizza la dinamica, ma lascia le sensazioni in primo piano. La coppia istantanea diventa più gestibile, il controllo infonde fiducia e l’intervento dell’elettronica rimane discreto.
È questa l’idea di “Tecnologia Invisibile” promossa da Hispano Suiza: sistemi molto sofisticati che lavorano dietro le quinte per rafforzare, anziché filtrare, il rapporto tra automobile e pilota.
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