Hyundai compie un nuovo passo nella propria strategia elettrica europea con l’avvio della produzione della IONIQ 3 nello stabilimento di İzmit, in Turchia. Per preparare la fabbrica alla nuova elettrica sono stati investiti 250 milioni di euro, con la modernizzazione di oltre metà del sito produttivo. La produzione partirà con un volume iniziale di 30.000 vetture all’anno, mentre l’arrivo sul mercato è previsto da settembre 2026, a seconda dei Paesi.
Non è semplicemente l’inizio della produzione di un nuovo modello. Per Hyundai, IONIQ 3 rappresenta un passaggio importante nella costruzione di una presenza elettrica sempre più radicata in Europa. È infatti la prima vettura elettrica prodotta in Turchia da una Casa automobilistica straniera e inaugura una nuova fase per lo storico impianto di İzmit.
Lo stabilimento turco opera dal 1997 e in quasi trent’anni Hyundai vi ha investito complessivamente 1,185 miliardi di euro. L’arrivo della IONIQ 3 ha però richiesto una trasformazione particolarmente profonda: negli ultimi due anni oltre il 50% della fabbrica è stato modernizzato per accogliere la nuova generazione di vetture elettrificate del marchio.
La scelta è strategica anche dal punto di vista geografico. Produrre più vicino ai mercati europei permette a Hyundai di aumentare la flessibilità industriale e di rispondere più rapidamente all’evoluzione della domanda, riducendo allo stesso tempo la distanza tra produzione e clienti.
Hyundai IONIQ 3, 30.000 auto all’anno nella prima fase
Il programma industriale prevede inizialmente una produzione di 30.000 IONIQ 3 all’anno. Un volume significativo per un modello che dovrà contribuire ad ampliare la presenza Hyundai nel mercato europeo delle elettriche.
La trasformazione non ha riguardato soltanto linee produttive e macchinari. Oltre 1.000 dipendenti hanno assunto ruoli differenti durante il processo di aggiornamento dello stabilimento. Attualmente Hyundai Motor Türkiye impiega circa 2.400 persone tra la fabbrica di İzmit e la sede centrale di Istanbul.
Per la Casa coreana il sito turco ha inoltre un valore particolare: İzmit è il primo e più longevo stabilimento produttivo Hyundai realizzato all’estero. Con IONIQ 3 cambia però la sua funzione, diventando uno dei punti di riferimento della strategia di elettrificazione destinata al mercato europeo.
Non ci sarà soltanto l’elettrico
La trasformazione di İzmit non termina con IONIQ 3. Hyundai sta già preparando lo stabilimento alla produzione delle prossime generazioni di BAYON e i20, prevista nel 2027, confermando una strategia che non punta esclusivamente sulle vetture a batteria.
All’interno del complesso produttivo sarà inoltre realizzato, in collaborazione con Hyundai Mobis, un impianto dedicato all’assemblaggio dei sistemi batteria. La struttura sarà utilizzata in futuro per supportare la produzione delle batterie destinate ai veicoli ibridi.
È un dettaglio tutt’altro che secondario perché racconta bene l’approccio industriale Hyundai: elettrico e ibrido dovranno convivere all’interno di una struttura produttiva sufficientemente flessibile da adattarsi all’andamento della domanda.
Quando arriva Hyundai IONIQ 3
La produzione è dunque ufficialmente iniziata e il passo successivo sarà l’arrivo nelle concessionarie. Secondo le informazioni diffuse da Hyundai, IONIQ 3 sarà disponibile a partire da settembre 2026, con tempistiche che potranno cambiare in funzione del mercato di riferimento.
La gamma sarà proposta con due differenti opzioni di batteria e motore. Il materiale fornito da Hyundai non indica però capacità degli accumulatori, potenze, autonomia o prezzi, elementi che definiranno con maggiore precisione il posizionamento della nuova elettrica.
Più ancora delle caratteristiche del singolo modello, per ora è il progetto industriale a raccontare la portata dell’operazione. Hyundai ha investito 250 milioni di euro, trasformato oltre metà di una fabbrica e predisposto una capacità iniziale di 30.000 vetture l’anno. Con IONIQ 3, l’elettrificazione europea del marchio coreano passa sempre di più anche dalla produzione locale.
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