Il Gruppo Chery continua ad ampliare la propria presenza in Europa e sceglie il MiMo 2026 per presentare al pubblico italiano il primo modello del nuovo marchio iCAUR. Si chiama iCAUR V27 e rappresenta una proposta destinata a collocarsi nella fascia alta del mercato: un SUV lungo oltre cinque metri, con trazione integrale elettrica, autonomia estesa e un livello di equipaggiamento che guarda ai costruttori premium.
L’arrivo di iCAUR V27 nelle concessionarie italiane è previsto nel primo trimestre del 2027, mentre il prezzo dovrebbe collocarsi al di sotto dei 60.000 euro.
L’elemento più interessante del V27 è senza dubbio il sistema di propulsione. Pur utilizzando un motore a benzina, il SUV non adotta uno schema plug-in hybrid tradizionale. La tecnologia scelta da Chery è infatti quella REEV (Range Extender Electric Vehicle), nella quale il quattro cilindri turbo da 1,5 litri e 136 CV ha il compito di produrre energia per la batteria senza trasmettere direttamente la coppia alle ruote.
La trazione è affidata esclusivamente ai due motori elettrici: quello anteriore sviluppa 204 CV, mentre l’unità posteriore arriva a 251 CV. La potenza complessiva è di 455 CV, accompagnata da una coppia massima di 505 Nm.
Secondo i dati dichiarati, il V27 accelera da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 180 km/h.
La batteria al litio-ferro-fosfato da 34,5 kWh, fornita da CATL, permette di superare i 1.000 chilometri di percorrenza complessiva grazie all’intervento del range extender quando il livello di carica si riduce.
iCAUR V27: dimensioni importanti e trazione integrale
Con una lunghezza di 5.050 mm, una larghezza di 1.980 mm, un’altezza di 1.890 mm e un passo di 2.900 mm, il V27 si colloca tra i SUV di grandi dimensioni.
La trazione integrale iAWD lavora insieme a diversi programmi di guida dedicati ai differenti fondi: oltre alle modalità Eco, Normal e Sport sono disponibili impostazioni specifiche per neve, sabbia e guida in fuoristrada.
Le quote caratteristiche dichiarate comprendono un angolo d’attacco di 24°, un angolo d’uscita di 23° e un angolo di dosso di 18°. L’altezza libera dal suolo raggiunge i 224 mm, mentre la capacità di guado arriva a 600 mm.
Completano l’allestimento esterno i fari Matrix Full LED, i cerchi in lega da 21 pollici, le barre sul tetto e la ruota di scorta sistemata sul portellone posteriore.
All’interno il V27 propone un ambiente decisamente orientato al comfort. I sedili anteriori sono regolabili elettricamente e integrano riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio, mentre il volante è riscaldabile. Non mancano climatizzatore automatico bi-zona, tetto panoramico e illuminazione ambientale configurabile.
La plancia è dominata da un display centrale da 15,4 pollici con risoluzione 3K, affiancato da un Head-Up Display con realtà aumentata. La dotazione comprende inoltre Apple CarPlay, Android Auto, ricarica wireless da 50 W e un impianto audio Pioneer con quindici altoparlanti.
Sul fronte della sicurezza, Chery dichiara una struttura denominata “Star Armor”, realizzata per il 76,53% con acciai ad alta resistenza e leghe di alluminio.
La dotazione comprende sistemi di assistenza alla guida di Livello 2, una telecamera panoramica a 540 gradi con funzione di trasparenza del telaio durante la guida in fuoristrada e dieci airbag, compreso quello centrale tra i sedili anteriori.
La iCAUR V227 debutterà nel 2027
Il V27 è ancora impegnato nelle procedure di omologazione per il mercato europeo, ma rappresenta già una chiara indicazione della strategia di Chery nel Vecchio Continente. L’obiettivo è presidiare anche il segmento dei grandi SUV con una proposta tecnologica differente rispetto ai tradizionali modelli ibridi plug-in, facendo leva sull’architettura REEV e su una dotazione particolarmente ricca.
Resta ora da capire quale sarà la risposta del mercato italiano quando il modello arriverà nelle concessionarie nel corso del 2027. Il SUV cinese entrerà in una fascia di mercato dove tecnologia, qualità percepita e valore del marchio pesano almeno quanto le prestazioni.
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