La Mazda MX-5 si aggiorna per il 2027 senza modificare la formula che ne accompagna il successo da oltre 35 anni. Per il mercato britannico la novità più importante riguarda la gamma motori: esce definitivamente di scena il 2.0 Skyactiv-G da 184 CV, mentre il quattro cilindri 1.5 viene aggiornato e raggiunge una potenza di 136 CV.
La nuova gamma arriverà nelle concessionarie del Regno Unito a gennaio 2027 e continuerà a essere proposta nelle due configurazioni Roadster e RF. Otto le versioni complessive, articolate negli allestimenti Prime-Line, Exclusive-Line, Homura e Homura Plus.
Per una sportiva che ha superato 1,2 milioni di esemplari venduti nel mondo, l’obiettivo rimane quello di preservare il concetto di Jinba Ittai, il rapporto diretto tra automobile e guidatore che Mazda considera da sempre uno degli elementi fondamentali della MX-5.
Mazda MX-5 2027, il 1.5 sale a 136 CV
Il protagonista della nuova gamma britannica diventa quindi il 1.5 Skyactiv-G aspirato, aggiornato per sviluppare 136 CV e una coppia massima di 155 Nm.
Mazda ha lavorato anche sulle emissioni di CO2, ora dichiarate in 139 g/km, e sulla componente acustica del propulsore con l’obiettivo di rendere ancora più coinvolgente l’esperienza al volante.
Resta inoltre il cambio manuale a sei rapporti, uno degli elementi che maggiormente caratterizzano la MX-5 in un mercato nel quale le trasmissioni automatiche sono ormai sempre più diffuse.
L’uscita del 2.0 Skyactiv-G da 184 CV è invece legata all’evoluzione delle normative sulle emissioni. Il motore era già stato eliminato dagli altri mercati europei nel 2024, mentre nel Regno Unito aveva potuto beneficiare di un periodo di commercializzazione più lungo. Con il Model Year 2027 anche questa possibilità termina.
Mazda UK prevede comunque di avere scorte sufficienti della MX-5 2.0 per soddisfare la domanda fino a circa gennaio, quando inizieranno le consegne del nuovo modello.
Homura porta Bilstein e Brembo sulla MX-5 1.5
Una delle novità più interessanti riguarda l’arrivo degli allestimenti Homura e Homura Plus anche sulla motorizzazione 1.5.
Le due versioni si distinguono esteticamente per i cerchi RAYS da 16 pollici in Metallic Black, le pinze anteriori Brembo rosse, quelle posteriori nella stessa tonalità e le calotte degli specchietti nere.
L’abitacolo riceve invece sedili Recaro, cornici delle bocchette di ventilazione nere e comandi della climatizzazione coordinati con l’impostazione più sportiva.
Le modifiche non sono però soltanto estetiche. Per la prima volta il 1.5 può essere abbinato agli ammortizzatori Bilstein e alla barra duomi anteriore, interventi destinati a rendere più precisa la risposta della vettura e a valorizzarne ulteriormente l’impostazione votata alla guida.
Debutta il nuovo Zinc Green Metallic
Su tutta la gamma MX-5 2027 arriva inoltre una nuova tinta denominata Zinc Green Metallic. Mazda si è ispirata al colore e alla consistenza del primer al cromato di zinco utilizzato come trattamento protettivo in campo industriale.
Il risultato è un verde moderno pensato per adattarsi tanto agli ambienti urbani quanto ai paesaggi naturali. Una scelta che si inserisce in una lunga tradizione cromatica del costruttore giapponese, che nel corso della propria storia ha utilizzato circa 80 differenti tonalità di verde.
Più sicurezza sulla Mazda MX-5 2027
L’aggiornamento interessa anche i sistemi di assistenza. Il Driver Monitoring diventa di serie su tutti gli allestimenti, mentre la Homura Plus aggiunge una dotazione più completa.
Quest’ultima comprende fari adattivi a LED, Smart Brake Support Rear, Rear Crossing Alert, Vehicle Exit Warning e telecamera posteriore.
Mazda non ha ancora comunicato il listino completo della MX-5 2027 per il Regno Unito, che verrà annunciato successivamente.
La nuova gamma arriverà nelle concessionarie britanniche a gennaio 2027, continuando a puntare su una ricetta ormai sempre più rara: motore aspirato, trazione posteriore, peso contenuto e cambio manuale.
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