MG prova ad anticipare gli effetti della nuova misura sul bollo auto prevista per il 2027 con un’iniziativa commerciale dedicata a due dei suoi modelli più importanti sul mercato italiano.
Dal 21 al 30 settembre 2026, chi sottoscrive un contratto di acquisto per MG3 Hybrid+ o MG ZS Hybrid+ potrà beneficiare di un contributo con cui MG sostiene il costo previsto per il bollo. L’iniziativa è legata alla potenza di 75 kW del motore termico delle due vetture, che secondo quanto riportato dal costruttore rientra nella misura prevista dal prossimo anno.
MG3 e MG ZS al centro della promozione
La scelta ricade sui due modelli Hybrid+ di segmento B. La MG3 è la proposta compatta della gamma, mentre la MG ZS interpreta la formula del B-SUV con maggiore spazio a bordo.
A unirle è soprattutto il sistema full hybrid sviluppato da MG, che utilizza una componente elettrica particolarmente importante nella gestione della trazione alle velocità medio-basse.
La batteria ha una capacità di 1,83 kWh, mentre il motore elettrico sviluppa 100 kW, equivalenti a 136 CV. A questo si affianca un quattro cilindri benzina di 1,5 litri a ciclo Atkinson da 75 kW (102 CV) e un generatore separato.
Come funziona il sistema MG Hybrid+
Il funzionamento del powertrain cambia automaticamente in relazione alla velocità, alla richiesta di potenza e allo stato di carica della batteria.
Fino a 50 km/h il sistema può funzionare in modalità EV, utilizzando esclusivamente il motore elettrico quando le condizioni della batteria lo consentono.
Tra 50 e 80 km/h entra in gioco la modalità Serie: il motore termico aziona il generatore che produce l’energia necessaria ad alimentare il propulsore elettrico incaricato della trazione. Se necessario, il sistema può contemporaneamente ripristinare l’energia della batteria.
La configurazione prevede inoltre le modalità Guida e Ricarica e Parallelo. In quest’ultima sia il motore termico sia quello elettrico possono trasferire potenza alle ruote.
Il motore elettrico resta protagonista alle basse velocità
Il 1.5 benzina a ciclo Atkinson dichiara un’efficienza termica del 41% ed è abbinato a un cambio automatico a tre rapporti.
Nella logica di funzionamento descritta da MG, alle velocità medio-basse è soprattutto il motore elettrico a occuparsi della trazione. Salendo di velocità o quando viene richiesta maggiore potenza, il propulsore benzina assume un ruolo più diretto e può ricevere il supporto dell’unità elettrica.
Indicativamente, fino a 50 km/h può essere utilizzata la modalità EV, tra 50 e 80 km/h quella Serie e tra 80 e 120 km/h quella Parallelo, con il motore elettrico utilizzato anche come boost. Oltre i 120 km/h la trazione è affidata al benzina, sempre con la possibilità del supporto elettrico.
Le soglie possono comunque variare in funzione dello stato di carica della batteria, della posizione dell’acceleratore e della modalità di guida selezionata.
Tre modalità per MG3 e MG ZS Hybrid+
Il guidatore può modificare la risposta del sistema attraverso tre programmi di guida.
La modalità Eco privilegia il contenimento dei consumi attraverso una risposta più moderata dell’acceleratore, mentre Standard ricerca un compromesso tra efficienza e prestazioni. Sport rende invece più pronta la risposta del sistema Hybrid+.
La promozione sul bollo diventa così per MG anche l’occasione per riportare l’attenzione sulla propria tecnologia full hybrid e sui due modelli che la utilizzano. L’iniziativa rimane limitata ai contratti sottoscritti dal 21 al 30 settembre 2026.
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