La sfida della sostenibilità nel motorsport passa anche attraverso l’idrogeno. In occasione della 24 Ore di Le Mans 2026, Bosch Motorsport e Maserati hanno presentato l’evoluzione del loro progetto dedicato ai propulsori a combustione alimentati a idrogeno, una tecnologia che punta a coniugare prestazioni elevate e riduzione delle emissioni.
Al centro del programma c’è il celebre motore Nettuno, il V6 biturbo da 3 litri sviluppato da Maserati. Bosch Engineering lo ha utilizzato come base per realizzare una versione alimentata a idrogeno, mantenendo alcuni degli elementi chiave del progetto originale, come la testata e il turbocompressore, e intervenendo invece su pistoni, sistema di iniezione, accensione e gestione elettronica.
Grazie all’utilizzo della tecnologia di iniezione diretta Bosch HIDI LCV, il nuovo propulsore è in grado di sviluppare circa 480 kW di potenza e una coppia di 880 Nm nella configurazione destinata alle competizioni. Un risultato che conferma il potenziale dell’idrogeno come alternativa concreta per il futuro delle gare endurance.
Il motore a idrogeno Bosch Maserati debutta a Le Mans
Lo sviluppo del progetto coinvolge anche Ligier Automotive, partner strategico di Bosch nella realizzazione delle applicazioni racing a idrogeno. Dalla collaborazione è nata la Ligier JS2 RH2, vettura laboratorio che dal 2023 rappresenta una delle piattaforme più avanzate per testare questa tecnologia.
Nel corso degli ultimi anni il prototipo ha percorso quasi 8.000 chilometri in pista affrontando differenti condizioni climatiche e di utilizzo, dimostrando affidabilità e robustezza. Parallelamente, il lavoro di sviluppo ha consentito di migliorare ulteriormente potenza, coppia e qualità della combustione, contribuendo a ridurre le emissioni.
Anche quest’anno la Ligier JS2 RH2 sarà protagonista a Le Mans, dove effettuerà un giro dimostrativo sul circuito francese e resterà esposta all’H2 Village durante tutta la settimana della manifestazione.
Un progetto che testimonia come l’idrogeno possa rappresentare una delle strade più interessanti per preservare il fascino del motore a combustione anche nell’era della decarbonizzazione.
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