Nissan amplia la propria gamma elettrica europea con la nuova Nissan PIXO, una city car di segmento A sviluppata espressamente per le esigenze delle città del Vecchio Continente. Con una lunghezza inferiore a 3,8 metri, quattro posti e un abitacolo progettato per sfruttare al massimo lo spazio disponibile, nasce per affiancare LEAF e MICRA nell’offerta EV del marchio.
La nuova Nissan PIXO punta soprattutto sulla semplicità d’utilizzo: 259 km di autonomia WLTP, ricarica rapida e in corrente alternata di serie su tutta la gamma, dimensioni contenute e tecnologie come Google integrato, Gemini AI e One-Pedal.
Nissan PIXO: meno di 3,8 metri per la città
Le dimensioni della Nissan PIXO chiariscono immediatamente la sua vocazione. La carrozzeria misura 3.796 mm in lunghezza e 1.790 mm in larghezza con i retrovisori chiusi, mentre il passo raggiunge 2.492 mm.
Il diametro di sterzata di 9,9 metri è pensato per facilitare le manovre nelle strade più strette, nel traffico e negli spazi di parcheggio ridotti.
Nonostante le dimensioni esterne, l’abitacolo può accogliere fino a quattro adulti. I sedili posteriori scorrevoli permettono inoltre di modificare la distribuzione dello spazio in funzione delle esigenze di passeggeri e bagagli.
Bagagliaio da 356 litri e sedili posteriori scorrevoli
Uno dei dati più interessanti della Nissan PIXO elettrica riguarda proprio la capacità di carico. Il bagagliaio offre 356 litri VDA, compresi i 50 litri riservati al vano per i cavi di ricarica.
Abbattendo i sedili posteriori si arriva a 1.221 litri, mentre nell’abitacolo sono disponibili ulteriori 18 litri di vani portaoggetti.
La possibilità di far scorrere il divano posteriore aggiunge un ulteriore livello di flessibilità, permettendo di privilegiare di volta in volta lo spazio destinato agli occupanti oppure quello per il carico.
Nissan PIXO, autonomia di 259 km con batteria LFP
La batteria della Nissan PIXO ha una capacità di 27,5 kWh e utilizza la chimica litio-ferro-fosfato, indicata da Nissan come la prima applicazione di una batteria LFP su un proprio modello commercializzato in Europa.
L’autonomia dichiarata raggiunge 259 km nel ciclo WLTP, una percorrenza pensata non soltanto per gli spostamenti cittadini quotidiani, ma anche per tragitti più lunghi nel tempo libero.
Il motore elettrico sviluppa una potenza massima di 60 kW, pari a circa 82 CV, con la risposta immediata tipica della propulsione elettrica.
Nissan ha scelto di rendere standard su tutta la gamma sia la ricarica rapida in corrente continua sia quella in corrente alternata.
In DC la Nissan PIXO può raggiungere una potenza di 50 kW e passare dal 15 all’80% della batteria in circa 28 minuti.
La ricarica AC arriva invece a 11 kW ed è indicata come bidirezionale nelle specifiche tecniche diffuse dal costruttore. Una soluzione che amplia le possibilità di utilizzo dell’energia accumulata nella batteria.
Il design introduce una nuova interpretazione dello stile Nissan per le elettriche compatte. La carrozzeria combina proporzioni quasi cubiche con superfici semplici, cercando di massimizzare lo spazio disponibile senza rinunciare a una precisa identità estetica.
I gruppi ottici della Nissan PIXO si ispirano al mondo dei pixel, mentre il frontale adotta una firma luminosa specifica. Tra i dettagli nascosti compaiono anche alcuni easter egg, compreso il numero 23, riferimento a “Ni-San” in giapponese, e un paraurti anteriore il cui disegno richiama il volto di un robot.
La gamma cromatica comprenderà tonalità come Wonder Purple e Gear Blue, pensate per sottolineare il carattere giovane e urbano del modello.
Google e Gemini AI integrati nella Nissan PIXO
La componente digitale assume un ruolo importante nell’abitacolo. La Nissan PIXO con Gemini integra l’intelligenza artificiale di Google, disponibile in 16 lingue e utilizzabile per navigazione, comunicazione e intrattenimento attraverso un’interazione vocale naturale.
Secondo Nissan, la cronologia delle conversazioni permette inoltre a Gemini di apprendere progressivamente le preferenze dell’utente, con l’obiettivo di personalizzare l’esperienza a bordo.
Il sistema infotainment dispone di Google integrato, navigazione con pianificazione dei percorsi in tempo reale e servizi connessi. Attraverso l’app MyNissan è possibile gestire anche la ricarica e diverse funzioni della vettura.
Tra le tecnologie della nuova city car compare anche Face ID, utilizzato per riconoscere automaticamente il conducente e richiamare le relative impostazioni personalizzate.
Le informazioni vengono visualizzate attraverso un quadro strumenti digitale da 7 pollici e un touchscreen centrale da 10 pollici, dal quale è possibile gestire navigazione, musica e le altre funzioni connesse.
L’obiettivo è concentrare tecnologie normalmente associate a vetture di segmento superiore in un modello destinato principalmente alla mobilità urbana.
La Nissan PIXO dispone della tecnologia One-Pedal, che consente di accelerare, rallentare e arrestare la vettura utilizzando principalmente il pedale dell’acceleratore. Una funzione particolarmente adatta al traffico cittadino caratterizzato da continue fermate e ripartenze.
Tra i sistemi di assistenza alla guida figurano il Cruise Control Adattivo con Stop & Go, il Lane Departure Warning e l’Hands-Free Parking per il parcheggio automatico.
Dimensioni contenute, diametro di sterzata ridotto e gestione One-Pedal costruiscono così un’impostazione pensata soprattutto per semplificare la guida quotidiana nei centri urbani.
Progettata da Nissan, sarà prodotta da Renault
La nuova Nissan PIXO elettrica è stata progettata da Nissan specificamente per il mercato europeo, ma la produzione sarà affidata a Renault.
La city car verrà costruita nello stabilimento Renault di Novo Mesto, in Slovenia, secondo una strategia che sfrutta la collaborazione tra i due costruttori per accelerare lo sviluppo e l’industrializzazione dei nuovi modelli elettrici.
Le prime consegne sono previste a partire dall’inizio del 2027.
Nissan PIXO, il prezzo sarà annunciato a dicembre
Per conoscere il prezzo della Nissan PIXO bisognerà attendere ancora. Nissan non ha infatti comunicato il listino dei singoli mercati.
Prezzi, specifiche definitive per ciascun Paese e informazioni relative ai preordini saranno annunciati a partire da dicembre.
Il posizionamento sarà un elemento determinante per capire il peso che PIXO potrà assumere nel segmento delle piccole elettriche. Sulla carta, però, la formula è già definita: meno di 3,8 metri di lunghezza, 259 km di autonomia, batteria LFP da 27,5 kWh, ricarica DC da 50 kW e AC da 11 kW di serie, quattro posti e un livello di connettività che comprende Google, Gemini AI e Face ID.
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