L’elaborazione delle supercar non è più solo una questione di potenza, ma di identità. Con il suo ultimo progetto, NOVITEC porta la Lamborghini Revuelto su un livello ancora più estremo, intervenendo su estetica, dinamica e sound senza snaturarne l’essenza.
Il lavoro del preparatore tedesco si concentra su una trasformazione completa, che coinvolge carrozzeria, assetto e impianto di scarico, mantenendo intatto il sofisticato sistema ibrido della vettura. Il risultato è una reinterpretazione ancora più radicale della prima supercar ibrida V12 della Casa di Sant’Agata.
Il primo esemplare realizzato si distingue per una livrea viola ispirata a una storica Lamborghini del passato, una scelta che sottolinea fin da subito il legame tra tradizione e innovazione.
Il cuore dell’intervento firmato NOVITEC è rappresentato dal nuovo kit aerodinamico in fibra di carbonio a vista, sviluppato con test in galleria del vento. Ogni componente è stato progettato per migliorare la stabilità alle alte velocità, che superano i 350 km/h, e per aumentare il carico aerodinamico.
All’anteriore, lo spoiler sdoppiato e la lama centrale non hanno solo una funzione estetica, ma contribuiscono a incrementare la pressione sull’asse frontale. Il cofano ridisegnato e gli inserti specifici accentuano il carattere aggressivo della vettura, rendendola ancora più riconoscibile.
Le modifiche proseguono lungo la fiancata, dove minigonne scolpite, dettagli sulle portiere a forbice e calotte degli specchietti amplificano l’impatto visivo. Anche i cerchi giocano un ruolo chiave: sviluppati con Vossen, sono disponibili in diverse configurazioni fino a 22 pollici, con numerose varianti di finitura e colore.
L’assetto ribassato di circa 25 millimetri, ottenuto grazie a molle sportive dedicate, abbassa il baricentro e migliora ulteriormente la dinamica di guida, rendendo la Revuelto ancora più precisa nei cambi di direzione.
Al posteriore, l’ala retrattile ridisegnata e il diffusore contribuiscono ad aumentare il carico sull’asse posteriore. Non manca un cofano specifico con presa d’aria ottimizzata, pensato per migliorare l’alimentazione del poderoso V12 aspirato da 6,5 litri.
Uno degli elementi più caratterizzanti dell’elaborazione è il nuovo impianto di scarico ad alte prestazioni, disponibile sia in acciaio inox sia in INCONEL, materiale utilizzato anche in Formula 1. Oltre a ridurre le temperature nel vano motore grazie a un isolamento termico avanzato, il sistema esalta il sound del dodici cilindri.
Attraverso valvole attive, il guidatore può modulare il timbro dello scarico, passando da una tonalità più discreta a un suono decisamente più racing. L’introduzione di catalizzatori sportivi consente inoltre un incremento di potenza pari a 24,2 kW / 33 CV, portando il sistema complessivo della Revuelto a 771 kW / 1.048 CV.
Un intervento che non modifica la componente elettrica, ma valorizza il potenziale del motore termico, rendendo la hypercar ancora più coinvolgente sotto ogni aspetto.
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