Le Alpi non sono soltanto uno scenario spettacolare per guidare una Porsche. Sono anche una parte importante della storia del marchio, dalle origini di Gmünd alle competizioni in salita che hanno contribuito a costruirne l’identità sportiva. È proprio da questo legame che nasce la nuova Porsche 911 GT3 Bergsport, una Market Edition realizzata da Porsche Exclusive Manufaktur in appena 100 esemplari.
La nuova Porsche 911 GT3 Bergsport sarà proposta esclusivamente in Austria, Francia, Italia e Svizzera e verrà mostrata per la prima volta il 3 settembre in occasione dell’Arosa ClassicCar.
La base tecnica è quella dell’attuale 911 GT3 Touring, ma configurazione, colori e dettagli sono stati sviluppati intorno a un’idea precisa: celebrare il piacere di guida sulle strade alpine attraverso leggerezza, precisione e un rapporto il più possibile diretto tra automobile e guidatore.
Porsche 911 GT3 Bergsport, il debutto all’Arosa ClassicCar
Per presentare un modello dedicato alle montagne, Porsche ha scelto una delle cronoscalate più suggestive della Svizzera.
Il 3 settembre Jörg Bergmeister porterà la GT3 Bergsport lungo il percorso dell’Arosa ClassicCar, affrontando un tracciato di 7,3 chilometri con 422 metri di dislivello e ben 76 curve.
Una cornice particolarmente coerente con un progetto che guarda anche alla storia Porsche nelle cronoscalate europee.
Il richiamo alle competizioni emerge persino da alcuni dettagli estetici: sul cofano anteriore compare infatti un motivo a bandiera a scacchi ispirato alla Porsche 908 Bergspyder.
Valleygreenmetallic, un colore creato per la Bergsport
La caratterizzazione della nuova serie speciale parte dalla carrozzeria.
Porsche Exclusive Manufaktur ha sviluppato attraverso il programma Paint to Sample Plus l’inedito Valleygreenmetallic, una tonalità che combina verdi e sfumature terrose ispirate al paesaggio montano.
La vernice contiene particelle metalliche dorate che cambiano aspetto con la luce, creando un ulteriore richiamo cromatico all’ambiente alpino.
La GT3 Bergsport adotta inoltre il Pacchetto alleggerito, ma con cerchi in alluminio forgiato al posto di quelli in magnesio normalmente previsti. La finitura combina White Gold e color Ceramica, entrambi satinati, mentre le pinze freno arancioni richiamano le tonalità dell’alpenglow, la luce che colora le cime all’alba e al tramonto.
L’estetica non è l’unico elemento sul quale Porsche ha lavorato. La configurazione comprende il cambio manuale a sei rapporti, coerente con la filosofia più purista della vettura. In alternativa è possibile scegliere il PDK senza sovrapprezzo.
È presente anche il sistema di sollevamento dell’asse anteriore, particolarmente utile nell’affrontare pendenze pronunciate o fondi irregolari, mentre il serbatoio da 90 litri aumenta l’autonomia durante i viaggi più lunghi.
Completano l’esterno i fari oscurati a LED con tecnologia Matrix HD e diversi elementi identificativi specifici.
Sul montante centrale compare il badge “GT3 Bergsport”, mentre sul cofano motore trova posto un emblema circolare nel quale sono rappresentate quattro vette alpine, una per ciascuno dei Paesi ai quali è destinata l’edizione, attraversate graficamente da una strada a tornanti.
Il tema prosegue all’interno, dove il Valleygreen viene utilizzato per il rivestimento in pelle dei sedili sportivi a guscio alleggeriti con schienale abbattibile in fibra di carbonio.
Nonostante l’impostazione della vettura sia fortemente orientata alla guida, Porsche ha previsto anche i sedili posteriori.
Le cuciture arancioni e la scritta GT3 ricamata sui poggiatesta riprendono ancora una volta le tonalità dell’alpenglow. Lo stesso colore viene utilizzato per alcuni dettagli dell’interruttore di avviamento, del pedale dell’acceleratore, del volante e della leva del cambio manuale.
Particolarmente ricercate sono le cuciture sulle portiere e sulla parte superiore della plancia: fili bianchi e neri vengono alternati per creare un motivo a punto croce che riproduce profili stilizzati delle montagne.
La dotazione comprende inoltre il Pacchetto Light Design e l’impianto audio BOSE Surround Sound. La personalizzazione arriva fino agli elementi più piccoli. Il badge specifico compare sulla griglia del cofano posteriore e sul rivestimento in pelle della console centrale, mentre chiave, relativa custodia e cartellina portadocumenti utilizzano colori e loghi sviluppati appositamente per questa edizione.
Anche il Pacchetto Sport Chrono viene completato da un orologio GT Porsche Design coordinato con la vettura.
In occasione del lancio verrà inoltre realizzata un’edizione dedicata di Curves Magazine, limitata a 1.000 copie.
Porsche Lifestyle accompagnerà infine la GT3 Bergsport con una collezione specifica che, sul mercato italiano, comprenderà modellini in scala 1:43 e 1:18, tazze termiche da viaggio e portachiavi con lo stemma Porsche.
Solo 100 Porsche 911 GT3 Bergsport
La produzione limitata a 100 unità rende la Bergsport una delle interpretazioni più esclusive dell’attuale GT3.
Non si tratta del tentativo di ricreare una Porsche storica, ma di utilizzare la 911 GT3 Touring contemporanea per raccontare uno dei legami più antichi del marchio: quello con le montagne e con quelle strade strette e tortuose dove precisione, leggerezza e risposta della meccanica contano molto più dei numeri assoluti.
Ed è forse proprio il cambio manuale a sei marce a sintetizzare meglio l’idea della Bergsport: una 911 nata non soltanto per essere collezionata, ma per ricordare quanto possa essere speciale guidare una Porsche su una strada di montagna.
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