Porsche Motorsport amplia la propria famiglia di vetture da competizione dedicate ai team clienti presentando la nuova Porsche 911 GT4 R, il primo modello della categoria GT4 sviluppato sulla piattaforma della 911. La nuova nata farà il proprio esordio in pista nella stagione 2027 e rappresenta un passo importante nell’evoluzione del programma sportivo della Casa di Stoccarda, che punta a rafforzare la propria presenza in uno dei segmenti più dinamici del motorsport internazionale.
La Porsche 911 GT4 R è infatti diventata negli ultimi anni una categoria di riferimento sia per i gentleman driver sia per i giovani piloti che intendono costruire un percorso verso le competizioni GT3. Con la 911 GT4 R, Porsche propone una vettura che unisce il DNA della 911 alle tecnologie maturate nelle competizioni, offrendo prestazioni superiori rispetto ai precedenti modelli basati sulla 718 Cayman.
Porsche 911 GT4 R: motore boxer e telaio da competizione
Sotto il cofano posteriore trova posto il sei cilindri boxer aspirato da 4,0 litri derivato dalla 911 GT3. Nella configurazione da gara sviluppa fino a 382 kW, pari a 520 CV, con una coppia massima di 470 Nm. Come previsto dal regolamento GT4, potenza e prestazioni potranno essere adeguate attraverso il Balance of Performance, con la vettura consegnata inizialmente in configurazione da 430 CV mediante limitatori del flusso d’aria.
La trasmissione è affidata a un cambio sequenziale a sei rapporti con comandi al volante e frizione racing a quattro dischi, soluzione condivisa con la 911 Cup.
Anche il telaio deriva direttamente dall’esperienza maturata nelle competizioni. Le ruote, più strette rispetto alla versione Cup, adottano il classico fissaggio a cinque dadi previsto dal regolamento GT4, mentre gli ammortizzatori a doppia regolazione e le tre differenti impostazioni delle molle consentono ai team di adattare il comportamento dinamico alle caratteristiche di ogni circuito.
Materiali compositi e aerodinamica evoluta
La carrozzeria sfrutta numerose componenti in materiale composito rinforzato con fibre naturali abbinate a resina epossidica. Portiere, cofano motore ed elementi aerodinamici sono realizzati con questa tecnologia, scelta che contribuisce a contenere il peso e a migliorare l’efficienza complessiva della vettura.
L’aerodinamica riprende molte delle soluzioni già viste sulla 911 Cup, con un alettone posteriore regolabile manualmente su undici posizioni per adattare il carico alle diverse configurazioni dei circuiti.
L’abitacolo è progettato esclusivamente per l’attività agonistica. Il pilota dispone di un display a colori da 10,3 pollici, di un sistema GPS ad alta precisione e di un data logger integrato per l’analisi delle prestazioni durante ogni sessione. La presenza di zavorre regolabili permette inoltre di adeguare il peso della vettura ai parametri imposti dal Balance of Performance.
Con oltre 1.500 vetture GT4 prodotte dal 2016 sulla base della Cayman, Porsche può vantare una lunga esperienza nel settore delle competizioni clienti. La nuova 911 GT4 R inaugura ora una nuova fase della storia sportiva della Casa tedesca, portando per la prima volta l’iconica 911 all’interno della categoria GT4. Il debutto agonistico è previsto nel 2027, mentre il prezzo di listino è fissato in 265.000 euro, IVA esclusa.
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