Ci sono auto che non smettono mai di raccontare storie. E poi ci sono marchi come Saab, capaci ancora oggi di riunire appassionati provenienti da tutta Europa. È quello che è successo il 19 e 20 giugno 2026, quando venti vetture storiche hanno dato vita al primo Raduno Internazionale del Saab Scania Club Italia, attraversando alcuni degli scenari più suggestivi del Nord Italia.
L’evento ha rappresentato il debutto ufficiale del Saab Scania Club Italia, registro storico dedicato ai veicoli e ai velivoli prodotti da Saab, Scania e dalle aziende che hanno dato origine ai due marchi, dalle origini fino al 1990, anno dell’ingresso di General Motors nel capitale Saab.
L’avventura è iniziata a Carzago Riviera, nel Bresciano, dove le vetture si sono riunite per una foto di gruppo accanto a un Saab 91 Safir, storico aereo da addestramento prodotto tra il 1946 e il 1966. Da lì il convoglio ha percorso le strade che costeggiano il Mincio, attraversando località come Padenghe sul Garda, Desenzano, Peschiera, Valeggio sul Mincio e Borghetto, prima di raggiungere Mantova.
La formula scelta dagli organizzatori è stata quella del turismo culturale. Un modo per celebrare non soltanto la storia del marchio svedese, ma anche il patrimonio artistico italiano. Le vetture sono state esposte nella splendida Piazza Sordello, davanti al Palazzo Ducale, regalando ai visitatori uno spettacolo decisamente insolito.
Il giorno successivo gli equipaggi hanno fatto tappa a San Martino della Battaglia prima di raggiungere Verona, dove le Saab hanno sfilato nella centralissima Piazza Bra, ai piedi dell’Arena.
La Coppa d’Eleganza Sixten Sason
A Verona è stato assegnato il prestigioso trofeo “Sixten Sason”, dedicato al designer che ha firmato alcune delle più iconiche Saab della storia. Il premio, istituito dal Registro Storico Italiano insieme al Saab Club Nederland, ha incoronato la Saab 900 Cabrio del 1993 di Davide Turchet come Best of Show.
Premi anche per le altre categorie del concorso d’eleganza. Tra le Saab 900 coupé e Combi Coupé si è imposta una splendida Aero del 1991 appartenente a Ermanno De Marchi. Nella categoria Saab 99 ha vinto l’esemplare di Hanna Rowiński, arrivata dalla Polonia, mentre tra le Saab 9000 il riconoscimento è andato alla vettura del 1993 di Frank e Hanna Schneider, provenienti dalla Germania.
Dalle Saab 99 alle 9000: un viaggio nella storia del marchio
Le vetture presenti raccontavano decenni di evoluzione tecnica e stilistica. Dalle Saab 99, considerate le prime Saab moderne e celebri per le loro soluzioni innovative, alle iconiche Saab 900 nelle varianti coupé, Combi Coupé e cabriolet, fino alle più rare Saab 9000, nate dalla collaborazione industriale con il Gruppo Fiat che diede origine anche a Fiat Croma, Lancia Thema e Alfa Romeo 164.
Particolarmente numerose le Saab 900 Cabriolet, ancora oggi tra i modelli più amati dagli appassionati. Non sono mancate però rarità come una 99 Combi Coupé con i ricercati cerchi Inca e una 99 Turbo in specifica americana, testimonianze di un marchio che ha sempre scelto strade diverse rispetto alla concorrenza.
Passione Saab e città d’arte
Il successo dell’evento conferma una formula che punta a unire cultura automobilistica e scoperta del territorio. Durante il raduno i partecipanti hanno visitato luoghi simbolo come Castellaro Lagusello, Borghetto sul Mincio, il Palazzo Ducale di Mantova, la Camera degli Sposi, il Castello di Valeggio e la Torre di San Martino della Battaglia.
Per alcuni equipaggi il weekend si è concluso con un ulteriore tocco di italianità: una serata all’Arena di Verona per assistere alla rappresentazione della Traviata.
Più che un semplice raduno, un viaggio attraverso la storia di Saab e Scania, marchi che nel corso del Novecento hanno saputo spaziare dagli aerei alle automobili, dai camion ai sistemi aerospaziali. E che, a giudicare dall’entusiasmo dei partecipanti arrivati da cinque Paesi europei, continuano ancora oggi a far battere il cuore degli appassionati.
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