La Renault 5 E-Tech electric si prepara al 2027 con un aggiornamento che interviene soprattutto dove conta nell’utilizzo quotidiano. Non cambia l’impostazione della piccola elettrica francese, ma migliorano efficienza, autonomia e tecnologia di bordo, mentre aumentano le possibilità di personalizzazione.
La novità probabilmente più interessante riguarda proprio la percorrenza con una ricarica. Gli interventi aerodinamici apportati alla parte inferiore della carrozzeria e agli specchietti retrovisori, insieme all’ottimizzazione dell’elettronica della batteria, permettono a entrambe le configurazioni della Renault 5 E-Tech 2027 di guadagnare chilometri senza aumentare la capacità degli accumulatori.
Renault 5 E-Tech 2027, autonomia fino a 417 km
La versione Urban Range mantiene la batteria da 40 kWh e il motore da 120 CV, ma raggiunge ora un’autonomia dichiarata fino a 197 miglia WLTP, equivalenti a circa 317 km.
Più consistente la percorrenza della Comfort Range, che abbina la batteria da 52 kWh al motore da 150 CV. In questo caso l’autonomia arriva fino a 259 miglia WLTP, circa 417 km.
L’incremento non passa quindi attraverso batterie più grandi e pesanti, ma attraverso un lavoro sull’efficienza complessiva della vettura. Una strada particolarmente interessante su un’elettrica compatta, dove contenere consumi e massa può essere importante quanto aumentare la capacità dell’accumulatore.
SmartMode sceglie automaticamente la modalità di guida
Tra le novità della Renault 5 E-Tech electric MY27 debutta SmartMode, una funzione capace di selezionare automaticamente le modalità Eco, Comfort e Sport in funzione dello stile di guida.
Se il conducente richiede maggiore accelerazione, per esempio durante un sorpasso, il sistema può passare a Sport per rendere più pronta la risposta. Riducendo successivamente il ritmo, SmartMode può tornare autonomamente a una configurazione più orientata all’efficienza.
Rimane comunque possibile scegliere manualmente la modalità desiderata attraverso il touchscreen OpenR Link oppure mediante comando vocale. Proprio l’introduzione della gestione automatica porta alla scomparsa del pulsante Multi-Sense dedicato dal volante.
Google Gemini arriva sulla Renault 5
L’altra importante evoluzione riguarda l’infotainment. Sulla Renault 5 E-Tech 2027 arriva infatti Google Gemini, disponibile attraverso un aggiornamento over-the-air opzionale di Google Assistant.
L’obiettivo è rendere più naturale l’interazione vocale con la vettura. Gemini permette di utilizzare un linguaggio meno rigido e di sostenere una conversazione più articolata, con la possibilità di interrompere una risposta o persino cambiare lingua durante il dialogo.
L’intelligenza artificiale va così ad ampliare le funzionalità Google già integrate nel sistema OpenR Link, spostando ulteriormente l’interazione con l’auto dai comandi tradizionali verso l’utilizzo della voce.
Cambia anche la ricarica dello smartphone. Il Model Year 2027 introduce un nuovo caricatore wireless magnetico Qi2 dotato di sistema di raffreddamento.
La gestione della temperatura punta a rendere più efficace la ricarica e a limitare il surriscaldamento del telefono. Secondo i dati comunicati, con uno smartphone compatibile è possibile recuperare fino al 50% della batteria in un’ora.
Viene aggiornato anche il sistema eCall, che diventa compatibile con le reti mobili 4G e 5G.
Nuovi colori per Renault 5 E-Tech electric
Il MY27 amplia inoltre le possibilità di personalizzazione della Renault 5 elettrica. Nel corso dell’anno entreranno nella gamma le nuove tinte Flame Red e Shadow Grey.
Sulle versioni techno+ e iconic five+, il colore Midnight Blue potrà essere abbinato a una linea del tetto rossa a contrasto. In contemporanea con l’arrivo delle nuove tinte saranno introdotti anche ulteriori pacchetti di adesivi.
Le modifiche interessano anche l’abitacolo. La iconic five+ sostituisce il precedente rivestimento giallo con una nuova soluzione blu mélange, mentre sulle altre versioni sono previsti aggiornamenti più contenuti a rivestimenti e cuciture.
Non cambia la struttura della gamma della Renault 5 E-Tech 2027. La evolution continua a utilizzare la configurazione Urban Range con batteria da 40 kWh e motore da 120 CV.
Le versioni techno+, iconic five+ e roland garros+ adottano invece la Comfort Range, con batteria da 52 kWh e motore da 150 CV.
Renault sceglie quindi di non rivoluzionare un modello già affermato, concentrando l’aggiornamento sull’efficienza e sulle funzionalità digitali. Il risultato più concreto è l’incremento dell’autonomia fino a circa 417 km WLTP, ottenuto senza modificare la capacità della batteria.
Renault 5 E-Tech MY27, prezzi invariati
C’è infine un elemento che rende l’aggiornamento ancora più interessante: secondo quanto annunciato da Renault per il mercato di riferimento della comunicazione, i prezzi del MY27 rimangono invariati e gli ordini sono già aperti.
Il materiale fornito non indica però il listino italiano del Model Year 2027. Non è quindi possibile estendere automaticamente questa indicazione al nostro mercato né fornire prezzi in euro sulla base delle informazioni disponibili.
La Renault 5 E-Tech electric MY27 evolve così senza modificare la propria formula di partenza: più autonomia attraverso l’efficienza, maggiore automazione nella gestione delle modalità di guida e un’interfaccia digitale che con Google Gemini punta a diventare più naturale. Un aggiornamento mirato, nel quale i cambiamenti più importanti sono soprattutto quelli che si scoprono utilizzando l’auto.
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