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Renault Captur Eco-G 120: il SUV GPL che unisce risparmio, autonomia ed efficienza

Il nuovo propulsore bifuel benzina/GPL della Renault Captur Eco-G 120 nasce per rispondere alle esigenze di chi cerca un’auto versatile, economica e adatta all’utilizzo quotidiano, senza rinunciare a prestazioni adeguate.

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Con l’introduzione della nuova motorizzazione Eco-G 120 CV, la Renault amplia l’offerta del suo B-SUV più apprezzato, rendendo Renault Captur ancora più competitivo sotto il profilo dei costi di gestione, dell’autonomia e della sostenibilità ambientale.

Il nuovo propulsore bifuel benzina/GPL della Renault Captur Eco-G 120 nasce per rispondere alle esigenze di chi cerca un’auto versatile, economica e adatta all’utilizzo quotidiano, senza rinunciare a prestazioni adeguate. Con emissioni di CO2 a partire da 117 g/km e un’autonomia complessiva che può raggiungere 1.400 km, il Captur Eco-G 120 si propone come una delle soluzioni più interessanti nel segmento.

Disponibile negli allestimenti Evolution e Techno, in linea con la gamma MY25, questo nuovo motore rappresenta l’evoluzione naturale del precedente Eco-G 100, migliorandone prestazioni ed efficienza.

Renault Captur Eco-G 120: prestazioni, tecnologia e vantaggi del GPL

Il nuovo Eco-G 120 deriva dal motore benzina turbo TCe da 1,2 litri a tre cilindri con iniezione diretta. Grazie a specifici interventi tecnici, la versione bifuel raggiunge una potenza di 120 CV e una coppia massima di 200 Nm, con un incremento rispettivamente di 20 CV e 30 Nm rispetto alla generazione precedente.

L’alimentazione combinata benzina + GPL consente di ridurre mediamente del 10% le emissioni rispetto a un motore benzina equivalente, offrendo al tempo stesso un significativo contenimento dei costi di rifornimento. Il nuovo serbatoio GPL, aumentato del 25%, passa da 40 a 50 litri, affiancandosi al serbatoio benzina da 48 litri.

Questa configurazione permette di raggiungere percorrenze molto elevate, ideali per chi utilizza l’auto sia in ambito urbano sia nei lunghi viaggi. I consumi partono da 7,2 l/100 km a GPL e 5,9 l/100 km a benzina, mentre le emissioni si attestano su 117 g/km con GPL e 133 g/km con benzina.

La motorizzazione Eco-G 120 è abbinata al cambio manuale a sei rapporti, garantendo un buon equilibrio tra comfort, reattività e contenimento dei consumi. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in circa 12 secondi, con un miglioramento di un secondo rispetto all’Eco-G 100.

Dal punto di vista tecnico, il sistema GPL viene integrato direttamente in fabbrica come primo equipaggiamento. Il serbatoio è collocato al posto della ruota di scorta, senza penalizzare la capacità del serbatoio benzina né lo spazio interno. Una soluzione sviluppata sulla base di oltre 15 anni di esperienza del Gruppo Renault nel settore bifuel.

Accanto alla nuova motorizzazione, tutta la gamma Captur beneficia di aggiornamenti su design e sicurezza. I nuovi retrovisori, derivati dalla Clio di ultima generazione, migliorano l’aerodinamica e riducono i fruscii. In opzione, è disponibile la proiezione del logo a terra con il Pack Parking.

Sul fronte ADAS, debutta la telecamera interna per il monitoraggio dell’attenzione del conducente, in grado di rilevare stanchezza e distrazione. In presenza di mancata risposta del guidatore, il sistema di arresto di emergenza interviene automaticamente rallentando il veicolo fino all’arresto completo.

Evoluti anche i sistemi di assistenza al parcheggio, con nuove telecamere ad alta definizione per la Parking Camera e la Camera 360°. Il sistema MultiSense introduce inoltre la modalità Smart, che adatta automaticamente la risposta del veicolo tra Eco, Comfort e Sport in base allo stile di guida.

Il GPL si conferma così un’alternativa concreta per chi cerca riduzione dei costi, autonomia elevata e minore impatto ambientale. Secondo i dati Renault, nel 2025 sono stati immatricolati oltre 15.600 veicoli GPL del marchio, con una crescita del 60% rispetto all’anno precedente, a conferma di un interesse in forte espansione.