La Renault Scenic E-Tech Electric cambia dove conta di più. Per il Model Year 2027 non arriva una rivoluzione stilistica, ma un aggiornamento sostanziale della componente elettrica, accompagnato da ritocchi al design, novità nell’abitacolo e nuove funzioni digitali.
La protagonista è la nuova batteria NMC da 89 kWh, che permette alla versione più efficiente di raggiungere 392 miglia di autonomia nel ciclo WLTP, equivalenti a circa 631 km. Sono 11 miglia in più rispetto al modello precedente, ma il miglioramento forse più interessante riguarda la sosta alla colonnina: la ricarica rapida dal 15 all’80% richiede ora 28 minuti.
Renault Scenic E-Tech 2027: fino a 631 km con una carica
Tutte le Scenic E-Tech Electric MY27 utilizzano la nuova batteria agli ioni di litio NMC da 89 kWh di capacità utilizzabile, abbinata al motore elettrico da 160 kW, equivalenti a 220 CV, e 300 Nm di coppia.
L’autonomia cambia leggermente in funzione dell’allestimento. La techno raggiunge 392 miglia WLTP, circa 631 km; la techno esprit Alpine arriva a 385 miglia, circa 620 km, mentre la iconic esprit Alpine si ferma a 382 miglia, poco meno di 615 km.
Differenze contenute, legate anche alle diverse configurazioni e alle dimensioni delle ruote. I dati dichiarati di consumo sono rispettivamente di 167, 170 e 171 Wh/km.
La Scenic continua quindi a puntare su uno degli aspetti più importanti per un’elettrica destinata alla famiglia: poter affrontare viaggi lunghi senza trasformare ogni spostamento in una pianificazione delle soste.
La ricarica diventa più veloce
Aumentare l’autonomia è utile, ma sulle elettriche moderne conta sempre di più quanto tempo occorre per recuperarla.
Renault interviene anche su questo fronte. La potenza massima in corrente continua arriva a 150 kW e permette di passare dal 15 all’80% in 28 minuti, con una riduzione del tempo di ricarica del 24% rispetto al modello precedente.
Il caricatore AC da 11 kW rimane di serie e viene mantenuto anche il preriscaldamento della batteria prima della ricarica rapida.
Utilizzando una colonnina AC da 11 kW servono 5 ore e 30 minuti per passare dal 15 all’80% e 8 ore e 45 minuti per raggiungere il 100%. In corrente continua, invece, una ricarica completa 15-100% richiede 57 minuti.
È prevista inoltre la funzione Vehicle-to-Load (V2L), utilizzabile attraverso uno specifico adattatore, che consente di sfruttare l’energia della batteria per alimentare dispositivi elettrici esterni.
Fuori cambia poco, ed è una scelta precisa
Chi si aspettava una Scenic completamente diversa rimarrà probabilmente deluso. Renault ha scelto di non stravolgere un modello ancora recente, intervenendo sui dettagli.
Sulla versione techno debuttano nuovi cerchi “cinetic” da 19 pollici con finitura nera diamantata, mentre techno esprit Alpine e iconic esprit Alpine adottano cerchi “speedway” da 20 pollici con finitura nera diamantata e vernice fumé.
Cambiano anche alcuni elementi anteriori e posteriori e arrivano due nuove colorazioni, Satin Slate Blue ed Exo Galaxy Grey.
Un aggiornamento volutamente misurato, insomma. La Scenic E-Tech non aveva bisogno di cambiare identità: Renault ha preferito concentrare buona parte del lavoro su ciò che non si vede immediatamente.
Dentro arrivano nuovi materiali e sedili rivisti
Qualche cambiamento in più si incontra entrando nell’abitacolo.
L’allestimento techno riceve nuovi rivestimenti, dettagli della plancia e cuciture riviste. Anche i sedili anteriori sono stati modificati, con l’obiettivo di migliorare il comfort e offrire un contenimento laterale più pronunciato.
Rimane centrale l’interfaccia openR link, con schermo multimediale da 12 pollici e servizi Google integrati, affiancato dal quadro strumenti digitale da 12,3 pollici. Sono inoltre presenti Android Auto e Apple CarPlay wireless.
Tra le novità compare anche un caricatore wireless Qi2 ventilato da 15 W, una soluzione pensata per limitare il surriscaldamento dello smartphone durante la ricarica.
Google Gemini entra nella Scenic
La Scenic MY27 guarda anche all’intelligenza artificiale.
Google Gemini è previsto all’interno dell’ecosistema openR link con l’obiettivo di rendere più naturale l’interazione vocale con l’automobile. Renault precisa però che la funzione arriverà attraverso un futuro aggiornamento come evoluzione di Google Assistant.
Più ADAS di serie
L’aggiornamento interessa anche i sistemi di assistenza alla guida.
La dotazione comprende Active Driver Assist, Predictive Eco Driving Assistance, monitoraggio dell’angolo cieco, frenata automatica d’emergenza posteriore e Rear Cross Traffic Alert.
A questi si aggiungono cruise control adattivo con Stop&Go, riconoscimento della segnaletica, assistenza al mantenimento della corsia, frenata automatica con rilevamento di pedoni e ciclisti e sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente tramite telecamera.
Tre allestimenti per la Scenic E-Tech 2027
Sul mercato britannico la gamma MY27 è articolata negli allestimenti techno, techno esprit Alpine e iconic esprit Alpine.
La techno dispone già della nuova batteria da 89 kWh, cerchi da 19 pollici, openR link con Google integrato, strumentazione digitale da 12,3 pollici, sedili anteriori e volante riscaldabili, portellone elettrico e caricatore wireless ventilato.
La techno esprit Alpine aggiunge caratterizzazione estetica specifica, cerchi da 20 pollici e sedili anteriori elettrici, con funzione massaggio per quello del conducente.
Al vertice troviamo la iconic esprit Alpine, che introduce tra le altre cose il tetto panoramico Solarbay a opacizzazione variabile, impianto audio Harman Kardon, telecamera a 360°, retrovisore digitale e parcheggio hands-free.
Non cambia nelle dimensioni, resta grande dentro
L’aggiornamento non modifica l’impostazione generale della Scenic. La carrozzeria misura 4.470 mm di lunghezza, con un passo di 2.785 mm e un’altezza di 1.571 mm.
Il bagagliaio offre 545 litri, che diventano 1.670 abbattendo i sedili posteriori. Sotto il piano sono disponibili ulteriori 53,8 litri destinati anche allo stivaggio dei cavi.
Il peso in ordine di marcia è compreso tra 1.848 e 1.901 kg, mentre la capacità di traino raggiunge 1.100 kg con rimorchio frenato.
Scenic E-Tech 2027, l’evoluzione è soprattutto sotto la pelle
Il Model Year 2027 segue quindi una strada piuttosto chiara. Renault non ha cercato di reinventare la Scenic elettrica a pochi anni dal suo debutto, ma ha lavorato sugli aspetti che possono fare realmente la differenza nell’utilizzo quotidiano.
Una batteria più capiente, oltre 630 km WLTP nella configurazione più efficiente e una ricarica 15-80% in 28 minuti rappresentano aggiornamenti ben più importanti di un semplice restyling estetico.
A questi si aggiungono un sistema multimediale più evoluto, una dotazione di assistenza alla guida più completa e piccoli interventi a interni ed esterni.
Il comunicato riguarda il mercato britannico, dove gli ordini della MY27 aprono il 1° ottobre 2026. Prezzi, allestimenti e disponibilità per l’Italia non sono indicati nel materiale diffuso da Renault UK, quindi bisognerà attendere informazioni specifiche per il nostro mercato.
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