Compatta nelle dimensioni ma ricca di personalità, la nuova Honda Super-N nasce con l’obiettivo di dimostrare che anche una piccola auto elettrica può regalare emozioni al volante. La nuova citycar prende ispirazione dalla celebre Honda City Turbo II degli Anni Ottanta, reinterpretandone lo spirito in chiave moderna attraverso una piattaforma completamente elettrica, una massa contenuta e una dinamica di guida studiata per coinvolgere il conducente.

Già in vendita nel Regno Unito con un prezzo d’attacco di 18.995 sterline, la Honda Super-N rappresenta una delle proposte elettriche più accessibili della gamma Honda, senza rinunciare a soluzioni tecniche pensate per chi cerca divertimento oltre alla mobilità quotidiana.

Honda Super-N  con BOOST Mode: più potenza quando serve

Uno degli elementi più caratteristici della Super-N è la nuova modalità BOOST Mode, sviluppata per aumentare temporaneamente le prestazioni del compatto gruppo propulsore elettrico.

La potenza passa infatti da 47 kW fino a 70 kW, consentendo alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 10 secondi, contro i 14,5 secondi della modalità standard. Per aumentare ulteriormente il coinvolgimento alla guida, Honda introduce anche un’inedita trasmissione simulata a sette rapporti, accompagnata dal sistema Active Sound Control, che riproduce una sonorità ispirata ai motori termici.

Il risultato è un’esperienza di guida pensata per combinare la risposta immediata tipica di un veicolo elettrico con sensazioni più vicine a quelle di una sportiva tradizionale.

La Super-N utilizza una batteria agli ioni di litio da 29,6 kWh, scelta che permette di contenere il peso complessivo della vettura in appena 1.097 kg, valore decisamente ridotto rispetto alla maggior parte delle auto elettriche oggi sul mercato.

L’autonomia dichiarata raggiunge 128 miglia nel ciclo WLTP combinato, mentre in ambito urbano può arrivare fino a 199 miglia, sfruttando al meglio le caratteristiche della propulsione elettrica nel traffico cittadino. La ricarica rapida in corrente continua fino a 50 kW consente inoltre di riportare la batteria all’80% in circa 30 minuti.

Sviluppata sulla piattaforma della famiglia Honda N-Series, la gamma di kei-car più venduta in Giappone, la Super-N adotta la filosofia progettuale “Man Maximum, Machine Minimum”, che privilegia lo spazio dedicato agli occupanti.

Pur misurando appena 3.599 mm di lunghezza e 1.573 mm di larghezza, l’abitacolo ospita comodamente quattro adulti. Non manca inoltre il sistema Magic Seats, uno dei marchi di fabbrica Honda, che permette diverse configurazioni dei sedili posteriori aumentando notevolmente la versatilità del vano bagagli. La capacità passa infatti da 162 litri fino a 967 litri con gli schienali abbattuti.

L’estetica richiama chiaramente la storica City Turbo II attraverso passaruota pronunciati, carreggiate larghe e prese d’aria dal carattere sportivo. Anche l’abitacolo riprende questo legame con il passato grazie agli inserti blu dedicati, mentre l’illuminazione ambientale modifica la propria tonalità passando dal blu al viola quando viene selezionata la modalità BOOST.

Tra le dotazioni di serie figurano inoltre il sistema audio Bose con otto altoparlanti e subwoofer dedicato, la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, sia via cavo sia wireless, e l’intero pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Honda SENSING.

Con la Super-N Honda sceglie una strada differente rispetto a molte concorrenti del segmento elettrico. Più che inseguire autonomie record o prestazioni assolute, il progetto punta sulla leggerezza, sull’agilità e sul piacere di guida, reinterpretando in chiave moderna il carattere della City Turbo II.

Il prezzo competitivo, le dimensioni compatte e una dotazione particolarmente ricca completano una proposta destinata a chi desidera un’elettrica pratica, ma capace anche di regalare un sorriso ogni volta che ci si mette al volante.

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