Per molti appassionati il marchio AMG significa ancora motori V8, scarichi roboanti e adrenalina allo stato puro. Ma ad Affalterbach sanno bene che il futuro delle alte prestazioni passa inevitabilmente anche dall’elettrificazione. La nuova Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ ne è la dimostrazione più evidente: una berlina compatta capace di sviluppare 680 CV (500 kW), accelerare da 0 a 100 km/h in appena 2,7 secondi e offrire un’autonomia superiore ai 670 km WLTP.

Numeri che fino a pochi anni fa appartenevano esclusivamente al mondo delle supercar e che oggi trovano spazio in una berlina disponibile anche in variante Shooting Brake.

Tre motori elettrici a flusso assiale: il cuore della nuova AMG

La vera rivoluzione della CLA 45 4MATIC+ è nascosta sotto la carrozzeria.

Mercedes-AMG introduce infatti una sofisticata architettura composta da tre motori elettrici a flusso assiale: due installati sull’asse posteriore e uno su quello anteriore. Una soluzione che debutta dopo essere stata sviluppata sulla nuova AMG GT elettrica e che rappresenta uno dei sistemi propulsivi più avanzati oggi disponibili su un’auto di serie.

Rispetto ai tradizionali motori elettrici radiali, quelli a flusso assiale sono molto più compatti, leggeri e capaci di erogare una densità di potenza decisamente superiore. Il risultato è una risposta praticamente istantanea dell’acceleratore e una capacità di mantenere elevate prestazioni anche durante un utilizzo intenso.

AMG Performance 4MATIC+: la trazione integrale diventa intelligente

L’elevata potenza viene gestita attraverso la nuova AMG Performance 4MATIC+, una trazione integrale completamente variabile.

Ogni motore viene controllato in maniera indipendente, permettendo una distribuzione della coppia estremamente precisa tra avantreno e retrotreno. I due propulsori posteriori possono inoltre inviare coppia separatamente a ciascuna ruota grazie al torque vectoring, migliorando inserimento in curva, motricità e stabilità.

Il sistema è in grado di passare in modo impercettibile dalla sola trazione posteriore alla trazione integrale completa in funzione delle condizioni di guida, garantendo sempre il massimo equilibrio tra prestazioni ed efficienza.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: tutti i numeri della nuova compatta elettrica AMG

La scheda tecnica della Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ racconta meglio di qualsiasi slogan la portata del progetto sviluppato ad Affalterbach. Grazie ai tre motori elettrici a flusso assiale, la compatta della Stella raggiunge una potenza massima di 680 CV (500 kW) e una coppia impressionante di 1.759 Nm, gestita dalla nuova trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ completamente variabile.

Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede appena 2,7 secondi (3,0 secondi secondo il metodo di misurazione tradizionale), mentre la velocità massima è limitata a 250 km/h, che diventano 270 km/h scegliendo il pacchetto AMG DYNAMIC PLUS. Prestazioni che la collocano ai livelli di molte supercar, pur mantenendo la praticità di una berlina compatta utilizzabile ogni giorno.

L’energia è affidata a una batteria agli ioni di litio da 94 kWh con architettura 800 Volt, capace di supportare una ricarica fino a 330 kW in corrente continua e 22 kW in corrente alternata. In condizioni ideali bastano circa 22 minuti per passare dal 10 all’80% della capacità, mentre in dieci minuti è possibile recuperare oltre 270 km di autonomia.

L’efficienza sorprende quanto le prestazioni. La Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Berlina dichiara un consumo compreso tra 16,5 e 18,7 kWh/100 km, con un’autonomia WLTP superiore ai 670 km, mentre la Shooting Brake percorre oltre 640 km con consumi compresi tra 17,4 e 19,6 kWh/100 km. Entrambe rientrano nella classe energetica A.

Anche la praticità è stata curata nei dettagli. La berlina offre un bagagliaio da 390 litri, che diventano 450 litri sulla Shooting Brake, entrambe affiancate da un frunk anteriore da 101 litri, soluzione sempre più apprezzata sulle vetture elettriche di ultima generazione. Le dimensioni restano compatte (4.742 mm di lunghezza, 1.859 mm di larghezza, 2.790 mm di passo), mentre l’aerodinamica raggiunge valori di assoluto rilievo con un Cx di appena 0,23 sulla berlina e 0,26 sulla Shooting Brake, contribuendo in maniera determinante sia all’autonomia sia alla stabilità alle alte velocità.

Assetto AMG, aerodinamica attiva e sette modalità di guida

Mercedes-AMG non si è limitata ad aumentare la potenza.

La CLA 45 4MATIC+ adotta un telaio completamente dedicato con sospensioni AMG RIDE CONTROL a smorzamento adattivo, schema multilink posteriore e cinematismi specifici sviluppati per sopportare accelerazioni laterali elevate.

Il guidatore può scegliere tra sette modalità di guida, dalle più efficienti fino alla modalità RACE, pensata per l’impiego in circuito.

Fa inoltre il suo debutto l’aerodinamica attiva, una novità assoluta nel segmento. Lo spoiler posteriore attivo sulla berlina e quello sul tetto della Shooting Brake modificano automaticamente l’inclinazione in funzione della velocità e del programma selezionato, ottimizzando stabilità e resistenza aerodinamica. Anche le paratie attive della calandra contribuiscono a migliorare raffreddamento ed efficienza.

AMGFORCE S+: l’elettrica che vuole emozionare come un motore termico

Tra le funzioni più curiose sviluppate da Affalterbach c’è il nuovo programma AMGFORCE S+.

In questa modalità la vettura riproduce fedelmente l’esperienza di guida di una AMG con motore quattro cilindri turbo. Non si tratta di un semplice sound sintetico: Mercedes-AMG ha registrato il rumore reale di una A 45 S, acquisendo oltre 1.600 campionamenti audio per ricreare accelerazioni, cambi marcia e rilascio con estrema fedeltà.

L’esperienza viene completata da vibrazioni trasmesse attraverso i sedili, simulazione dei cambi di rapporto tramite le palette al volante e una grafica dedicata della strumentazione digitale. Un tentativo concreto di restituire quella componente emozionale che molti appassionati temono di perdere con il passaggio all’elettrico.

Un abitacolo sempre più digitale

All’interno debutta la quarta generazione del sistema MBUX, basato sul nuovo MB.OS.

L’infotainment integra tecnologie di intelligenza artificiale sviluppate insieme a ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini, permettendo un’interazione molto più naturale con il veicolo.

Non mancano applicazioni dedicate alla guida sportiva come AMG Performance Menu, AMG Set-Up e AMG Track Pace, che registra oltre 80 parametri della vettura dieci volte al secondo, trasformando ogni giornata in pista in una vera sessione di telemetria professionale.

La nuova AMG entra in una nuova era

Con la Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Mercedes-AMG dimostra che l’elettrificazione non significa necessariamente rinunciare al carattere che ha reso celebre il marchio di Affalterbach.

La tecnologia dei motori a flusso assiale, l’architettura a 800 Volt, la sofisticata gestione della trazione integrale e l’attenzione dedicata al coinvolgimento del pilota raccontano un progetto nato con un obiettivo preciso: trasferire il DNA AMG nell’era elettrica senza perdere quel piacere di guida che da sempre distingue le vetture della divisione sportiva della Stella.

Più che una semplice evoluzione della CLA, questa è probabilmente la compatta ad alte prestazioni più avanzata che Mercedes-AMG abbia mai costruito. E, considerando i numeri e la tecnologia che porta al debutto, rappresenta anche un assaggio molto concreto di come saranno le sportive di Affalterbach negli anni a venire.

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