La famiglia di concept car di Nissan presentata per la prima volta nel novembre del 2021 era composta da un terzetto di proposte virtuali dai nomi e dallo stile molto particolare. Una di queste è ora passata dalla dimensione digitale alla vita reale: ecco dunque la concept Max-Out in carne ed ossa. Sorvolando sull’appellativo astruso, si tratta di un esempio dei tentativi di Nissan immaginare le sue future auto elettriche con un po’ di dinamismo e un’estetica d’impatto. Un lavoro fatto bene su quest’ultimo punto, almeno secondo noi.

La Nissan Max-Out sotto la lente
La Nissan Max-Out è una concept car elettrica convertibile, lo vedete, che nel 2021 è stata immaginata con una struttura del telaio di nuova generazione “simile a uno skateboard” che incorpora un doppio motore elettrico – uno sull’asse anteriore e uno su quello posteriore – e batterie allo stato solido di nuova generazione. Quindi, sì, c’è ancora molta strada da fare. Il documento dell’epoca prevedeva anche una versione avanzata delle tecnologie Nissan “e-4ORCE” (trazione integrale) e “ProPILOT” (guida autonoma). Entrambe sono presenti nell’attuale gamma Nissan, ma la Max-Out ne ha accelerato lo sviluppo.

Promesse mantenute
Nissan prometteva che la Max-Out sarebbe stata “ultraleggera” e che la due posti avrebbe offerto un “senso di apertura liberatorio” oltre a “un’esperienza di guida dinamica migliorata“. Anche l’appariscente carrozzeria prometteva parecchio: una silhouette che richiamava lo spirito di una concept car degli anni Settanta. Lo stesso vale per l’interno in stile Tron con un paio di sedili dallo stile unico e un enorme schermo centrale. Persino il “volante” – e usiamo questa espressione in modo un po’ forzato – sembra un controller per videogiochi. La forzatura sta nel fatto che la Max-Out è per il momento solo un esempio statico, che sarà esposto alla prossima mostra “Nissan Futures” in Giappone. Staremo a vedere se e quando ci sarà l’ulteriore step, dal piedistallo alla catena di montaggio.
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